半年賣了8輛，售價35萬的純國產汽車，內飾豪華堪比邁巴赫
汽車市場一天天都在不斷的擴大，所有的車企都是使出了全身的洪荒之力，只為能生產出一款讓消費者滿意的車型，那些老牌子的車企現在更不好過，因為國產汽車現在也在井噴式的發展。
原來的國產車，除了神龍見首不見尾的紅旗逼格高一點之外，貌似給用戶留下的印象就是最好不要超過十萬。但是近幾年隨著國家提倡新能源的概念，國產車也都進軍這個行列。但是國產的新能源價格卻是讓用戶改變了對於國產車價格的認知，新能源國產車動輒就要上十幾萬。
EH系列
最近國產雙環推出了EH系列，售價在34.58萬-35.58萬，這個價格可以說有很多的考慮範圍了，BBA都可以輕鬆拿下，那麼這麼高的售價究竟哪裡值錢呢？
空間來說，4946*1860*1483的規格，將賓士E級甩的很遠，並且在外觀上很多用戶就在懷疑雙環EH系列是否就是抄襲賓士的某個系列。
駕駛位
動力上，雙環EH系列或許比一些幾萬塊的汽油車還要弱，最大馬力僅在136匹，最高時速為140km/h，雙環發布的時候，發言人宣稱雙環EH系列本來就是以商務用車為基準，舒適性為輔，所以在動力上並沒有特別的注重，但是在這麼高的售價之下，消費者並不買單。
駕駛空間
新能源汽車對於很多的消費者來說最關心的問題就是續航里程，現在市場上的純電動續航均為300左右，雙環EH也如跟隨潮流一樣最大續航里程300KM，但是雙環貌似忘了一件事，那就是售價。
後排多功能
雖然用戶千萬個提建議，但是雙環還是自主認定EH系列就是值，因為雙環EH系列主打的就是內飾，對於內飾來說，小K也不得不承認，雙環EH系列真的是將內飾結合了互聯網，真正的達到了商務范，大於12個喇叭的BOSE音響，給乘坐的人員一份享受，但是駕駛位的裝飾，雙環簡直就是做到了扣，座椅都是仿皮質，功能按鈕來說與一般的新能源相差無幾。
後排座位
綜合下來，雙環EH系列可能在車身大小及後排多功能裝飾上有點吸引力。
對於國產越來越貴你有什麼看法呢？是確實值那麼多了還是趨勢？
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