福特新車會「說話」，幫看路況教開車

第二次來到國家智能網聯汽車試點示範區，已經沒有了頭次進來那種新鮮感，馬路還是馬路，跟實驗區外的公共道路沒啥區別。

汽車行業的變革從來不會突然來臨，正是這些看起來很平凡的道路，實際上是中國最知名的一個網聯汽車試驗區，對於中國汽車業來說，它的地位就如美國密歇根州的 MCity，一個專為無人駕駛汽車、聯網汽車打造的未來之路。當然，還是整個中國少有的可以合法闖紅燈的馬路。

這回，汽車之心體驗的是福特正在研發的新技術—交通擁堵輔助，左轉輔助，和基於信號燈的車速引導。相比起自適應巡航、盲區監測系統、車道保持輔助系統等已經量產的配置，新技術的智能化水平更高更強了。

觸達未來的秘訣，就在這些試驗車跟路邊的紅綠燈上。

所有的試驗車均經過工程師改裝，裝備了 V2X 技術，即車輛可以通過 DSRC 制式的網路，直接跟園區內的紅綠燈交流數據。

舉個例子，我們在大馬路上看見的一些高配車型就像有眼睛的人，它們能夠「看見」視線範圍之內的任何東西，可是它們的感知範圍也僅此而已。裝備了 V2X 技術的汽車就像是人類有了手機，我們沒法目視判斷 20 公里外的天氣，卻可以通過手機 app 查看千里之外的天氣預告。

回到福特的試乘車上，V2X 技術使得這些車可以從 300 米開外的地方提前「看見」紅綠燈，並根據紅綠燈的剩餘時間，向車主提供一個建議的車速。

在沒有交通擁堵的試驗區里，這項技術的體驗還是非常棒的，只要按照系統給出的建議車速行駛，我們不用把車停下來等紅燈，慢慢滑行過去就行，多少可以省點油。如果綠燈很快要轉紅，系統的建議車速又可以幫我們更有把握地沖一下綠燈，節約時間的同時保證安全。

除了跟紅綠燈聯通，V2X 還能讓福特與同樣搭載這項技術的汽車交流，具體體現為左轉輔助技術。當 A 車點亮左轉轉向燈，V2X 技術就會以每秒十次的頻率檢測對向是否有直行車輛，若有發生碰撞的風險，系統就會發出警示，提醒駕駛員及時躲避。由於左轉路口車速一般不會太高，所以每秒十次的檢測頻率也足夠了。

在北京這種車流量巨大，而且很多路口紅綠燈沒有區分車道的駕駛環境中，左轉輔助確實可以規避碰撞（前提是車主相互謙讓而非拚命搶道）。

福特汽車北美研發中心 V2X 高級技術專家 Mike Shulman 向汽車之心介紹，美國交通部對於 V2X 信號傳播範圍的規定為 300 米起步，也就是說任何一台搭載 V2X 技術的量產車，都能夠知道最少 300 米開外的交通狀況，這個感知距離視通信協議（DSRC、LTE-V）的區別會有差異。救護車、警車這樣的特殊用途也可以有更廣的信號覆蓋範圍。

（中間這位就是 Mike Shulman 先生，在北美有多年的車聯網研究經驗）

比起可能會受天氣、光線和視線障礙物影響的攝像頭識別方案，V2X 的可靠性真的強不少。

可惜的是，由於實驗車輛只是針對 V2X 研究改裝的，所以現階段還不能介入車輛控制，相信在未來的量產車上 ，V2X 能夠成為控制車輛的無形之手。

體驗完 V2X 技術之後，我們還感受了福特正在研發的擁堵輔助技術，簡單來說就是稍微高級一點的自適應巡航（ACC），能夠在堵車、緩慢行駛的時候跟隨前車行駛，同時無需駕駛員干預即可保持在車道中央。

老實說，福特這次體驗活動的信息量不算太大，上海車展結束之後汽車之心（微信號：Time2Drive）試乘的德爾福自動駕駛汽車上也搭載了 V2X 技術。福特給我帶來的更多是一種思考，即 V2X 究竟是個什麼東西。

年初的時候，通用宣布會在北美上市的 2017 款凱迪拉克 CTS 車型上使用 V2V（車對車） 技術，賓士又在去年的底特律車展上宣布要給 2017 款 E 級搭載 V2V。現在的 V2V 看起來就像是一個讓車廠可以賣個好價格的新配置，一如當年被手機廠商拿來當賣點宣傳的 Wi-Fi。

（2017 款 CTS，圖片來自：Motor Trend）

然而，V2X 逐步出現在量產車這事，實際上是車輛科技配置的整體性升級，因為決定汽車廠商開始配備 V2X 技術的因素，不是消費者需求，而是政府政策的鼓勵以及道路基礎設施的帶動。為了迎接全自動駕駛汽車和智能交通的到來，人類需要打通車與車、車與人、車與道路之間的孤島狀態。

去年 8 月 5 日，發改委、交通部印發了《推進 「互聯網+」 便捷交通促進智能交通發展的實施方案》，明確指出要制定國家通信標準和設施設備介面規範，鼓勵整車製造商安裝 V2X 車載設施，國內的大唐電信、華為早已開始布局 LTE-V 技術的研發。

美國的高速公路交通安全管理局也要求汽車廠商在量產車上裝備 V2X 或單純的 V2V 技術，並且已經開始在一些小城市裡進行 V2X 基礎設施的改造。

（圖片來自：華為）

為了迎接未來，政府部門與通信技術公司也在行動。短期內 V2X 還只是一些中高端汽車品牌的專屬配置，若著眼於長遠，V2X 實際上應該象徵著汽車的新形態——所有在路上跑的汽車都不在是孤立的個體。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！