中國超大型海上軍艦：比5條福特號還大 真正的殺手鐧

近日，美國佛羅里達州自由之船國際公司設計了一款超大型海上漂浮城市，長1372米，寬229米，高107米，有學校、醫院、藝術館、購物中心、公園、水族館等生活設施一應俱全。該概念從2012年提出，預計三年內建造完畢，可是美國人卻放了鴿子，五年之後的今天它仍然只是一個概念。

凡事預則立，不預則廢，超大型海上平台一直是人類夢寐以求的願望，其最大的技術瓶頸就是構型設計。與美國人不同的是，我國採用了一種和桁架型國際空間站概念類似的桁架式超大型海上平台。

桁架平台的標準面積分90米×300米、120米×600米和120米×900米三種標準規格，其中最小的一個模塊都比福特號航母差不多大，可根據需求拼接組裝無限放大，相當於多個船體並聯形成浮島式的平台，並且具備自航能力，18公里/小時時速。形成標準模塊就可以實現流水線作業，降低製造成本，適應不同的市場需求，這比美國人一上來要搞海上城市要聰明得多。

桁架式超大型海上平台將由唐山航島海洋重工有限公司建造，該公司是在曹妃甸工業區落戶的 「桁架式超大型海上平台」項目，該項目位於曹妃甸工業區，佔地1500畝，擁有海岸線長度2200米。具備年產桁架式超大型海上平台9.4萬噸的生產能力。

美國自由號海上漂浮城市的胎死腹中與中國超大型海上平台的風生水起，形成了鮮明的對比。

而這一切都要歸功於一位北大教授，此項目研發者為北京大學袁曉紀。袁曉紀根據上述發現發明了一種革命性的浮體結構形式「排型桁架式浮體」，並取得國家發明專利的授權。為海上超大型平台的工程化實現，提供了一個關鍵性的戰略突破口。

衍架式超大型海上平台等比例示意圖

說了半天，這個超大型海上平台究竟有多大呢？一句話，想要多大就有多大，一般來說，排水量在50萬噸左右，平台機場跑道長度為1000至2500米左右的跑道，能起降上百架陸基戰鬥機，運-20大型運輸機和預警機，也可以作為登陸作戰艦艇和氣墊艇的中轉基地和前進要塞。

看到這裡，想必眼裡飽含淚水的一定是美軍了，因為，早在1995年美軍的作戰研究機構首次提出海上浮島的概念，但夢想卻在中國照進了現實，實在讓人不勝唏噓。

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