中國也來陰的:看解放軍如何生擒美國全球鷹無人機
為什麼要說「生擒」?因為美國飛機在我領海線之外飛行,我們找不到開炮、打導彈的理由。但是,明的不能搞,可以來點陰的。
戰鬥機的速度和靈活性是無人機無法比擬的,只要控制好速度和姿態,在戰鬥機飛行員的眼中,無人機幾乎就是一個懸浮空中一動不動的目標,因此,就可以有多種辦法修理之。具體的辦法是:
第一、撞擊
1987年9月13日,隸屬挪威空軍333中隊的一架P-3C巡邏機在巴倫支海科拉半島附近空域遭到蘇聯空軍一架蘇-27的撞擊。當時最新式的蘇-27數次驅逐P-3C未果後,慢速從右後方貼近P-3C右翼,然後突然加速利用垂直尾翼切割P-3C發動機艙,迫使該機連滾帶爬地返回挪威。蘇聯飛行員精湛的飛行技術,過人的膽魄,蘇-27優異的性能在這一撞中表現得淋漓盡致,令整個西方為之震驚。
我空軍也有蘇-27,還有殲-11,完全可以重演這一幕。我空軍以前在用殲七打擊美國入侵的無人機時,也曾發生過因開炮後脫離過晚導致垂尾受損、飛行員暫時昏迷的情況,但最終還是飛了回來。蘇-27是雙垂尾,一個垂尾受損之後飛回來的可能性是很大的。
「全球鷹」的操作是自動控制,比起有人駕駛的P-3C,糾錯能力有限,切掉他一塊機翼很可能使之掉下來。
第二、掀翻
在二戰期間,英國空軍戰鬥機在攔截德國V-1飛航式導彈時,就採取過「掀翻」V-1的做法。
當時戰鬥機的武器是機槍,射程有限,如果射擊恰好擊中了V-1的戰鬥部引起大爆炸,對英國戰鬥機將構成很大的威脅。英國飛行員因此採取了非常大膽的做法——他們利用速度優勢跟上V-1,把機翼緊貼在V-1的彈翼下面,然後猛的抬起機翼,V-1因此被掀翻,失去飛行姿態控制而墜毀。
蘇-27(或殲-11)機身堅固,也可以採取這樣的做法。這樣的做法適合對付「捕食者」這樣的小型無人機。
第三、噴射
最簡單的辦法就是把戰鬥機保持在無人機正前方,以兩台發動機噴射的強大氣流吹翻無人機。
噴氣式戰鬥機的噴射氣流可以吹翻飛機,在我軍戰史也有類似的例子。據說在抗美援朝時,戰鬥英雄劉玉堤在空戰中追擊一架美機過猛,一下子衝進了敵機的尾流里,還沒來得及開炮,其駕駛的飛機就被吹了個大跟頭,等恢復飛行姿態後敵機已經逃之夭夭。
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