日本製造業史上最大破產案誕生！中國買家砸110億接盤

天下 06-28

　老司機們都知道，安全氣囊是汽車必不可少的零部件之一，但是這個原本用來保護乘車人安全的系統，如果存在缺陷或質量問題，不僅不能起到保護作用，反而可能成為傷人的利器，甚至致人死亡。

　　全球最大的汽車氣囊製造商之一、日本汽車零部件大廠高田公司，就因為缺陷氣囊而陷入破產的境地。

綜合外媒報道，日本安全氣囊製造商高田先後在美國和日本申請了破產保護。

日本帝國數據銀行稱，高田破產案規模為（日本）製造業有史以來最大。日本高田總負債金額或將超出1萬億日元(約615億元人民幣)。高田擬將主要資產和業務出售給百利得（KSS）。東京證交所稱，高田申請破產保護之後，其股票將於7月27日被摘牌。

這家日本老牌製造企業的潛在下家則是來自中國的一家企業，收購金額則達到了近16億美元（約合人民幣108.6億元）。

缺陷氣囊在全球範圍已致多人喪命

高田氣囊召回是全球汽車業迄今為止最大的一起召回事件。高田事件的起因是該公司在充氣泵內使用爆炸性的化學物質硝酸銨，從而使汽車的安全氣囊在碰撞後自動展開。當暴露在高溫和潮濕的空氣中時，這種化學物質會變質並迅速燃燒，從而炸開金屬筒，並飛濺出金屬碎片。

這一問題在全球已導致至少17人死亡，180多人受傷。迄今為止，這一問題已導致全球約1億個氣囊充氣機和數千萬輛汽車被召回。

高田氣囊最初的問題始於2000年前後，早期由於沒有受到足夠的重視，僅本田在2008年召回過4000輛氣囊問題車型。而在2009年之後，隨著調查的深入，越來越多的企業宣告召回旗下產品，而數量甚至達到了以千萬為計數單位。

中國國內市場也沒有躲過問題氣囊的侵害，最早的一起因高田氣囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分進口版2001及2002年款思域（Civic）和時韻（Stream）轎車，車輛生產日期為2000年8月7日至2002年7月22日。隨後在2014年8月~12月，日產、本田、豐田、寶馬相繼向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，召回飛度、艾力紳、雅閣、帕拉丁、途樂、瑪馳、奇駿、威馳、3系等車型，共涉及581443輛。

到了2015年，國內因高田氣囊質量問題的大規模召回才正式拉開序幕。根據中國質檢總局統計，2015年我國汽車總共召回554.85萬輛，其中因高田氣囊召回的日系車就超過253萬輛。

今年2月，高田公司承認欺詐，並同意支付10億美元的和解金。律師在法庭上承認，該公司將不得不被出售以支付和解金。高田將向汽車製造商支付8.5億美元以補償召回成本，並向政府支付2500萬美元的罰金。高田已經為受害者支付了1.25億美元。

一系列的召回和賠償，最終讓高田不得不走上破產保護的道路。

高田的歷史

公開資料顯示，高田是一家全球領先的汽車安全系統製造商，成立於1933年，總部位於日本東京，在日本東京證券交易所發行上市，其主要產品包括汽車安全帶、安全氣囊系統、方向盤和其他非汽車類安全和電子產品。其安全氣囊、安全帶全球市佔率皆高達約兩成。

高田為客戶提供整套的汽車安全產品，與日本、北美和歐洲所有主要的汽車OEM廠商如寶馬、賓士、大眾、福特、通用、豐田、本田和尼桑等都有長期穩定的合作關係。高田目前在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工約46000名。

高田的歷史要從84年前說起。1933年，高田武三在滋賀縣設立高田公司從事紡織業，採用編製技術生產救生索。 1952年，受到美國研製汽車安全帶的啟發後，高田開始研究如何將降落傘技術運用到汽車安全帶的生產製造當中。

1960年，高田研發出首例兩點式安全帶。1962年，高田與運輸省技術研究院和國家警務科學研究院合作，進行了公開的安全帶碰撞測試，在社會上引起巨大反響。1973年，在美國國家公路安全管理局組織的真人志願者碰撞測試中，只有高田的安全帶產品成功承受時速56公里的碰撞測試。1976年，在安全帶產品取得初步成功之後，高田便著手研發安全氣囊產品，並於1987年開始生產駕駛席安全氣囊模塊。

進入21世紀後的第二年，高田看到了中國的汽車後市場行業正逐漸發展起來，便決定正式進入中國，在上海成立高田（上海）汽配製造有限公司。

十多年後，高田已經成為全球最大的汽車安全裝置生產企業之一。在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工約46000名。其生產的安全帶、安全氣囊等產品佔到該領域世界市場份額的20%以上。

在氣囊質量問題造成的多起嚴重事故面前，高田成立以來便不懈追求的夢想—— 「終有那麼一天，無人會在交通事故中死亡。」——變得有些尷尬。

中國企業16億美元介入

對於高田的未來，一家來自中國的企業表達了購買意向。

來自寧波的均勝電子26日早間發布公告，旗下子公司KSS擬與高田簽署資產購買諒解備忘錄，購買因安全氣囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要資產，意向購買的目標資產基礎交易對價預計不高於15.88億美元（約合108.6億元人民幣）。

同時KSS將與客戶集團簽署相關協議保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。

資料顯示，百利得的母公司寧波均勝電子成立於2004年，2016年斥資9.2億美元收購了百利得，2011年後接連收購了電子和機器人等領域的歐美主力汽車零部件企業。

中國寧波均勝電子旗下的美國汽車零部件廠商百利得(Key Safety Systems、 KSS)將成立新公司。該新公司將斥資1800億日元從高田收購氣囊、安全帶和兒童安全座椅等業務。舊高田氣囊將利用這1800億日元資金，償還由汽車廠商墊付的債務。預定將來進行清算。針對今後發生的召回費用，日本的汽車廠商計劃不再向新公司索要。

新公司將是新的法人，不會繼承「召回」等發生的債務，但至今高田生產的產品如果將來發生問題，受害者向新公司要求賠償有可能將變得困難。此次高田通過法律手續進行清理，也是為了將來發生偶然債務時，切斷責任波及新公司。

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