多少枚東風導彈可癱瘓美軍最大基地一月？軍事專家算出來

日本是美國在亞太地區最倚重的盟友，也是美軍實施前置部署的根基所在。美軍在日本部署有5萬兵力，設有50多處軍事基地和軍事設施。駐日美軍基地最受關注的是海空軍基地，其中空軍基地三處，即橫田、三澤和嘉手納。此外，美國海軍在日本擁有厚木海軍航空站，美國海軍陸戰隊在日本有岩國基地。

橫田基地有一條3353米的混凝土跑道，三澤基地有一條3050米的瀝青混凝土跑道，嘉手納基地有兩條3688米的瀝青混凝土跑道，厚木基地有一條2438米的混凝土跑道，岩國基地有一條2440米的混凝土跑道。那麼，要想在戰時對這些基地實施壓制，使其處於長期癱瘓狀態，例如一個月內不能起降飛機，那麼需要多少枚東風導彈呢？

需要說明的是，不是所有的東風常規導彈都具備打擊這些基地的能力，因為這些基地距離中國沿海地帶最近的也近千公里，所以像東風11、東風15等近程導彈就打不到，只有射程1000公里的中程導彈才可以。而對於打擊空軍基地來講，一般不外乎是癱瘓跑道或攻擊關鍵設施使其無法正常運轉兩種方式。

跑道是明顯而巨大的目標，易受攻擊。現代反跑道彈藥多採用撒布器或子母彈進行大範圍攻擊，以便在跑道上形成一連串彈坑，增加跑道的修復難度。而且子彈頭還普遍具備鑽地效果，可造成彈坑邊緣隆起，進一步增大跑道修復難度。中國的東風導彈可以攜帶子母彈頭，並且在之前進行過反跑道試驗，所以是具備打擊跑道的能力的。

以打擊嘉手納基地為例，該基地的兩條跑道長度均為3688米，戰術飛機的起飛距離取個平均值600米。這樣一來，需要將每條跑道截成7段，2條跑道理論上總共需要12枚導彈進行攻擊。但實戰中需要考慮東風導彈的命中精度、子母彈的撒布範圍以及美軍的反導攔截能力。假定像東風16這樣的中程導彈命中精度在30米以內，美軍陸基「愛國者」PAC-3、海基「標準-3」導彈的攔截概率為50%，那麼打癱這兩條跑道的數量就要至少達到45枚。

現代機場跑道的修復能力很強，對於常規爆炸所造成的彈坑可以通過速干水泥和鋪設預製鋼板的形式進行快速修復。以美軍對機場跑道的維修能力，一般只需2小時即可將機場跑道恢復至可用狀態。因此，如果想要將嘉手納基地壓制一整天，就需要400多枚東風導彈進行反覆攻擊才能奏效。如果要壓制一個月，則需要投入上萬枚東風導彈。而這還只是壓制嘉手納一個基地的跑道，如果是同時壓制三澤、橫田、厚木和岩國等其他四個基地一個月，那麼還需要2萬餘枚東風導彈。

而如果攻擊機場關鍵設施，如油庫、彈藥庫、指揮中心、雷達站、塔台等等，需要投入的東風導彈數量也不會少。因為這些關鍵設施的修復能力雖然不像跑道那樣快，但是數量更多，而且極為分散。如此驚人的導彈需求數量，遠遠超過中國火箭軍的實際部署數量。即使在戰時開足馬力生產，數萬枚東風中程導彈也不是幾年內能夠生產出來的，況且生產它們的費用更是天文數字。由此可見，用東風導彈長期壓制機場的效費比很低。

實際上，東風常規導彈的真正作用在於首輪突擊。只要能讓敵方機場在兩小時內無法起降飛機，那麼這段時間內就可以投入己方戰術飛機擴張戰果。戰術飛機的載彈量遠大於東風導彈所能攜帶的常規彈頭，而且還有重複使用性，具有很強的持續打擊能力。我們現在之所以強調體系作戰，目的就是利用不同武器裝備來形成強大的合力，這樣才能具備最佳的作戰效能。

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