不要再跟我提野帝，除了科迪亞克，斯柯達全新SUV加長來襲

說起斯柯達，最近的科迪亞克算是火了一把，先不說銷量怎麼樣，起碼關注度是有了。這麼些年，一直在邊緣徘徊的斯柯達可很少有這樣身處在輿論中央的機會。無論科迪亞克最終的成績怎麼樣，斯柯達好歹是重新回到了大眾的視野。

其實在科迪亞克之前，斯柯達也有一輛跟老途觀同平台的SUV野帝。聽這名字你就知道有多不靠譜。感覺當時斯柯達的營銷團隊就是街頭髮傳單賣保險的水準。當然除了一個不靠譜的名字外，車型的外觀也是非常的不討好。基本上百分之九十以上的人都覺得這是一款不好看的車。估計是營銷團隊看到這車也就破罐子破摔，結果就整出了一個野帝。總之，那是斯柯達恥辱的一段歷史。

自從全新速派開始，斯柯達的設計就回歸了主流，甚至說有點驚艷。到科迪亞克的外觀設計依舊是到得了大多數人的認可。稜角分明，同時又時尚個性。雖然目前銷量不算十分理想，但在7座中型SUV里，只要你選車都無法繞開科迪亞克。這樣說來，這款車其實已經成功了一半。

斯柯達估計也認識到在非主流的野帝身上浪費了太多時間，SUV的熱潮隨時都有可能往下走，必須要加緊在SUV上的布局。於是在科迪亞克剛剛上市兩個月時候，介於野帝與科迪亞克之間的全新緊湊型SUV已經在國內路試。

從目前路試的照片來看，相較於之前在國外發布時的KAROQ，國內的版本明顯加長了。這也是意料之中的。之前國外發布時的KAROQ軸距為2638mm，這次國內路試的版本軸距增加了50mm，達到了2688mm。這在緊湊型SUV里已經算中游偏上的水準。

野帝因為銷售不利，早就已經自降身份在小型SUV里競爭。如此一來斯柯達在SUV車型里也布局有小型、緊湊型和中型三款SUV產品了。不得不說，回過勁來的斯柯達幹事還是很迅速的。畢竟對手們基本已經布局差不多了，再不加快步伐，真的連湯都喝不到了。

目前來看，這款KAROQ因為與科迪亞克極為相似，將來可以和科迪亞克形成高低搭配的組合征戰SUV市場。既然顏值已經不是問題，加上大眾集團的品牌加持。只要售價方面不要太作死，未來還是可以有一番作為的。

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