我市公布37處交通堵點，這些堵點是否都有「硬傷」？怎樣才能儘快拿出疏通方案……

如今，擁有一輛私家車已經是一件再普通不過的事情，機動車早已經從奢侈品變成了非常普通的代步工具。您知道嗎？在咱們呼和浩特有多少輛私家車呢？截至2017年5月，呼和浩特共有註冊機動車105萬輛，機動車駕駛員114萬人。如果按照我市常駐人口300萬來計算的話，基本上不到3人就有1輛私家車。可能看到這個數據很多人就恍然大悟了，難怪市區這麼堵。

的確，交擁堵是非常棘手的問題，但棘手不等於束手無策。那麼，就在今年5月份，針對城市中心區域的37個堵點，一份治理交通擁堵的工作方案正式出台。城市中心區的擁堵是怎麼樣分類？針對不同的擁堵類型，我們怎麼樣治理才最為有效？今天的問政，就共同聚焦治理城市堵點這個話題。

可能對於很多私家車駕駛員來說，所謂的擁堵都是在視線平行範圍內所看到的，那麼在開場我們不妨先換一個視角，看看擁堵是怎麼形成的？

石羊橋何緩解？北路擁堵如

市民代表王小雨

請問相關的領導關於石羊橋路常年擁堵的情況，有什麼解決的辦法嗎？

市交管支隊副隊長 馬力民

因為基本上我們呼市現在的路口都是平面交叉，那麼石羊橋路口它也是這樣的，流量非常大，想解決這個路口的擁堵問題，首先要解決道路的問題。現在這裡道路的入口資源非常有限，要充分利用路口資源，增加進出路口的車道來緩解通行，要建一些人行過街天橋或者是人行地下通道，便於路口的群眾和非機動車的通行，通過地上、地下兩種方式通過路口來緩解擁堵。第三就採取護欄的形式，該封的路口一定要封住，保證機動車通行。

如何整合釋放土地資源，緩解擁堵？

市民代表 費超

我也是一個私家車司機，按常理說道路寬了，車流就可以加快的通過了，我也經常從石羊橋路走，但不僅是石羊橋，從三里營到包頭大街這段路道路上，一會兒寬一會兒窄的，咱們就不能統一規劃一下嗎？

市城鄉建設委副主任 劉宏軍

現在玉泉區政府正在加大征拆力度，征拆完以後，石羊橋北路就進場施工，至於說去包頭大街那塊，玉泉區已經征拆完畢，我們現在已經準備進場進行施工，按照道路紅線六車道，我們已經做好了準備。

石羊橋路的擁堵為周邊居民的出行帶來了極大的困擾，那麼在錄製現場，市城鄉建設委員會的新聞發言人也介紹了該地段緩解擁堵的具體辦法。按照施工計劃：石羊橋路的道路拓寬工程正在進行，就讓我們拭目以待吧！雖然為了緩堵而修路是大家非常擁護的，可是修路又會造成暫時的擁堵，這又該如何應對呢？明天，請繼續關注問政我來了更多精彩內容！

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