「救災車免費通行」應儘快寫入法規

6月24日5點45分，四川茂縣疊溪鎮新磨村新村發生山體滑坡，該村118人被埋。當晚8點左右，記者跟隨軍隊救援車輛前往茂縣救災，途徑阿壩黃龍機場一處收費站，收費員稱：這是私人收費站，去茂縣救援的軍車也要收費，並對兩輛軍車分別收費15元和10元。期間收費員態度蠻橫，說：「老天爺過去都得收費！我管你們是幹嘛的！」隨後，阿壩官方微博回應「目前松潘縣已對救災車輛採取不收費」。（6月25日央廣網）

首先需要看到，當事收費員因為一貫的傲慢態度，對救災軍車收費，並且聲稱「這是私人收費站」等，明顯是存在極大問題的。我國確實有經營性收費公路，也有經營性的收費站，但「私人收費站」說法讓人難以接受。即便確實有私人收費站，其也需要在我國的相關法律框架與規定下收費與經營。

此外，收費站對救災車免費，起碼還有兩大理由：一是，車輛是救災車，按照交通部門此前發布過的相關通知要求，應確保救災車快速、優先通行，對救災車給予免費。

二是，當事救災車，除了是救災專用，同時還是軍車。按照我國相關道路安全管理法規，以及收費公路管理法規，軍車通過收費站，明顯是需要給予免費的。

但類似的，向救災車輛收費的事情，明顯卻又並非第一次發生。究其原因，一方面是一些收費站唯利是圖，沒有足夠的社會責任感。但更重要的另一個方面在於：目前，對救災車輛免費通行，事實上並沒有全國性的、統一的相關明確規定。

2008年時，交通運輸部曾發出過相關通知，要求「向災區運送抗震搶險救災物資的運輸車輛，一律免繳車輛通行費」。但這個要求，一是級別不夠，只是一般性通知，並非法律條款，甚至不是制度規定；二來，該通知是階段性的要求，沒有成為固定的、普遍適用的標準。

很明顯，要實現救災車免費通行，為救災工作爭分奪秒，不能僅靠收費站方面的自覺。甚至，不能總是靠地方政府臨時下發相關通知。儘快將救災車免費通行寫入相關法律法規，並制定出相關詳細的執行細則與標準，迫在眉睫。

文/劉鵬

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