中國出口的殲7被此國玩出了新花樣，然而中國空軍卻看不上
殲-7是中國研發的第一種兩倍音速噴氣戰鬥機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用於國土防空和奪取戰場前線制空權，也可以執行對地攻擊任務，屬於典型的第二代戰鬥機。殲-7的技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。
有關殲七的改進方案更加有名，它在國際上的公開名稱為：米格21-2000方案，更重要的是，有實例證明的。上世紀90年初時，羅馬尼亞空軍意識到自身的裝備已過於老舊，可是西方的任何一款戰機對於該國來說都太貴了，於是決定對升級手中的主要裝備：米格21戰機，最終在1992年選中以色列提交米格21-2000方案，項目稱為：槍騎兵。
以方的改裝方案等重新製造米格21,主要為換裝航電設備，整個座艙重新布置，安裝以色列的EL/M-2032多模火控雷達，可探測60～80公里以外的目標，能同時跟蹤8個目標，功能也非常強，同時，配備了頭盔瞄準具，加上對操作系統的系統，飛行員操作更簡單與輕鬆。換裝以色列的SPS-20雷達告警接收機，以及箔條和曳光彈撒布系統，加掛電子對抗吊艙，換裝新的通訊系統等。
這樣完成時的改裝機與新出廠的沒什麼區別，別看外形沒什麼變化，主要性能也沒變，但是整體技術水平提高了太多，作戰能力有質的飛躍，飛行員的評價也相當高。最終按計劃完成了，對羅馬尼亞空軍的100多架米格21戰機完成了升級，主要為對地攻擊型，以及教練型。
這一升級相當成功，至今羅馬尼亞空軍依然在使用這批戰機，且近年才繼續加以改進，但是當以方將該方案推銷給中國時，可是解放軍卻不感興趣，並非其技術不夠先進，而是需求問題，那時中國已開始引進蘇27,自研的殲10戰機也進入試飛期,殲七的生產開始逐步減少，停產只是時間問題，中國空軍的戰略思想也發生了變化，這時再投資研究殲七的升級改造實際已成不必要的行動。
雖然說殲7的改裝還是比較成功的，不過對於現在中國的空軍來說這種飛機已經沒有任何的意義了，畢竟現在的中國擁有殲20和殲31，而且性能上更加先進。
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