月銷均過萬 中國品牌多款熱門小SUV點評

[XCAR 新車點評 原創]

近幾年，SUV以勢不可擋的姿態迅速攻佔著國內汽車市場，其中銷量名列前茅的多為中國品牌，在今年一季度，累計銷量前十的寶座中，中國品牌就佔據了八成，而其中小型SUV的戰績更是令人驚嘆。今天我們就帶來幾款熱門的中國品牌小型SUV，對於它們來說，月銷過萬早已不是夢想。要問原因，其實很簡單，小型SUV不僅購入門檻低，而且顏值、配置，空間也能滿足日常需求，近些年已經逐漸成為SUV市場中的一股強大勢力。

江淮瑞風S3

售價區間：6.58-9.58萬元

新車點評：江淮汽車作為中國品牌里的主力軍，一直在城市SUV領域保持不斷發力的態勢，尤其是旗下的瑞風S2和瑞風S3這兩款小型SUV，進入市場後銷量表現一直不錯。作為江淮汽車涉足小型SUV細分市場的首款車型，瑞風S3可謂非常成功，一直躋身該市場的第一陣營。第三代瑞風S3，雖然不是全新換代的產物，但是其擁有漂亮的外觀、豐富的配置、優秀的空間表現和平順的駕駛感受，這些正是其潛在消費者所關注的核心。

瑞風S3推出的第三代車型，雖然不是一款換代產品，但該車外觀、配置等方面均有所提升。外觀方面，瑞風S3主要在細節上進行了調整，如針對前大燈、霧燈進行重新設計，前大燈借鑒了SC-5概念車，但輪廓的處理並沒有概念車那樣「偏激」，大燈內部結構也有所調整。新車同樣保留現款車型多邊形進氣格柵，但進行了優化，並採用全鍍鉻裝飾，同時與大燈相連接，霧燈的設計則是由橫條狀改為三角形設計。另外，新車在前臉及尾部還有內飾都採用了字母樣式的新車標。

側面來看，新款瑞風S3與現款車型基本一致，但採用了全新造型的鋁合金輪圈，更加動感。同時還對外後視鏡造型進行了調整，更加圓潤一些。另外值得注意的是，新款江淮瑞風S3對車輛的油箱蓋進行了特別的裝飾性設計，啞光銀色的裝飾罩顯得非常有質感。「Drive so easy」的英文字樣也傳達了這是一款簡單好開的小型SUV。

尾部方面，新款瑞風S3的改變同樣非常明顯，包括尾燈組、車標、後霧燈、反光板以及排氣尾管在內的諸多細節都有了改變，兩條貫穿左右的寬大鍍鉻裝飾線更是可以說和現款的瑞風S3形成了強烈的反差。

除了上面展示的全黑內飾，新車還有另外一套紅黑搭配的內飾，給人的感覺相對年輕、個性化一些。

新款江淮瑞風S3的內飾設計也有非常明顯的改變，位於中控台正上方的懸浮式中控大屏幕顯得異常顯眼。除此之外，採用分層式設計的儀錶台和遍及車內多處位置的紅色縫線也都給人耳目一新的感覺。

儀錶盤迴歸傳統的圓形炮筒造型，指針和錶盤數字清晰易讀。

車窗升降功能上，新款S3做了一定的差異化區分，全系車型均標配主駕駛側一鍵升降/防夾功能，頂配的智能互聯型則擴大到四門全配。

8英寸懸浮式彩色多媒體大屏，界面十分友好，如果能再增加一個自動收縮功能那就更好了。

前排空間表現方面，體驗者身高170cm，座椅調至最低坐姿後，可以獲得兩拳左右的頭部空間，還不錯。不過，新車的座椅在質地方面還是有些偏硬，長時間乘坐容易疲憊。

移至後排後，頭部空間約一拳+三指，腿部空間超過兩拳。對於軸距只有2560mm的瑞風S3來說，能獲得這樣的空間表現，實屬難得。

後備廂標準容積為600L，這已經是個很不錯的表現了。在放倒第二排座椅後，又形成了純平的平台，讓人挑不出毛病。另外，新款的S3還在後備廂處增加了一個12V電源介面，方便從車輛後部取電。

動力方面，除了保留1.5L自然吸氣發動機外，新款瑞風S3還增加了一台1.6L發動機，最大輸出功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。傳動方面，與1.5L發動機匹配的為6速手動變速箱，與1.6L發動機匹配的為6速手動或CVT變速箱。

江淮瑞風S3

上汽名爵ZS

售價區間：7.38-11.58萬元

新車點評：作為繼榮威RX5後，上汽乘用車打造的又一款力作，名爵ZS不僅在造型上帶給人耳目一新的感覺，與阿里巴巴合作開發的YunOS車載系統更具備了支付寶支付、語音調節車內溫度、遠程定位汽車以及美食地圖等豐富功能。可以說這是一款不僅有顏值，更有實力的小型SUV。從產品本身來講，名爵ZS完全具備成為爆款車型的實力，據悉，新車上市首日訂購就突破了2萬台，果然不負眾望。

作為採用名爵全新設計語言的首款車型，名爵ZS在去年11月舉行的廣州車展上正式發布。造型方面，名爵ZS啟用了盾形前進氣格柵，搭配兩側造型犀利的前大燈組，前臉辨識度得到了進一步提升，整體造型更為時尚、耐看。

來到車身側面，凌厲的車身腰線從前翼子板貫穿車身延伸至後門，豐富的車尾線條設計讓名爵ZS展現出SUV特有的力量感。儘管名爵ZS的尾燈造型中規中矩，但曲折的示寬燈為車尾帶來了較高辨識度，也與前大燈組前後呼應，看起來十分精緻。

名爵ZS的內飾設計靈感源自歐洲馬術的優雅氣質，中控台採用了偏向駕駛員一側的設計，並運用了大面積軟質材質進行包裹，搭配中控台上方的銀色裝飾條及造型時尚的空調出風口，進一步提升了內飾整體質感，也給人留下了較好的印象。

作為內飾部分中的最大亮點，名爵ZS配備了8英寸中控液晶屏，並集成了上汽集團與阿里巴巴合作開發的YunOS車載系統，藉助獨立ID身份證號，通過大數據全面進入年輕人的衣食住行，這也包括語音調節車內溫度、遠程定位汽車、預約保養、支付寶支付以及提供地圖服務等豐富功能。

體驗者身高167cm，將前排座椅降到最低，並調整到舒適駕駛位置後，頭部仍有兩拳左右的餘量。

車身尺寸方面，名爵ZS長寬高分別為4314/1809/1624mm，軸距為2585mm。這樣的數據表現在同級別競爭對手中處於中等水平。

保持前排座椅不動，體驗者來到後排，此時頭部距離車頂有一拳兩指的空間，腿部空間非常充裕

此外，名爵ZS車內還擁有大量的儲物格，後排座椅支持4/6比例放倒及地板高度可調，載物能力可謂是十分強大。

動力系統部分，名爵ZS將分別搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機（官方稱之為16T）和1.5L自然吸氣發動機。其中1.0T發動機最大功率92kW（125Ps），峰值扭矩170Nm，1.5L發動機最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150Nm。

傳動方面，與1.0T發動機匹配的是6速自動變速箱，與1.5L發動機匹配的是5速手動及4速自動變速箱。此外，與多數同級別競爭對手相同的是，名爵ZS採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛的形式。

上汽名爵ZS

寶駿510

售價區間：5.48-6.98萬元

新車點評：憑藉超強的成本控制能力以及巨大銷售網路，寶駿可以說出一輛就爆款一輛，這還是非常恐怖的。此次寶駿510把目標瞄準了年輕人，這是繼寶駿310之後又一輛面向年輕人的車型，相信市場表現不會差。

外觀方面，寶駿510非常個性大膽，前大燈組採用了分層式設計，傳統的大燈位置被面積極窄的LED行車燈替代，而真正用來照明的前大燈、轉向燈以及前霧燈被放在了下方，這種布局和自由光有一些異曲同工之妙。

車身側面緊湊又不失動感，D柱懸浮式車頂的設計是畫龍點睛之筆，車門邊緣的鍍鉻飾條使用的恰到好處，不會給人過於沉悶的感覺。

車尾整體上翹，配合兩側對稱式的排氣裝飾看起來非常精神，尾燈在造型上使用了類似於迴旋鏢的造型，整體有一點像日產的設計風格，也是年輕化的設計元素之一。

內飾方面，寶駿510採用了非常時髦的內飾布局，雙色搭配以及多處啞光鍍鉻裝飾有效的增加了車內質感，中控台的8英寸顯示屏採用了懸浮式設計，造型簡潔，同時也更方便駕乘者查看信息。中控下方的功能按鈕造型獨特，撥桿式的按鍵設計充滿了新鮮感。

方向盤為三輻式設計，並使用了縫線處理，有一定的高檔感，此外，方向盤的左右兩側集成了多媒體控制及定速巡航等按鍵，操作起來十分便捷。

在空間方面，新車的長/寬/高分別為4220/1740/1605mm，軸距為2550mm，與同級對手相當，在乘坐空間方面，體驗者身高為172cm，坐入駕駛席，將座椅高度調至最低，頭部空間剩餘一拳多的餘量。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到後排，此時頭部空間也有近一拳的餘量，而腿部空間達到了兩拳，乘坐空間優勢明顯。

儲物空間方面，新車後排座椅支持4/6比例摺疊放倒，空間靈活多變。完全放倒後，後備廂空間擴充至1210L，可形成接近純平的空間，便於日常出遊時放置更多的行李。

配置方面，新車搭載的8英寸液晶顯示屏，集成了GPS車載導航、CarPlay、藍牙等功能，其它配置上，新車還將搭載定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、真皮方向盤、防眩目內後視鏡、外後視鏡電動調節/加熱/摺疊、全景天窗等，在這個價位還是非常具備吸引力的。

動力方面，寶駿510搭載一套P-TEC 1.5L DVVT發動機，技術成熟穩定，已經應用在寶駿旗下多款車型之上，其最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩為147Nm。傳動系統匹配6速手動變速箱，比較遺憾的是目前還沒有自動變速箱，廠商表示仍在開發階段，相信很快就會推向市場。

寶俊510

車型：東南DX3 SRG

售價區間：8.89-10.39萬元

新車點評：自上市以來，東南DX3憑藉時尚的外觀和較高的性價比持續熱銷，更是在諸多頒獎典禮上取得了各種大獎。DX3 SRG的推出是建立在DX3熱銷的基礎上推出的細分車型，上市後將進一步豐富DX3車系。

外觀方面，DX3 SRG整體設計延續DX3車型，但對諸多細節之處進行了更加動感的全新設計。首先來看前臉，新車對上進氣格柵進行了重新設計，同時還加入了SRG專屬銘牌。另外，新車還在大燈組內增加了晶鑽式日間行車燈，夜間點亮時效果美觀，同時提升了亮度及安全性。

尾部方面，新車尾燈增加了LED光源，並且同樣增加了SRG專屬銘牌。另外，DX3 SRG還採用了全新設計的雙色輪圈，並配備了紅色剎車卡鉗。

配置方面，東南DX3 SRG全系標配LED前大燈、感應式自動大燈、外後視鏡電動加熱、真皮多功能方向盤、車內氛圍燈、18英寸輪圈、紅色運動卡鉗、9英寸彩色觸摸屏、車載WIFI、車載藍牙、雙色皮質座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、陡坡緩降系統、車身穩定控制系統 、牽引力控制系統、胎壓監測系統以及全景倒車影像等，配置十分豐富。除此之外，SRG旗艦型車型還將配備全景天窗。

東南DX3 SRG提供皓月白、熔岩紅、海沙藍、真心橙、傾城綠五種車身顏色，並在車頂加入了動感的黑色塗裝，內飾方面則提供紅黑/橙黑兩種運動風格內飾。

身高為179cm的測試者，坐進該車前排並將座椅調至最低後，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，來到該車後排。此時頭部空間仍有一拳剩餘，腿部則剩兩拳空間。

動力方面，新車搭載一台來自三菱的1.5T發動機，最大功率為115kW（156Ps），峰值扭矩為225Nm；傳動方面與之匹配的是6速手動以及CVT變速箱（模擬8速）。

後五連桿式獨立懸掛在同級別車型中甚是少見。經過柏油、砂石、坑窪等多種路面的考驗，DX3 SRG的懸掛綜合素質還是很不錯的，支撐及濾震性能都很不錯。

東南DX3 SRG

車型：哈弗H2s紅/藍標版

售價區間：8.38-10.28萬元

新車點評：哈弗H2s車型投放市場，讓哈弗品牌的SUV產品陣營進一步得到豐富，也給予了消費者更多的選擇空間，該款車型與哈弗H2形成高低檔產品矩陣，在小型SUV佔據著市場主流的大環境下，競爭力還是非常強的。

哈弗H2s紅/藍標版基於Concept B概念車打造，搭載1.5T發動機，匹配手動和雙離合變速箱，售價高於現款哈弗H2車型。

哈弗H2s新車分為紅/藍標兩款外觀樣式。藍標進氣格柵造型偏窄，紅標車型的進氣格柵採用大嘴式設計，兩款車的整體造型與哈弗Concept B概念車相似，同時兩款新車前大燈造型也有所不同，但內部均加入了LED日間行車燈。

車身尺寸方面，藍標版車型尺寸為：4146/1772/1617（含行李架1638）mm，紅標版車型的長寬高尺寸為：4195/1772/1617（含行李架1638）mm。兩款車型軸距相同，均為2550mm。

哈弗H2s還配備了運動感強烈的全新造型五輻輪圈。尾部方面，新車整體造型偏低矮，與運動感定位相符，新車還配備了LED光源尾燈、擾流板造型也比較時尚，排氣管布局採用了雙邊單出造型。

內飾上，新車採用哈弗從未採用的全新風格設計。在同級車型中，還沒有如此炫酷的中控台設計，新車中控台偏向駕駛員一側，空調出風口採用貫通式設計。另外，新車的排擋桿造型也非常有航空范兒。

外部配置上，兩款新車分別配備了電動摺疊外後視鏡、倒車雷達、倒車影像和不能開啟的全景天窗。在舒適和娛樂配置上，新車配備了皮質座椅、9寸中控觸摸大屏、多功能方向盤、車載手機互聯、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置。

在安全和其它配置方面，新車配備前排側氣囊、車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測、電子手剎、自動駐車、駕駛模式選擇和方向盤換擋撥片等配置。

哈弗H2s搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為210Nm，匹配手動和雙離合變速箱。其中手動擋變速箱車型百公里綜合油耗為6.9L，雙離合變速箱車型百公里綜合油耗為7.2L，唯一的遺憾便是兩種類型車型並未配備四驅系統。

編輯總結：本文中我們只列舉了比較熱門的幾款中國品牌小型SUV，從實力來看，幾款車型無論顏值、配置、空間、動力，都具備了強大的實力。而且這些車型上市以來的表現也非常搶眼，月銷過萬對於它們來說並不是難事。當然，未來的小型SUV市場還將有眾多新車加入，競爭也會異常激烈，是否還能保住現在的「戰績」，還是讓我們拭目以待吧。

哈弗H2s

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