菲亞特為啥賣的不好 可能是因為看破紅塵了吧

菲亞特其實是很有知名度的，我們所熟知的道奇、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等等品牌都隸屬於菲亞特集團，可以說如雷貫耳。但反常的是，在華廣汽菲亞特品牌旗下的車型卻賣的很差，查了一下5月份的轎車銷量，菲亞特菲翔賣出260輛，1-5月共銷售1214輛，而致悅則僅僅賣出40輛，1-5月共銷售528輛，它倆加起來賣3年才能趕上朗逸一個月的銷量，實在慘不忍睹。

最初對菲亞特有過接觸是因為08年左右買了一輛二手派力奧，當年這車可是火遍全球，據資料顯示，在短短四年期間，派力奧銷往40個國家共計200多萬台，並從它身上衍生出來了周末風和西耶那（周末風是派力奧的旅行版，西耶那是派力奧的三廂版）。當時一輛二手派力奧還不便宜，並且相比於同級別的兩廂車它更有些高級感，不僅僅是真皮座椅、CD機頭等等的配置，駕駛中也能感覺到規整的懸架調教，過顛簸路面一點也沒有鬆散的感覺，並且這款車的隔音也是不錯的。但是後來出現了一些小問題，比如CD插進去吐不出來，還有掛一檔不好掛，離合行程非常長，必須踩到底才能掛上，而且怠速也不是很穩，可能是開了半年一直沒保養的事吧。

言歸正傳，來說說菲亞特在售的兩款國產車型菲翔和致悅。這倆兄弟真是被邊緣化了，從上市至今基本沒有出彩的時候。賣不好肯定有原因啊，首當其衝的就是產品質量問題，先看看這些召回信息吧：召回2012年8月26日至2014年10月14日期間生產的68699輛2012、2014款菲翔，安裝支架的設計存在缺陷；召回2012年8月26日至2013年12月19日期間生產的42935輛2012、2014款菲翔，因為換擋桿內部的執行桿長度過長；召回2012年8月26日至2015年1月30日期間生產的135697輛菲翔以及致悅，因為燃油泵在高負載、大電流工況下出現電腐蝕磨損。這兩款車上市才幾年呢，召回也太頻繁了，從數字上看，感覺召回的車怎麼比賣掉的都多。

除了官方的召回信息，還有車主反映菲亞特儀錶盤突顯故障碼，7DCT雙離合變速箱異響頓挫等等，總之這兩款車深受質量問題的困擾，賣的不多，問題倒是不少。不過不能否認的是，這兩款車顏值還是很高的。

第二個原因是菲亞特貌似對自己的品牌影響一點都不關心，首先正面的宣傳很少，不管是電視還是PC端，我們很少看到菲亞特的廣告。其次菲亞特對自己的負面信息也不大關心，任憑你們怎麼說我們也不處理。如果是其他品牌出現負面信息早就炸了，公關公司齊上陣，各種軟文滿天飛。菲亞特倒好，自己的負面出來以後，感覺和旁觀者一樣看熱鬧。

感覺這個廣汽菲亞特可能是個假的汽車品牌，造車質量不大行，宣傳不出力，對負面也不關心，銷量不高也不著急，就兩款車擺著賣。在中國這麼多品牌中顯得格格不入，簡直一股清流。

看破紅塵，與世無爭，自娛自樂的菲亞特。

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