配置不夠顏值來湊，上汽名爵榮威這一手玩的最溜
一般來說國產車相對於合資車除了價格上親民之外，最大的區別就是配置更為豐富了。許多在合資車型上精貴的不得了的配置，現在很多幾萬塊錢的國產車上就有配置。在品牌力欠缺的情況下，主打配置和性價比是當下大多數中國汽車品牌的主要生存之道。但不得不說，總有例外！
可以這麼說，名爵和榮威是中國品牌里最不像國產車的。不是說質量比國產車好，而是太那自己當回事。
以上汽集團前幾年的造車技術來講，其實跟主流的中國品牌沒有多大的差異。但在售價上卻基本上差了一個檔次。所以前幾年榮威和名爵一直都是沒什麼存在感的。基本上說道國產車的時候，也沒幾個人會想到這兩個品牌。
之後的名爵也開始發力，現實改款了之前不溫不火的名爵GS，然後又推出了小型SUV名爵ZS。但除了顏值外，配置對於同等的其他國產車型，依舊是很低。要知道名爵ZS主打的自動變速箱還是4AT的。這都什麼年代了，只能說顏值當道，配置次要。
分析上汽集團的心裡大概就是：雖然直接硬懟合資是死路一條，只能自降身份跟這些國產車型競爭。但售價還是要告你們一點點，配置呢卻要低你們一點點。這樣也算是多少保全了自己的高貴身份。
目前來看，名爵榮威似乎很有起色。但作為一家並不比吉利、長安、奇瑞、比亞迪等高明多少的中國品牌車企，妄圖通過這種伎倆來抬升自己在這個圈子裡的身份，這條路真的能長久嗎？
※不要再跟我提野帝，除了科迪亞克，斯柯達全新SUV加長來襲
※高爾夫延續品牌格調，朗逸這些特供車只負責銷量
※理想還是要有的，所以寶馬全新5繫上市還是得看看
※英朗賣得好，這個配置起碼佔了百分之二十的功勞
※拋開一切瑣碎考量，給身為父親的自己選輛中意的車
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※顏值不夠，帽子來湊，這樣帶有型又保暖
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