美國想要封鎖中國計劃徹底破產：不再引進技術 連企業也一起買下

中國改革開放之後，吸引了大量國外企業在到中國投資辦廠，如今情況發生了變化，中國也開始對外投資，在國外興辦企業，這可是十幾年前，許多想都不敢想的事情。

如今隨著中國對海外的投資已成常態，包括收購國外的優質企業，美國想要封鎖中國的計劃也就徹底破產了，我們不再僅引進技術，現在連企業也一起買下。不久前，中國一家企業就收穫了一家英國企業，為此付出32600萬英鎊，約相當於28.35億元人民幣，這也許算什麼大的收購項目，似乎也有點吃虧了，該企業的年銷售額僅13000萬英鎊，年利潤才1500萬，卻要花近22倍於此的價格購買，可是我們依然可以喊：賺翻了！--為何敢說：賺翻了？原因很簡單，收購對象不一般：加德納航空控股有限公司，簡稱：加德納。

也許許多人對這家企業沒什麼印象，主要是它只是一家生產零部件的企業，故而一般人對它了解，但是在行業內相當有名，其主要生產航空零部件，水平也相當高。為航空航天零部件生產及系統集成大型跨國企業，業務包括：航空航天零部件製造、裝配、維修等。並在英國、法國、波蘭、印度均建有工廠，產品廣泛應用於客機、直升機、引擎、無人機，其他飛行器、工業產品等，比如，高溫合金葉片等。為許多大型航空公司，提供各類零部件，比如：空中客車。

英國航空工業雖說已失去輝煌，但是瘦死的駱駝比馬大，在許多領域依然保持著高擁有，依然擁有實力不俗的企業，加德納只是其中之一。中資企業將其收購，注意這次的收穫為百分百股份，故而這家企業由英資企業變成中資企業，這對於我們相當的有意義，該公司在航空金屬零部件成型、零部件表面處理、零部件組裝等方面具備深厚技術積累，其產品獲得許多國際權威機構的認證，這些能力往往是中國所缺少的東西，中國的技術發展確實很快，但是經驗積累等方面存在不足。

加德納的技術與經驗優勢，加上中國的資金與市場優勢，將讓雙方獲得更大的發展，中國發展已進入一個新的階段，我們已基本消除了技術領域的空白，水平也大大提高，更多的問題已體現在：產能上，許多東西能設計出來，不比別人差，也能造出來，卻往往存在產能跟不上，質量也缺少保證。

未來，中國的需求是巨大的，僅在航空方面，僅客機，早在2014年，美國波音公司預測：2030年中國將取代美國成為全球最大航空市場，未來20年中國將需新增6020架商用飛機，這樣相當於每年需要300架新客機，這是一個多大的需求？我們不可能把這個市場全讓給國外企業，如何解決產能問題，已成我們新問題，也許對外收購優質企業不失為一個解決方案。

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