自從離開了體制，我把打車這個毛病都給改掉了

1

最近，清華bbs上有一個討論，叫做「如果能再回到從前，老子一定進體制內。」

有人說，要是時光倒流，應該畢業時去考個公務員，進個銀行什麼的。

因為體制外成功的太少了，一切都要自己動手，尤其到了35歲之後，體制外的人有一種強烈的焦慮感。

有人立即跳出來反駁，說體制外干一個月，相當於體制內干一年。體制內一年30萬到頭，體制外兩年半就能拿到這個數。

這個話題迅速分化出很多個陣營，有體制內自得其樂的；有想進體制但沒考上的；有體制外拿了高薪洋洋得意的；還有體制外費了很大力氣還不如體制內養老的。

自得其樂派

7年工資沒有變化的體制內

想進也進不去的

當然，也有人表達了這樣的意思：人要清楚自己想要什麼，到底去體制內還是體制外，除了看利益，也得聽聽內心的聲音，別太委屈自己。

2

體制內外各有優缺點，但放大某種情緒有時候是性格使然。

有一種人，無論在哪裡都焦慮。

在體制外覺得沒有安全感，如果他去了體制內又會焦慮錢少什麼的。

所以這是這個人的主觀問題，不是客觀的問題。

現在各種選擇那麼多，想去體制內的，就應該早作打算，往這個方向努力；想去體制外，就應該橫下一條心，做好吃苦耐勞的準備。

早年間，還沒有體制外一說，所有人都在體制內，有個鐵飯碗的工作，旱澇保收。那些想闖一闖的人，叫做下海。

80年代末，馮侖辭掉了中央黨校、發改委、海南省委的工作，下海經商。

當時跟他一起的幾個，也都是「下海」。除了馮侖，右邊三位分別是易小迪、王功權、潘石屹。

現在他們分別是萬通地產、陽光100、鼎暉投資、Soho中國的負責人，這幾個人身家加在一起，幾千億是有了。

有人說這些人趕上了好時候，有人說他們是投機分子，但為什麼那麼多趕上好時候的人，就沒有勇氣像他們一樣隻身下海南呢？

因為下海太危險了，現在看來功成名就，當時誰也預計不到，也可能這些人奔波半生，連個養老的錢都沒有。

3

前幾天跟一個老領導談事，因為涉及到出行，問他打車還是地鐵。

過去在體制內，一般都不打車，肯定是對方車接車送，早就提前安排好了。

地鐵一個是比較便宜，第二時間有保證。

所以，到底是體制內還是體制外，變化的不只是工作內容，還有思維方式。

體制內沒那麼難，體制外也沒那麼好，就看你想要的是什麼，能放棄的又是什麼。

不可能這個世界上你什麼都占著——體制內的穩定，體制外的刺激；體制內的清閑，體制外的高工資。這些不太可能同時出現在一個人身上。

更可能的是，體制內僵化錢少鬥爭多，體制外風險勞累沒保障。

人生不如意十之八九，總想著別處是好的多半會失望，如果對外面期待值低一點，也許處處是驚喜。

4

我自己在媒體待了十年，2014年，我決定從媒體辭職，全力投入到創業項目中。

去很多地方分享創業故事的時候，主辦方都希望，甚至是要求我用這樣的標題：

如何在投資寒冬順利拿到投資；

如何半年之內估值翻1000倍；

如何短期內把一個想法變成可盈利的項目……

我總是讓邀請方失望，因為我講的是同一個創業故事的另外一個版本：

體制外真的是很難，各種難，各種靠自己，各種沒方向，但路是你選的，不管多難走，含著淚也要走完。

不過，幹活總是比發牢騷好。站在35歲、40歲，你就是每天抱怨，也回不到當時選擇的路口。同樣的，那些20歲就匆忙做出選擇的人肯定也覺得當時的決定無比正確。

在體制內就好好待著，有體制讓你旱澇保收，那就珍惜吧。

最近網上瘋傳一個截圖：我們的劉副主席輕描淡寫地說他在利用業務時間磨練電子競技。

但如果你沒有這樣的機會或者已經離開了體制，你可以看看體制外怎麼生存。

推薦這本我花了60萬買來的經驗教訓全集，相信你也會發現跟王者榮耀類似的樂趣。

由人民郵電出版社出版，得到有書CEO雷文濤、創業公社CEO劉循序、車庫咖啡CEO四葉草等人的聯合推薦。

這本書沒有大道理，都是我身邊的創業者和創業故事，以及大家總結出來的適合普通人的創業方法。

99%的人沒有馬雲和扎克伯格那樣的運氣，所以可以試試除了運氣之外的事情。

——上個月參加海峽創業論壇，還不小心上了央視新聞頻道的節目。

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