ofo電子鎖被揭技術造假 運維成本高訂單收不上錢

一直以來，機械鎖漏洞導致ofo問題百出，例如：損壞率高問題，找車難問題，偷騎問題等等。後來ofo聲稱與北斗導航建立戰略合作，共同研發和推出「ofo智能鎖」，如今不少城市街頭都能看到配備了「ofo智能鎖」的小黃車了。

然而這款聲稱與北斗導航合作，特製研發的擁有全球衛星導航定位技術的「北鬥智能鎖」，近日卻被熱心網友「解剖」發現「ofo智能鎖」技術涉嫌造假，裡面居然沒有「北斗導航晶元」。

網友放出的ofo智能鎖拆解圖

這是網友「解剖」後的ofo智能鎖的內部結構圖，從中可以看到，經過升級後的ofo智能鎖的內部結構其實很簡單，一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯通USIM卡。

在智能鎖CPU的電路板中並沒有找到ofo方所宣稱的「北斗導航晶元」，只是找到了Quectel M26模塊——一顆GSM/GPRS晶元，且其產品規格在Quectel官網並沒有相關信息，據說是已經停產的一款產品。

另外，也許是出於資金考慮，或許運營思路還未轉彎，在智能鎖上，ofo將低成本的策略發揮到了極致，當然，省錢所帶來的缺陷也是相當明顯的。作為ofo智能鎖中的重要部件電池，是一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池(LMO)電池。據悉這種電池的高溫範圍較低，綜合性能也較差，且不可充電，屬於一次性產品，很多網友擔心在即將到來的夏天大批ofo小黃車會因為「電池沒電」而失聯。

值得一提的是，該網友將拆解後的ofo智能鎖組裝還原發現，ofo聲稱的「動態密碼方案」也未能實現，時隔五小時依舊能用原來的密碼打開同一部小黃車。

綜上，在筆者看來，沒有「北斗導航晶元」致定位不精準，電池綜合性能差，以及依舊不會變化的密碼，這樣的ofo智能鎖充其量也就是披著智能外衣的「偽智能鎖」。

據21世紀經濟報道6月22日報道，小黃車一開始便放棄了智能化這一模式。它採用機械鎖，每輛單車的密碼是固定的，用戶容易跳過APP利用密碼免費騎行。今年上半年，小黃車開始加裝能夠兼容機械鎖的電子鎖，以密碼令牌的形式下發密碼。但是，由於沒有GPS定位，小黃車還是很難避免被用戶私占，以及運維上的難題。

一名不願具名的行業人士告訴21世紀經濟報道記者，ofo的運維成本幾乎是其它單車的十幾倍，雖然車輛造價低，但是隨著投放量越來越大，管理也面臨失控。「朱嘯虎說共享單車6個月結束戰鬥，這是不可能的。ofo很難形成閉環，大部分訂單都收不到錢。另外，它也缺乏數據和資金的沉澱，這是先天模式的缺陷。」

在當今的共享單車行業，物聯網技術幾乎已經是一個基礎的競爭門檻了。ofo物聯網技術實力仍有待加強，不然只會更多訂單收不到錢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！