外媒評世界六大坦克,日本坦克居然比中國強,不科學
一、美國的M1A2「艾布拉姆斯」
該坦克即M1A1第二階段改進產品,改進項目最早於1985年2月1日批准,目前有7項,其中5項計劃在1988年底開始生產,另2項要推遲18個月,產品定型後將稱為M1A2。第二階段項目改進將使M1A1的總體性能得到大幅度提高。據報道,M1A2首輛車計劃於1992年出廠,1993年開始裝備部隊。
車長獨立熱像儀(CITV)這是該坦克的主要特徵之一,由得克薩斯儀器公司(Texas Instruments)光電分公司研製。該獨立穩定式熱像儀具有獵潛式(hunter-killer)瞄準鏡的目標捕捉能力,將大大提高坦克在能見度很低(黑夜和煙幕)情況下與敵交戰能力。目前正在研究取消原車長觀察用的炮長主瞄準鏡光學延伸裝置。
二、英國的「挑戰者」2
挑戰者2坦克為英國公司阿爾維斯·維克斯(Alvis Vickers)所生產的一款主戰坦克,而它是挑戰者系列的第三種車型。第一種車型是第二次世界大戰時製造的克倫威爾坦克,而第二種車型則是現身於海灣戰爭的挑戰者1坦克。雖然挑戰者2的設計由挑戰者1所衍生出來,但只有5%的機件可共用。而新的挑戰者2則替代了英國陸軍及阿曼皇家陸軍中舊有的挑戰者1。
英國在1991年訂購了127輛挑戰者2坦克,並在1994年再訂購另外259輛。阿曼則在1993年訂購了18輛挑戰者2坦克,及後在1997年購買20輛同類型坦克,預計挑戰者2坦克會服役至2035年。
三、日本的10式
10式主戰坦克以「新中期防衛力整備計劃」為基礎所開發,項目被命名為「TK-X」,2002年製造出第一台原型車,2008年2月13日正式公開,2012年1月開始正式服役於日本陸上自衛隊。10式坦克採用了多種革命性新技術,自誕生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。
由於先前的90式主戰坦克總共生產341輛,因此現階段防衛省打算在平成23(2011年)至平成27年(2015年)購買68輛10式坦克之後,如果不開始把現役90式替換,就會達到新防衛大綱中日本陸上自衛隊的坦克額定數量;而屆時日本是否會繼續購買10式來逐步替換既有的90式,仍不得而知。
四、中國的99式主戰坦克
99式主戰坦克主要由中國兵器工業集團第二〇一研究所研製,中國北方工業公司生產,具備優異的防護外型,大量採用複合裝甲,融合新時代信息化作戰技術,是中國陸軍裝甲師和機步師的主要突擊力量。99式主戰坦克出現在2009年國慶閱兵式上,是裝甲方陣第一方隊,體現了在解放軍陸軍中的重要地位。
在之後的99改進型換裝QJG-02 14.5mm車長用防空機槍,換裝更可靠、操作更簡易、性能更優良的數字化化自動裝彈機。觀測方面,99改進型的炮手瞄準儀換裝中國新研發成功的凝視焦平面紅外線熱影像儀,其感測單元直接接收整個視場的熱輻射訊號並形成凝視圖像,不需要光學掃描動作。中國為99改進行推出更新的彈藥,新APFSDS的炮口初速略增至1720m/s以上,而新的HEAT高爆穿甲彈威力也比早期型增加不少。
五、俄羅斯的T-90MS
T-90MS坦克出口版本配備了1130馬力V-92S2F型柴油機和一個改進的變速箱,設有7個前進擋和一個倒擋。還配有一個輔助柴油發動機,當坦克靜止時,用來提高燃油效率並減少熱量釋放,從而減少T-90MS被紅外探測(發現)的幾率。為了增加攻擊力,T-90MS的新炮塔配備了卡琳娜(Kalina)光學瞄準系統,此系統與一組指揮控制結構相結合,能夠自動追蹤多個移動目標。T-90MS的車體、前端和炮塔還安裝了新的爆炸反應裝甲面板,取代了T-90S的Kontakt-5爆炸反應裝甲。
改進型坦克還安裝了數字通信系統、超短波雷達及輔助供電設備。新的空氣調節裝置為作戰和駕駛部分創造了舒適環境。另外一個顯著改進就是操縱系統:出現了自動換擋系統,且可以轉為手動換擋,這有助於降低駕駛員的身體負荷,減少燃料消耗,提高坦克的運送性能。對機械師和駕駛員更便利的方向盤取代了傳統操縱桿,這在俄坦克製造史中尚屬首次,這種系統在步兵戰車上已經運用數十年。
六、以色列的「梅卡瓦」Mk4
2002年6月,在耶路撒冷舉行的一次武器展示會上,以色列國防部向外界展示了其新一代主戰坦克「梅卡瓦」Mk4的樣車,該坦克外型獨特、性能出眾,給與會者留下了深刻的印象。梅卡瓦主戰坦克是以色列根據本身國情自行設計建造的一種具有國際先進水平的坦克。「梅卡瓦」4坦克應是一種經過實戰檢驗的第四代戰車,它代表了當代坦克設計的各個方面,包括防護、火力、機動性及指揮控制等方面從量變到質變的飛躍。
以色列軍方向外界披露,「梅卡瓦」Mk4的研發工作於Mk3投入批量生產9年以後開始,在設計上基本沿襲了一直倍受好評的「梅卡瓦」系列坦克的構架,同時在多方面引人了以色列軍工科技的最新成果,使其能夠最大限度地適應在約旦河西岸及加沙地帶巴勒斯坦地區的城市作戰。
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