不凍泉，帶你走進可可西里

原標題：不凍泉，帶你走進可可西里

不凍泉保護站周邊覓食的普氏原羚。 →可可西里不凍泉保護站。 109國道旁悠閑自在的藏羚羊。 昆崙山口的藏羚羊和索南達傑塑像。可可西里保護區是我國目前海拔最高、野生動物資源最豐富的國家級自然保護區之一，被譽為高原野生動物基因庫。可可西里也是世界上最大、最年輕高原的一部分，擁有非凡的自然美景，其美麗超出人類想像。7月2日至12日，聯合國教科文組織世界遺產委員會將在波蘭舉行會議，中國將提交青海可可西里自然保護區的世界自然遺產申請。

6月15日至20日，本報記者走進平均海拔4600米的可可西里，途徑玉樹藏族自治州治多縣、曲麻萊縣、曲麻河鄉、多秀村、索南達傑保護站、不凍泉保護站等地採訪。本報今日起推出《走進可可西里》專欄，記錄我省為保護可可西里生態環境做出的貢獻，講述可可西里工作團隊背後的故事，進一步打造美麗青海的亮麗名片，展示以「四個轉變」推動「四個扎紮實實」在青海大地落地生根、開花結果的紮實步伐。敬請關注。

本報記者 張多鈞 馬寒玉

六月飛雪，這種景象或許只有在可可西里才能目睹。

6月17日，我們翻越海拔4776米的昆崙山口，便進入了可可西里區域，狂風夾雜著雪花肆虐，109國道上車來車往，國道旁的草灘上藏羚羊、藏野驢等野生動物讓人眼前一亮，野生動物並未因道路上來往的車輛而驚慌失措，而是安靜地吃著草，偶爾有車輛鳴笛，野生動物只是抬頭張望著。

駛下昆崙山口大約一個小時後，我們來到了可可西里不凍泉保護站，這是進入可可西里五個保護站的第一個保護站，也是進入可可西里的門戶。

不凍泉保護站院子里，巴桑東周起了個大早，將前夜灑落的積雪清掃乾淨，將皮卡車預熱，準備開始一天的工作。

今天是巴桑東周輪班到不凍泉保護站的第二天，保護站巡山隊員每十五天都會輪換一次。巴桑東周今天的工作是巡護昆崙山口到不凍泉保護站之間的30多公里路程。這30多公里的路程上有5處進入可可西里腹地的岔口，巡山隊員在進入岔口後的4公里處做了標記，每天都要去檢查標記處是否有車輛進入。

今年25歲的巴桑東周以前是格爾木市鹽橋路派出所的一名協警，去年4月他主動申請調到可可西里管理局不凍泉保護站做一名巡山隊員，經過一年多的工作，巴桑東周更加認識和了解了可可西里。

「去年8月份跟著站長深入可可西里腹地巡山，車輛走到大爛泥灘時陷進去，大夥伙食斷了，和外界也失去了聯繫，每天只吃著一頓飯，一天就要走幾十公里的路，車輛每天能陷進泥灘十幾次，真是苦不堪言。那次在裡面待了整整一個月零四天，以前真沒想到巡山隊員的日子這麼苦。」巴桑東周若有所思地說。

巡山隊員的日子苦，但是巴桑東周和其餘巡山隊員痛並快樂著，每一次的巡山都是一次成長，每一次的巡山都是向可可西里的致敬。

說起站長松森拉毛，巴桑東周的敬佩之情溢於言表：「站長在保護站呆了10年多了，10年來和家人聚少離多，每次巡山就像是老大哥一樣照顧我們新來的巡山隊員，給我們講解巡山的路線，手把手教我們檢查車輛、維修車輛，教我們在什麼地方露宿，如何搭帳篷做飯。」

不凍泉保護站除了巡山和公路沿線巡護，還會對109國道車輛碰傷的野生動物進行救治。「去年3月份，諾布東周在公路沿線巡護時，發現109國道旁躺著一隻猞猁，諾布東周走近後發現猞猁頭部被撞傷，便帶它回保護站包紮治療，半個月後將猞猁送到了索南達傑保護站的野生動物救助中心。像這樣的事情數不勝數，我們救治過藏野驢、黃羊、野氂牛等等。」巴桑東周說。

地處109國道旁的不凍泉是青藏線的必經之地，車來車往使這裡成為大車司機吃飯住宿加水的一個站點，車輛亂停、垃圾亂扔、違章建築以及車輛加水點隨處可見。

可可西里申遺工作啟動以來，對不凍泉進行整治，商鋪門面統一重新做，違章建築全部拆除並禁止再蓋新房，新建了停車場，並實行門前衛生三包。不凍泉保護站除了清理好站內的環境衛生，每7天會組織不凍泉地區人員對109國道旁進行大掃除，讓可可西里時刻保持著乾淨整潔。

「可可西里申遺工作開展後，不凍泉保護站周邊環境得到了改善，雖然專家已經驗收過了，但是我們還要繼續努力，鞏固成果。因為只有守護好這一方凈土，才能守護好野生動物的家園。」巴桑東周說。

為青海綠色發展提供多樣路徑

（上接第一版）

假如使用廣告形式，在媒體、戶外廣告牌、網路上投放，首先難以保證受眾群的精準性，就算是在業內的專業媒體上刊登，傳播效果也依然有限，只能是牆裡開花牆裡香。其次，有限的廣告篇幅難以充分展示我省鋰產業的發展優勢，無法做到深度展示。第三，廣告無法對產業發展形成相互的作用力，帶動能力有限。

而創辦電動汽車賽事，可謂一舉多得。舉辦賽事，可以彙集國內甚至世界的各大電動汽車品牌參與，憑藉自身優勢，賽事對各大品牌具有很強的吸引力。北汽集團的一位負責人就坦言，公司參加賽事的考慮就是雙方的綠色發展理念深度契合、高原地區可以檢驗汽車性能，同時可以藉助參賽機會與青海鋰產業進行對接，布局企業未來發展。

有了各大品牌的參與，再加上潘曉婷等名人效應，賽事的規格和關注度水漲船高。業內的各大媒體紛至沓來，用大篇幅報道賽事，同時，中央電視台等國字型大小媒體也紛紛進行了關注。從第一屆開始，這種關注效應不斷放大，關注度越來越高，今年的賽事中，許多自媒體的直播「網紅」也參與進來，在現場舉著自拍桿進行直播，使得賽事影響力進一步放大。同時，「網紅」本身就是尋找熱點話題的「高手」，他們的參與，也說明了賽事本身已經具有強大的吸引力。

在高度關注下，青海的諸多優勢和資源得到了深度展示。大美青海的綠色風光，鋰產業的快速發展，都深深融入了賽事中，受到世人矚目。更重要的是，藉助這一平台，青海鋰已逐漸形成品牌，更多的投資方和資金向青海靠攏、聚集，在青海落地，一批業內頂尖的新能源企業落戶青海，加入青海實現「鋰」想的隊伍。

特別值得注意的是，為了進一步推動鋰產業發展，青海在結合賽事舉辦了鋰產業國際高峰論壇，邀請國內外業內的頂級專家、學者共聚一堂，為青海鋰產業問診把脈、共商發展。這既為我省打造千億元鋰電產業基地提供了理論和技術支持，又進一步奠定了青海在全國乃至世界鋰產業中的地位。賽事和論壇，一動和一靜，展示和思考，形成了強大的合力。

有專家明確指出，現在和未來，中國鋰產業發展的高地都在青海。隨著青洽會、電動汽車挑戰賽的一年年舉辦，隨著我省鋰產業鏈逐漸完整、產量不斷提高，我們越來越清晰地看到了「青海鋰」的崛起，一條多元的綠色發展路徑已經形成。

曾幾何時，青海的發展被外界誤解為粗獷型發展，甚至被貼上了傻大笨粗的標籤。然而今天，以電動汽車賽為例，青海用自己的實踐證明，我們的發展是科學的、是綠色的，是青山綠水的，是面向未來的。我們會苦幹，也會巧幹，青海選擇了綠色，綠色也選擇了青海。

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