國人最重視的十大配置！要買車先學選配置

汽車是綜合產品，在定型前工程師要對其外觀設計、空間造型、材質用料以及功能配置進行綜合考量，以取得消費者體驗的最佳平衡點。同時，這一切還須建立在產品成本不超標的前提下。

為此，平衡成本顯得尤為重要。 同樣的「均衡」性，也一併存在於車輛的外部造型與內部空間等需要相互妥協的方方面面，而這個在妥協中取得均衡的艱難過程，在研發過程中遍布各個方面，只為讓消費者取得最佳「整體效費比」。

每款產品的定位、賣點、受眾群體各有不同，為此研發過程當中側重的地方亦有所差異。正是這種產品理念的差異，導致同價位的不同車型配置水平截然不同，追求安全操控配置卻犧牲了材質用料，執著真皮座椅卻配了個鹵素大燈...

試問，廠商們選配前有設身處地考慮過消費者的真正需求嗎？據統計，以下是國人消費者最不能忍受的十大缺失配置，來聽聽消費者的苦水！

車身電子穩定系統（ESP，Electronic Stability Program）是在提升車輛操控表現的同時、有效防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序，能提升車輛的安全性和操控性。

通過對感測器傳來的行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡，保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果明顯。

供應電子穩定控制系統的供應商主要有德國博世、德國大陸、美國天合、美國德爾福、日本電裝、日本愛信精機，各大車企的系統基本都向它們採購，再冠以不同名字。

點評：關乎人身安全的安全操控配置，不標配車身電子穩定系統都是耍流氓的行徑。

現今一般中、高檔車都會配備一鍵升降車窗功能，在注重駕乘人員體驗的同時，還能避免駕駛員開關車窗分散注意力，提高行駛安全係數。

點評：收費站取卡、停車場繳費時就會想起一鍵升降的好，對了，某款價格接近三十萬的日系火爆SUV竟然缺失車窗一鍵升降功能，不能忍...

教授對車載導航高居榜單前三稍顯意外。其實手機導航軟體與原廠車載導航的功能別無二致，前者甚至能提醒測速攝像頭的分布狀況、及時反饋當前路況，更人性化。

考慮到上述問題，有不少廠商在車載導航、人機互聯繫統上下苦工，出來的產品無論是操作流暢度、便利性抑或人性化都令人滿意，如上汽通用集團的OnStar系統、寶馬的iDrive系統等，其中前者原免費1年的基礎服務更是延長至5年，甚是厚道。

點評：那些抱怨車載導航缺失的消費者，只是欠缺一款合適的手機支架。

別小看座椅高低調節功能，它有助於車內人員獲取最佳視野，減少視覺盲區，提高行駛安全係數。另外，方便駕駛者操控方向盤、踏板、擋把等操縱件，獲得最佳乘坐高度。

點評：適應不同身材的駕乘人員而衍生的實用配置，不可或缺。

後排座椅放倒分為整體放倒和按比例放倒，後者靈活性更高，可以只放倒一邊靠背以放置物品，未放倒部分仍可坐人。

點評：對車輛裝載能力要求較高的消費群體，後排座椅放倒能提供更理想的空間利用率。

汽車輪胎壓力實時監視系統（TPMS，Tire Pressure Monitoring System）儼然成為國內汽車電子產業的研發熱點，是目前輪胎科學防爆和預警的有效手段，跑高速前檢查輪胎狀況尤為重要。

點評：提升胎壓，輪胎的觸地面積減少，受到的阻力隨之值減少，對燃油經濟性有著積極影響，但輪胎鼓包、爆胎的幾率相應提高。

國內法規規定，機動車必須安裝符合國家標準的霧燈，未按規定安裝後霧燈的機動車不準進入高速公路。而消費者抱怨的正是未配備前霧燈的車型，進入霧區時對向來車未必能及時發現該類車輛的存在。

點評：非雨霧天不用霧燈，因為霧燈穿透力較強，非雨霧天氣會讓後車感覺刺眼，釀下安全隱患。

固然，配備日間行車燈的車型看起來更拉風、炫酷，但除了美觀，其最大功效在於提高車輛的被辨識性。據調查，在國外行車開啟日間行車燈，能降低12.4%的事故發生率，同時可降低26.4%的車禍死亡率。

點評：日間行車燈並非照明燈，而是信號燈，歐洲法規規定原廠車輛都需配備日間行車燈。關鍵是有了日行燈逼格馬上提高了！

非獨立懸架的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪與車橋相連。具有結構簡單、成本低、強度高、佔用空間少的優點，但舒適性、操縱穩定性相對較差，多用於貨車、大客車。難怪追求舒適性的國人會對懸架結構如此執著 。

點評：葯好看療效，懸掛靠調校。底盤造詣頗深的法國人，便能將板懸調校至舒適、操控的韌性平衡點，底盤表現不輸同級獨懸車型。同時，後非獨立懸架能換取更大的乘坐空間以及低售價，為此無需過分糾結懸架形式。

真皮座椅更像是品位的象徵，較織物座椅有著易散熱、舒服、耐髒的優點。達Nappa標準的皮質座椅更是受到追求舒適奢華消費群體的追捧。

點評：真皮座椅不見得就是高檔的代名詞，同理，仿皮座椅不見得就廉價。相反，仿皮座椅表面更細膩平滑，花紋凹凸有致，密度更精細，沒有真皮來得嬌氣，但缺乏真皮視覺上的厚重感。

將用戶思維和用戶體驗作為落腳點，能助產品更切合潛在消費群體的真實需求，在眾多競品當中脫穎而出。在市場調研多下苦功，定必能換取漂亮的銷量成績單，而那撮配置水平不入流的車型終究會嘗到苦果。

科魯茲在配置上就表現的相當厚道，全系標配ESC車身穩定系統。現在雪佛蘭科魯茲直通美國NASCAR，2017環行王者挑戰賽等你參加，喚醒塵封已久的賽車夢。

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