脫胎換骨的沈飛產品，卻不敢在珠海航展公開展出

中國在上個世紀90年代之前拿得出手的戰鬥機只有沈飛的殲8II，這一款被美國人拆的底朝天的戰鬥機勉強像個三代機，除此之外就是殲－7系列和數量龐大的殲－6戰鬥機了。中國空軍不是沒有想過引進西方國家的先進戰鬥機，其中也也包括法國的幻影2000系列，中國也曾經派出飛行員去實際體驗飛行過，甚至還有機會購買美國的F－16戰鬥機，不過一切都是夢而已。

隨著蘇－27的引進，中國看到了重型戰鬥機的優勢，這也慶幸當年沒有購買短腿的米格－29了。蘇－27給予中國空軍強大的戰鬥力，寬大的機身設計完全不用攜帶副油箱就能完成國土防空任務，這是以前中國的戰鬥機想都想不到的能力。

中國隨後與俄羅斯達成協議，引進了蘇－27的生產線，剛開始使用進口散件的形式組裝蘇－27，也就是後來的殲－11戰鬥機，最終中國在引進生產線的基礎之上開始自己的研製之路，從而有了蘇－27的各種中國版本，沈飛開創了中國重型戰鬥機的研製之路。

沈飛的殲11BS戰鬥機參加了2015年9.3閱兵，在隨後的空軍長春開放日上，這款殲擊機進行了精彩的飛行表演，這不是國產殲11BS首次露面，但確是第一次公開進行機動飛行表演。在2016年同樣的開放日中，殲11BS又進行了精彩的表演，突出顯示了其優異的性能。

雖然中國有了許多蘇－27系列的改型，但是從來沒有在珠海航展上展出過任何實物的蘇－27系列改型。在面向國內外廠商和觀眾的場合，還是沒有敢把這些仿製改進型裝備拿出來。但沈飛有展出過先進的戰鬥機，這就是隱形戰鬥機殲－31的原型機。

沈飛在蘇－27的基礎上的改進工作從來就沒有停止過，之後又出現了一系列的改進型，光殲－11就改了數款，還有後來的殲－16系列等。當年俄羅斯出口中國生產線估計也沒有想到中國可以在這個基礎上發展出一個龐大的家族。

在沈飛生產蘇－27系列的同時，中國海空軍又引進了俄羅斯的蘇－30系列，這些裝備是維護中國東海防空識別區的有效武器。在2016年底，中國又獲得了一批蘇－35戰鬥機。沈飛已經能獨立設計製造重型戰鬥機，在這個時候還需要引進俄羅斯的戰鬥機已經是不可思議的事情。

中國航空工業在發動機的短板使得中國許多的戰鬥機不得不考慮國外的發動機，沈飛的重型戰鬥機和成飛的輕型戰鬥機都有類似的經歷，甚至新一代的殲－20系列都還是裝備的俄羅斯發動機。沈飛的殲－11BS採用國產的太行發動機，這個說明這以發動機已經具有非常高的可靠性了。

沈飛的產品還在繼續，最近幾年又開發出了具有新時代氣息的隱形戰鬥機，這說明沈飛已經完全拋棄仿製的道路開始自主創新了。這個距離沈飛的殲8系列停產沒有幾年，殲8系列的最後成果就是偵察型的JC8F，這款產品給沈飛的殲8划上了個圓滿的句號。中國航空母艦的艦載機殲－15也是出自沈飛之手，如果俄羅斯需要艦載機，其實也可以從沈飛購買，因為蘇－33和殲－15是同源的。

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