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網友:奧迪銷量日漸下滑的原因在哪

從去年到現在,奧迪宣布要和上汽合作,而拉開了一汽奧迪經銷商和奧迪互懟的「戰爭」,如今一年過去,硝煙仍在瀰漫,雙方還遲遲不肯做出讓步,恐怕連平時不關注汽車的人也對此有些耳聞吧,其實,奧迪尋求新的合作夥伴的原因就是不滿一汽的銷售量,而且從去年到現在國內的銷售壓力逐漸變大,根本市場完全靠優惠政策,全系車輛動不動就降價十萬以上,就連普通20萬左右的車也能打好幾折,原來佔據市場的A4L、A6L、Q5、Q3也感覺都賣不動了。

這也不難理解奧迪為什麼和一汽奧迪經銷商互懟了,比如你養不起一個女朋友,她不會和你吵架,不會分手?如果奧迪還像原來那樣銷量那麼好,誰願意換合作夥伴呢,一起共贏多好。

小編盤點了一些奧迪市場的銷售數據,截止5月初,奧迪的主要車型Q3比去年上漲些以外,則其它車系都存在不同程度的下滑,當然這只是廠家公布的數據,考慮到經銷商的庫存,實際終端上牌數量可能會更加慘烈,雖說Q3銷售量有所上漲,但考慮到Q3在16年4月份改了一下款,所以這麼看實際奧迪銷量全都在下滑。

如果說這可能跟行業有關,我們來看下賓士和寶馬的銷量。

看完後,是不是感覺奧迪受一萬點傷害了,雖然說賓士在4月份的銷量比3月份有所下滑,但相比於去年卻漲了很多,寶馬也是,這一看不得了,難道奧迪要脫離豪華品牌了?按照當前趨勢,可能今年德系三強座次可能會出現大的反轉。

小編做了個簡單的數據推算,假設奔寶奧按現在的同比漲幅來換算今年銷量,奧迪的銷量可能會被其它2種品牌超出一大截,不僅保不住前三,如果二線的豪華品牌今年也有驚人突破的話,不排除被卡迪拉克等品牌擠下去,可以腦補奧迪高層看到這個結果的樣子,所以,奧迪和上汽合作是解決銷量問題的好辦法。

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