帶WIFI「高鐵PLUS」明日首發

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隨著去年2016沿哈大高速鐵路線開往瀋陽站已有了WIFI高鐵車，京滬高鐵籌備中的高鐵遊客們已經期待已久，終於要首發啦！於2017年6月26日首發。

京滬高鐵機車籌備已久終於於2017年6月26日首發啦！

" 復興號"空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感;列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現了WiFi網路全覆蓋。當然，這個連接效果如何，還有待乘客們上車檢驗。此列車具有WiFi全覆蓋，安全性更好，壽命更長，那麼票價會漲嗎？從12306網站查詢得知:G123和G124次列車的票價並沒有提高，與其他班次列車保持一致。旅客們可以放心旅行。

「復興號」黑科技大號召Wifi動車組

具有完全自主知識產權，達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為復興號，首批命名為復興號的中國標準動車組有Cr400Af和Cr400bF兩種型號。按照中國鐵路總公司新的動車組編製規則來看，新行自主化動車組均採用CR開頭的型號，CR是中國鐵路總公司英文的縮寫。也是只覆蓋不同速度等級的中國標準化動車組系列化的產品平台。列車型號的400為速度的等級代碼，代表這一行的動車組試驗速度可達400km每小時。持續運行的速度的，在350km每小時，A和B為企業的標示的代碼代生產的這個廠家的編碼，F為這個技術類型的代碼，代表了動力分散型的電動車組。鐵路總公司表示，今後還將根據市場的需求逐步研發CR300和CR200中國標準化動車組，明天起複興號將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別是G123次和G124次高速列車，今後鐵路總公司還將逐步的安排復興號中國標準動車組系列產品在不同速度等級高鐵線路上的運行，為旅客出行有更多的選擇。

研究君觀點：據了解，我國工藝造不出時速350公里的輪軌機車。為解決這個問題，2007年鐵道部花500億人民幣購進500輛德國機車。德國人非常守信用，把整個工藝設計、加工設計，包括12台散件和組裝工藝全部交給中國。後來我們就在德國機車的基礎上，用學習帶創新，加入了很多自己的改進，以不到5年時間做出了中國特色的「和諧號」。我們可以肯定的說，「和諧號」從標準、技術到設備全部是中國人自己的，沒有用任何的國外專利。今天中國新型復興號於2017年6月26日在京滬高鐵兩端北京南站和上海虹橋站雙向首發，這標誌著我們中國鐵路事業已步上更高的一個台階。

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hulwang2046互聯網研究家

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