如果我們不能在這件事上達成一致，還談什麼未來？

「你的畫是想說什麼？」

「不行（不能讓）男的領小孩。」

「為什麼男的不能領小孩呢？」

「太危險啦！上次就差點車禍捏。」

圖為小朋友展示畫作

前段時間，周刊君在大眾汽車

兒童道路安全體驗中心

（長春館）參加了「我是安全小衛士」主題活動，這位小朋友的畫作還真是讓周刊君大吃一驚。

從孩子開始

「傳統的教學方式只會讓孩子們打瞌睡，

能夠讓孩子們親身體驗到其中的教學，才真正能讓孩子受益。

」體驗中心的指導老師說。

活動現場，指導老師帶領孩子們一起畫交通標識，通過繪畫的方式來增強孩子們的道路安全意識。當指導老師拿著孩子們的畫作問家長這些交通標識都代表什麼意思的時候，令人驚訝的是，能答對的家長寥寥可數。這都是一群坑娃的爹媽？？？

圖為小朋友們向家長展示畫作

除了長春，上周三在大眾汽車兒童道路安全體驗中心（大連館）也舉辦了一場主題活動。不同的是，大連館結合當地特色，不僅在室內設計上採用海洋風格，課程設置上也以體驗式場景模擬為主。

圖為小朋友們模擬演練交通規則

在「我是小交警」的主題活動中，大眾汽車兒童道路安全體驗中心（大連館）通過布景設計和道具準備，賦予小朋友們道路安全中「交警」的身份，在寓教於樂中培養孩子們的道路交通安全意識和能力。

此外，大眾汽車兒童道路安全體驗中心（大連館）還在大連市婦聯的大力協助以及合作機構的積極推動下，成功將大眾汽車兒童道路安全體驗中心課程帶進了社區和校園，有效擴大了項目受益人群和社會影響力。

我們正在尋求志同者

你知道嗎？

據世界衛生組織統計，

全球每年約有18萬以上的15歲以下兒童死於道路交通事故

，數十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發生意外傷害死亡中占首位原因。而統計顯示，

我國每年有超過18500名14歲以下兒童死於道路交通事故

，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。

每10位交通事故死亡者中，至少1人是兒童。

相比於全球70億餘人口，18萬或許你不會覺得什麼；相比於中國13億餘人口，1.8萬似乎也不是什麼大數字。

但是，這每一個數字的背後，都是一個鮮活的生命，一個難以完整的家庭。

視頻為澳大利亞交通安全公益廣告

「

兒童是道路安全中的弱勢群體

。推動兒童道路安全教育需要社會各界的共同努力。」大連市婦聯兒少部部長王新傑在活動中如是說。

圖為大連市婦聯兒少部部長王新傑

據了解，自2015年開始，大眾汽車集團（中國）攜手中國婦女發展基金會在國內包括北京、上海、成都、佛山在內的多個城市建立了「大眾汽車兒童道路安全體驗中心」，到2107年底，體驗中心數量將達到十三家。

「兒童是社會的未來。兒童道路安全始終是大眾汽車集團（中國）履行企業社會責任的重中之重。我們期待與各方合作夥伴共同促進兒童道路安全理念的普及，攜手打造安全的移動出行環境 。」大眾汽車集團（中國）企業社會責任部高級總監殷進說。

圖為大眾汽車集團（中國）企業社會責任部高級總監殷進

2017年，大眾汽車集團（中國）提出「

參與、共享、共創

」的全新理念，全面升級大眾汽車兒童道路安全體驗中心項目，並鼓勵各體驗中心在符合當地社區情況的前提下進行主動創新，從而為推動中國社會兒童道路安全理念的普及，助力中國社會的兒童道路安全提供新的思考。

正如王部長說的那樣，兒童是道路安全中的弱勢群體，兒童的道路安全，不是一個人或者一個組織的事情，需要我們共同的關注，大眾汽車集團（中國）已經走在了前面，我們還要躊躇不行嗎？

最後，告訴周刊君，下面的交通標識你知道什麼意思嗎？要不要一起加入進來補補課？

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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