試過，才知道什麼是更好的輪胎

如果有人問我想改車的話先從哪兒動手，如果只改一樣，我一定會毫不猶豫的說：輪胎。

一套好的輪胎可以讓車輛行駛更加安全，省油，也可以讓車輛的抓地力更強，過彎更快，加速性能更好。

其實早年剛開始接觸車的時候，我本人對輪胎給車輛性能帶來的影響幾乎是沒有任何概念的，輪胎的胎紋，取向更是一竅不通。只是單純的覺得這東西能有什麼不同。其實不然，直到對比感受過之後才有了切身的，極其直觀的體會。

現在飛度滿大街跑，小夥伴們可以找一下身邊的朋友，感受一下原廠胎和飛度上換的很多的AD08的差別。

一直沒有太多機會去體驗更高級別的高性能胎。巧的是就在6月18號，我們很榮幸的接到了米其林的邀請，在米其林金港GPGP上現場體驗了一把最新發布的Pilot Sport 4和Pilot Sport 4S。

輪胎的參數以及相關知識酷樂的小夥伴應該已經很熟悉了，在此不再贅述。

米其林的競馳系列產品源自1997年，已經成為了經典中的經典產品，長盛不衰。家族產品在多個高性能車款以及超級跑車中廣泛使用。

最出名的就是2010年布加迪威龍跑出431公里/小時的極速記錄時使用的輪胎就是米其林競馳Pilot Sport PS2。最新款布加迪威航原配胎使用的是Pilot Sport CUP2（前輪285/30 ZR20 99Y，後輪355/25 ZR21 107Y）。

80%的911 GT3以及全部918、911GT3 RS、Cayman GT4使用的均為Pilot Sport CUP2 N1產品。產品力毋庸置疑。

下圖為具體測試數據供大家對比參考（相同車輛不同全新輪胎）

乾地100-0時速剎車距離

2600米長賽道測試圈速

濕地80-0時速剎車距離

在活動中，米其林詳細的介紹了輪胎的研發，特性以及參加賽事的現況。

聽了這麼多，已經迫不及待想去試駕了。由於當天適逢GPGP，無法進行金港賽道試駕。

好在可以在旁邊臨時搭建的小場地上進行試駕。

測試車輛有911 Carrera 4S，GTR R35以及M2。略微遺憾的是當天受場地限制無法進行乾濕地制動以及高速過彎測試，在此奉上小場地彎道以及繞樁測試主觀感受供大家參考。

直觀來講，搭載Pilot Sport 4S的R35在繞樁以及小場地高速試駕時乾淨利落，隨著方向快速變化沒有任何的拖泥帶水，響應速度絕對一流。完全對得起競馳這塊金字招牌。

抱歉的是此次試駕只能完全基於主觀感受，沒有客觀的數據可以提供給大家。

幾輛車試駕下來，與在場的其他嘉賓交流了很多，大家均對這款輪胎的表現給出了非常正面的評價，一個字概括就是：穩。

活動間隙，身為GK5車主的小C也去特別關注了一下米其林GPGP改裝GK5組別的比賽，最引人注目的就是北京EMD的牛磊倒數第二個發車，最後一路過關斬將最終獲得全場亞軍，令人印象極其深刻。

比賽過程中車輛還發生了一點小的碰撞，好在沒有大礙。

最後，小C認為該產品會延續米其林Pilot Sport產品系列的輝煌，繼續成為同級別的標杆產品之一，只是希望售價可以給力一點，讓更多的小夥伴車友們都可以釋放心中的激情，當然只是在賽道上。

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