或18.58萬起 換本田最強動力之後這SUV變強了多少？

查看一下CR-V在5月份的銷量表現，發現還是挺堅挺的，依舊能有過萬輛的銷售額，實屬不易。不過與當年一車難提的境況相比，還是差了不少。況且，CR-V也已上市多年，是時候給它來一次換代。

據可靠消息稱，全新CR-V將於今年7月9號上市，售價疑似在18.58萬到23.88萬。不僅起售價比老款要高一點，整個區間也變得更窄。至於混動版車型的售價，暫時不得而知。至於產品力如何，一姐我也不妨帶大家分析一番。

外形年輕化

全新CR-V在外形上沒有以前那麼圓潤，而是多了幾分肌肉感，看起來稜角更為分明，更符合年輕人的胃口。尺寸上的變化也不太大，只是寬度和高度有所增益而已。

動力主打渦輪增壓

隨著排放法規的愈發嚴苛，越來越多的車企開始投向渦輪增壓的懷抱。本田在思域上嘗到甜頭以後，傑德也搭載了1.5T發動機，全新CR-V也將以這款1.5T機子來充當銷售主力。最大馬力可以去到193匹，比思域和傑德的都要大。

變速箱方面，採用的還是CVT。這套動力組合在思域和傑德上表現都不錯，相信在全新CR-V上不會令我們失望。除此以外，全新CR-V還會推出銳混動車型，使用的是與思鉑睿和雅閣混動車型上同樣的2.0L阿特金森發動機。

全新CR-V的混動車型有兩個電機進行輔助輸出，最大馬力可去到215匹。油耗上，工信部的數據為4.8L/100km。參考雅閣混動5.5L/100km的實際油耗，全新CR-V的混動車型油耗預計不會超過6L/100km。實力頗為強悍，也是同級中較為罕見的混動SUV。

懸架類型與老款保持一致

全新CR-V的前懸依舊採用麥弗遜式獨立懸架，後懸則為多連桿式獨立懸架。與新思域一樣，都是出自CGP平台。不過兩者的下控制臂在製造方式上還是會有所區別的，新思域是鋼板衝壓成形，而CR-V則是雙層鋼板焊接工藝。

老款CR-V在舒適性上的表現就令人頗為讚賞，希望在全新CR-V上能把這方面的表現繼續發揚下去。

競爭對手

東風日產-奇駿

指導價：17.98-26.88萬

虎哥點評

奇駿改款以後的稜角更為分明，從銷量上可以反映出人們對其的接受程度。2.0L+CVT的表現出色。低速蠕行時的動作很自然，換擋時也非常平順，日常開並不會有太明顯的乏力感。整個動力輸出很線性，踩多少是多少。

奇駿的底盤與CR-V的一樣，都是偏舒適的調校。在碾過路面坑窪時的動作很柔和，只是車身晃動會稍微多一點而已。過彎時的側傾，由於底盤有橫向穩定桿，所以程度不是太大，還是在可以接受的範圍內。

總結

即便是現款CR-V，依舊很有競爭力。全新CR-V上市以後，由於同樣採用1.5T發動機，供不應求的情況估計還是會有的，想買的人得做好加價提車的心理準備。雖然如此，但CR-V的定價還是有點高。與不少中型SUV的售價區間高度重疊，也會在一定程度上影響它的性價比。

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