美國搗亂中國購買以色列預警機失敗，最後竟賣給了印度

空警-2000是中國空軍現役的最大型空中預警機，其裝備的ESA電掃描雷達性能在國際同類產品中處於領先水平，是具有先進預警、空中指揮、偵察監視等功能的大型空中預警指揮平台。在空警-2000研發成功之後，中國又相繼研製出了空警-200、空警-500等預警機，形成了高低搭配的空中預警指揮體系。不過俗話說得好，萬事開頭難，作為中國首款自主研發的空中預警機，空警-2000的研製歷程可謂異常曲折，中國、以色列、俄羅斯、美國以及印度5個國家曾牽涉其中。

研製中的空警-2000預警機

1998年，中國同俄羅斯、以色列兩國簽訂了總價值為10億美元的軍購合同大單，俄羅斯和以色列將以合作方式為中國製造4架A-50空中預警機，其中俄羅斯負責提供飛行平台伊爾-76運輸機，而以色列則負責提供「費爾康」固態電掃相控陣雷達。1999年10月，拆除了俄羅斯「熊蜂」機械掃描雷達的紅色44號A-50預警機飛赴以色列進行改裝，以色列航空工業有限公司將為A-50提供當時世界上最先進的「費爾康」相控陣雷達，該型雷達在此之前已經裝備智利空軍的「禿鷹」預警機。

俄羅斯空軍紅色44號A-50預警機，該機曾飛赴以色列改裝「費爾康」雷達

改裝「費爾康」雷達的工作很快便完成了，然而就在改裝「費爾康」雷達的A-50預警機展開系列飛行試驗的時候，美國向以色列提出了強烈抗議，在巨大的壓力下，以色列被迫於2000年6月拆除了已經在A-50預警機上安裝調試完畢的「費爾康」雷達，並向中國賠付了巨額違約金，而作為「費爾康」雷達運載平台的俄羅斯人也未能如願分到1/3的銷售金。

中國空軍空警-2000預警機

引進「費爾康」版A-50預警機失敗之後，中國選擇以俄制伊爾-76運輸機為運載平台自主研發空中預警機，在南京電子技術研究所的不懈努力下，首架空警-2000預警機於2003年首飛成功，並在一年後交付中國空軍使用。以色列和俄羅斯為中國合作研製A-50受阻之後，印度空軍第一時間接盤，宣布引進改裝「費爾康」雷達的A-50預警機。2002年，俄羅斯空軍在經過與「熊蜂」雷達研製企業——「織女星」聯合製造公司的長期拉鋸戰之後，終於獲准向以色列提供3架A-50預警機機體，「費爾康」預警機經過千迴百轉之後最終落戶印度。

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