倫敦正在進行無人駕駛車輛路測，它沒有方向盤和剎車系統

倫敦的城市管理者們正在探索一個命題：如何把無人駕駛汽車融入城市的交通系統。

據英國《金融時報》6月27日報道，目前倫敦正在東南部的格林威治半島上進行無人駕駛公共車輛的測試。該項目被稱作「格林威治自動化交通環境項目」，其目的是測試大眾對無人駕駛汽車的反應，並致力於為未來城市的交通做準備。

據報道，用於試驗的無人駕駛車輛又被稱作「豆莢車」（Pod），該車沒有方向盤和剎車系統，可以搭載4名乘客。雖然該車已經可以實現無人駕駛，但英國監管部門要求上路的無人駕駛汽車必須有人監控，並且可以隨時切換到人工駕駛模式，因而每輛車都配有一名安全員。

目前格林威治的豆莢車會在倫敦Jubilee地鐵線的北格林威治（North Greenwich）站等幾個公共交通樞紐停靠。據稱，它的測試目的不是為了測試新技術，而是測試現有技術在社會中的實用性。

無人駕駛車輛的普及究竟是會讓城市交通系統更高效還是更糟糕，也是格林威治項目想要得到的答案。

因為有一種論調認為，無人駕駛技術將會帶來更多私家機動車出行，同時無人駕駛這種舒適的出行方式也會促使人們增加出行距離，從而產生更多的車流量。專家們主張，推廣自動駕駛車輛技術應該與重新思考這種技術的運用方式同步進行。

牛津大學能源政策教授迪特爾·赫爾姆認為，許多人對無人駕駛技術的擔憂都是沒有必要的。他表示，自動駕駛車輛在行駛中的間距有可能縮小，這應該能夠緩解道路堵塞問題。赫爾姆還說，因為人們能夠更容易地共享自動駕駛車輛，自動駕駛車輛將很快能夠在每一次行程中搭載更多的乘客。

英國交通部表示，無人駕駛汽車在改造英國的交通網路方面具有巨大的潛力，這種新型交通工具可以提高安全性、減少擁堵和降低二氧化碳排放，因此英國政府決定重新檢視在監管規則方面的障礙，創造好的條件發展無人駕駛汽車。

據報道，該項目是與倫敦希思羅機場和交通研究公司TRL合作開展的。希斯羅機場地面交通接駁事務主管克里斯?喬伊斯（Chris Joyce）表示，使用這種技術有助於減輕發達國家交通中對私家車的依賴。希斯羅利用自動駕駛擺渡車在停車場和5號航站樓之間接送乘客。

除了倫敦格林威治區，英格蘭西南部城市布里斯托、中部城市考文垂和倫敦郊區的小鎮米爾頓凱恩斯也推出各自的無人駕駛汽車試行項目。

英國是目前世界上最早由政府主導開始無人駕駛汽車路測的國家之一，政府對推動無人駕駛的普及表現出了極大的熱情。英國商務部曾於2014年7月宣布，英國政府將投資1000萬英鎊資助無人駕駛汽車技術。在當年的秋季財政報告中，英國財政大臣奧斯本承諾追加900萬英鎊撥款。

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