米格公司同時賣三款相似戰機令人意外 想獲市場尚需時間
一魚三吃與混亂的編號
米格-35在完成研製計劃和空軍試飛工作之後，將在2019年進入量產，年產量24架。到目前為止，俄羅斯空天軍的首批訂單預計數量可達37架。
米格-35D的伸縮式空中加油管
但俄羅斯空軍是否還需要大量米格-35這類輕型戰鬥機還是個問號，軍隊中「遺留」的米格-29的數量已經比冷戰鼎盛時期大幅降低。俄羅斯空軍已經把重點放在了維持和升級重型的蘇-27「側衛」和米格-31「獵狐犬」戰鬥機上，只在庫爾斯克保留了一個前線米格-29殲擊機團。由於米格-35的投產已經極大拖延，俄羅斯空軍為了補充「支點」機隊已經裝備了一批全新的米格-29SMT。
也許俄空軍換裝米格-35的目的僅僅是為了維持米格公司持續運轉，目前尚不清楚俄羅斯國防部已經在大批採購蘇-30SM和蘇-35的基礎上還能購買多少架米格-35。
雖然米格-35的機翼不能摺疊，但保留了明顯的鉸鏈結構，應該只是鎖住了機翼
米格公司宣傳米格-35比其它俄制4++代戰鬥機要便宜很多，以蘇-35重型戰鬥機為例，米格-35的對外報價在參加2011年印度中型戰鬥機（MMRCA）招標時大約是4500萬美元，而俄羅斯空軍採購的蘇-35國內單價約為6000萬美元。由於俄羅斯空軍自用米格-35配置縮水，所以採購單價還要低一些。
為保持米格-29K和米格-35通用性，米格-35全盤接受米格-29K結構設計，所以不能帶來減重的好處
在米格公司的規劃中，米格-35/35UB、米格-29K/KUB、米格-29M/M2已經統一為共享機身和基本飛機系統的戰鬥機家族，構成完善的下一代「支點」戰鬥機產品線。其中，米格-29K/KUB是多用途艦載戰鬥機，米格-35/35UB和米格-29M/M2則是對應的陸基型，後者在航電設備和武器方面性能稍差一些。三種戰鬥機之間具有超過90%的通用性，而且每種戰鬥機的單雙座型號都具有相同的前機身和座艙蓋設計，客戶可以根據自己的需要選擇讓單座型的后座艙空間裝載燃油或額外航電。就這樣，米格公司實現了一魚三吃，但卻讓許多局外人感到有些混亂。
埃及的米格-29M2
也許米格公司將能憑藉俄空軍裝備米格-35這一契機開啟新一代「支點」出口市場。埃及在2015年4月已經向米格下達了46架米格-29M和米格-29M2戰鬥機的訂單，敘利亞早在2006年11月就與俄羅斯簽訂了一批12架米格-29M/M2型戰鬥機的採購合同，原定於2010年至2012年交付，但因敘利亞戰事已經被凍結。
應該記住的是，蘇-30花了許多年才在出口市場上獲得一席之地，米格-35要想獲得同樣的成功還有很長的路要走。
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