北斗導航衛星團隊：按每日工作八小時計算，他們每年工作400多天

「信仰是用來約束自己的，大家都憋著一股勁，誰都不能也不願意拖後腿。」

「年輕人還能吃得起那樣的苦？」得知上海微小衛星工程中心北斗團隊的加班記錄，很多人都會發出這樣的疑問。若非親眼所見，很難相信現在的「80後」、「90後」能一天到晚圍著北斗導航衛星轉，為了那一刻的「騰空而起」，他們幾乎都把一年當兩年用，研製計劃都是從周一排到周日。

「2020年的節點擺在那裡，如果因為自己而耽擱了進程，會感到內疚。」2013年畢業入職北斗導航團隊的徐凱說。而這，正是支撐年輕團隊不斷加班的樸素情感。

不怕加班的年輕人

這兩天，北斗團隊忙著準備各類報告，進行整星最後的幾項大型試驗。7月初，團隊就將前往西昌發射場，開始為期35天的發射場生活。

2015年，當我國第17顆北斗導航衛星準確進入傾斜地球同步軌道，地面成功接收到衛星下發的導航信號時，國家啟動了我國北斗系統全球組網「三步走」的第三步——到2020年，由3顆地球同步軌道衛星、3顆地球傾斜軌道衛星和24顆中高軌道衛星組成的北斗系統，將實現全球導航定位。從此，時間與位置這一重要的戰略資源，將牢牢掌握在中國人自己的手中。

讓人驚訝的是，北斗導航衛星的「娘家人」，上海微小衛星工程中心的北斗團隊，是一支非常年輕的隊伍，三分之二隊員小於30歲。但他們踏實肯干，不少人甚至「只有工作，沒有生活」。北斗導航團隊總質量師崔帥說，很多測試一做就是一個月，有的還會連續24小時不間斷，大家一年測試幾十個通宵都是家常便飯。

2013年畢業的沈葉鋒，現在是北斗導航團隊的導航綜測副主任設計師。到單位之前，他對事業單位的印象是「穩定，朝九晚五」，但一到研製團隊，這個觀念就被顛覆了。「我到單位的前3個月，2個月都在外出差，回到單位，大家都不認識我。」經過最初的不適應，如今加班已經成為一種習慣，「有幾次周末沒事幹，我也莫名其妙走到單位。」

和沈葉鋒同一年進團隊的徐凱，現在是地面試驗驗證分系統副主任設計師。「有時候也會覺得陪家人的時間很少，但2020年的節點擺在那裡，如果因為自己而耽擱了進程，會感到內疚。況且大家都加班，我的敬業程度在單位應該也排不上號。」徐凱說。

毋冬梅是一個一歲多孩子的媽媽，她坦言，有了孩子之後，在心理上有一些微妙的變化，但情感之外，也深感責任重大。「加班到深夜會有糾結，是不是該回去陪孩子一會。」她清楚地記得孩子第一次發燒的情形，早上孩子發燒38度，手頭有工作照常上班，結果當天下午就飆升到了39度以上，心裡一下子覺得特別內疚。但團隊里的女生結婚生子後大多都有這樣的時刻。她舉例說，研製團隊的副總指揮沈苑，因為經常出差，孩子學會的第一句長句子是「對不起，您撥打的電話正在通話中」。還有團隊的項目辦副主任李磊霞，為了能讓中科院首發北斗導航組網衛星按時完成任務，加班加點，高度優化和細化計劃流程，連續一個月不曾見過孩子一面。

曾有一次，勞動部門請研發團隊統計工作量，發現按照每天工作8小時計算，幾乎每個科研人員一年都工作了400多天，扣除節假日，幾乎把一年當作兩年用。

「信仰是用來約束自己的，大家都憋著一股勁，誰都不能也不願意拖後腿。」年輕的媽媽毋冬梅說這話時，眼圈紅了。在她看來，「航天精神「並不是一個空泛的詞語，一旦選擇，就代表了要把「特別能吃苦、特別戰鬥，特別能攻關，特別能奉獻」化作內在基因。

堅持的動力

長時間的加班，習慣性的自律，是這個年輕團隊最大的特點。問他們堅持的動力，每一個人都有各自的答案。

張筱嫻和任煊是團隊里的「90後」，他們去年從大學畢業加入團隊，這一年發現有學不完的東西。「和去了外企的同學相比，每天都有新的收穫。7月份要進發射場了，一想到就心潮澎湃。」 張筱嫻說。

這可以理解為最開始的激情，而激情過後又是靠什麼支撐呢？「做這個工作，學是一種常態，因為整個流程涉及材料學、軟體學等許多方面，分階段做項目，就是一個不斷學習的過程。你永遠不會覺得自己對一件事已經得心應手了，至少到現在還是這樣。」徐凱說。

沈葉鋒在進中心之前，去過別的科研院所實習。一件事情讓他印象深刻。「當時在調試一個設備，需要有人一起幫忙把一顆衛星挪一下位置，但是別人告訴他不能一起搬，因為每個部分都是專人負責。」沈葉鋒笑稱，表面看只是在搬一顆衛星，本質上卻是管理方式的不同。「在很多傳統團隊，不是你的事情你別動，大家都是螺絲釘；但在北斗團隊，有容錯機制，總設計師鼓勵年輕人創新、多試，允許在地面犯錯，只要不把問題『帶上天』。」

探索無處不在。毋冬梅如今在做的項目管理，是通過「長目標、短計劃」的結合「排計劃」，在強調重要節點的基礎上，從設計到發射，在技術允許的範圍對計劃進行提前安排和適當調整，讓每個成員知道未來兩個星期的工作內容，以緩解加班狀況。

正是在不斷的創新和嘗試中，這些走出校園不久的年輕人，用激情和恆心參與到各個國家重大專項工程中。

共同的北斗夢想

在年輕人的口中，他們很珍視團隊的容錯機制——雖然加班很辛苦，但他們也在日復一日的堅持中，收穫了在其它團隊很難有的快速成長。

「每一個新的型號過來，有想法的年輕人就可以去競聘崗位。」沈葉鋒說。也確實，團隊中很多年輕人，伴隨著小衛星從無到有，已經成為獨當一面的項目負責人。

如今，「北斗一號」「北斗二號」早已順利建成，向中國和向亞太地區提供服務的目標已經實現。2017年，6到8顆「北斗三號」全球組網衛星將發射入軌，服務區域、信號質量、精度和連續可用性都將再向前邁進了一大步。2020年前後建成北斗全球系統向全球提供一流服務的目標，似乎正在朝「北斗人」們招手。

今年6月初在上海成功舉辦的第八屆中國衛導航學術年會，提出了令人充滿遐想的「定位，萬物互聯」主題。上海微小衛星工程中心副主任、北斗導航總設計師林寶軍說，位置與時間，干任何事都離不了它們，而這正是導航的基本要素。「未來，我們的目標是超越GPS。」具體而言，對衛星的第一個期待就是皮實、好用，不斷改善用戶體驗；第二，簡化地面管理，改善衛星自主管理和在軌賦能的能力；第三，全面提升各項指標，真正服務於民生，甚至產生改變世界的力量。

「希望以後能在開車過隧道時聽到『您的手機北斗信號弱』，這樣表明眾多手機已經應用了北斗導航系統。」沈葉鋒的話，則是從年輕人的角度講述了總設計師所說的北斗夢想。在這個夢想的驅動下，這些畢業於電子信息、物理等不同專業年輕人，用「拚命三郎」的精神，把更多的北斗衛星送上太空，實現著中國的導航強國夢。

（圖片由受訪者提供。）

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