戰鬥機座艙隨著科技的不斷發展而變遷：由複雜到簡單科幻

對於大多數人來說，看一款戰鬥機的好壞首先就得從顏值入手，再次才是戰鬥的實力。畢竟我們不是飛行員只可以看，不可以親自操作。

對於戰鬥機的飛行員就不一樣了，座艙的各種儀錶的設計以及操作是否簡單有效才是他們最關心的問題，畢竟簡單有效的操作方式才可以最大程度地發揮戰鬥力的效力。下面我們就一起來看幾款戰鬥機座艙發生了什麼樣的變遷。

F-104的座艙界面：F-104是美國洛克希德公司研製的超音速戰鬥機。1951年開始設計，1954年2月原型機首次試飛，1958年開始裝備部隊。

F-106的座艙界面：F-106的設計工作始於1954年，1955年開始製造原型機，1956 年12月，原型機開始試飛。1958年8月正式投產，1959年7月開始交付美國空軍使用。

U-2S的座艙界面：洛克希德U-2偵察機，是美國洛克希德公司為空軍研製的一種單座單發動機的高空偵察機。U-2能不分晝夜於70,000英尺（21,336米）高空執行全天候偵察任務。

F-117的座艙界面：設計始於20世紀70年代中期，1981年6月15日試飛定型，次年8月23日開始向美國空軍交付，共向空軍交付59架。

F-16E Block 60的座艙界面:F-16是世界上最成功的戰鬥機之一，從1976年開始批量生產到現在共有近4600架F-16誕生。

F-22「猛禽」座艙界面:F-22於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代F-15戰鬥機,F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。

F-35戰鬥機座艙界面：F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。

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