和探險家谷岳一起並肩作戰,自駕穿越南極大陸改寫人類歷史
成功穿越屍骨之路以後,探險家谷岳又有了新想法。
雖然理論上已經證實可以駕車穿越南極大陸,但從來沒有人類真正實現過駕駛機動交通工具從羅斯冰架經由南極點抵達龍尼冰架這條線路。現在谷岳想要嘗試這項探險活動,如果你有實力,只需要152萬人民幣就可以加入探險隊,與谷岳一起並肩成為歷史上第一個實現這項壯舉的人類先鋒。
人類探索南極100年
1914年,傳奇探險家歐內斯特·沙克爾頓爵士帶隊,開始了人類第一次嘗試穿越南極大陸的冒險。這隊勇士並不幸運,在登陸南極大陸之前,他們的探險船「堅忍號」就被圍困在了冰海上,船員們想盡辦法逃脫,但10個月後探險船最終被浮冰徹底擠碎。
面對寒冷和死亡的威脅,沙克爾頓爵士帶領船員在浮冰上奮力求生。他們又是堅強而幸運的,700天後探險隊最終獲救,成為人類歷史上最驚奇的極地生存奇蹟。《700天極地生還:沙克爾頓南極探險實錄》中詳細的記載了人類歷史上這次偉大的探險活動。
「堅忍號」被困的珍貴照片資料保留了下來
1955-1958年,微微安·福克斯爵士和埃德蒙德·希拉里爵士帶領聯邦探險隊利用拖拉機和履帶車實現了人類歷史上的首次南極大陸穿越活動。
直到2012年,為了支援EWR極限滑雪競賽,5個人從Novo 空軍基地出發,駕駛兩輛ARCTIC TRUCKS 6X6 HILUX和一輛4X4 HILUX完成了3100公里的穿越抵達了南極州另一端的羅斯冰架。
2013年,為了支援E7,一輛ARCTIC TRUCKS 6X6 HILUX和一輛ARCTIC TRUCS 4X4 HILUX再次完成了穿越。同年,另一個團隊為賽事做後援,兩次完成了穿越。
到2016年夏季為止,在整個人類歷史上只有23人使用機動車完成過南極大陸架其它路線的穿越。而這一次谷岳探險隊要完成的是一條新的路線,他們將從龍尼(Ronne)冰架經由南極點抵達羅斯冰架。
這將是人類歷史上首次駕駛機動交通工具,完成從羅斯冰架到龍尼冰架的南極大陸穿越活動。
行程詳細計劃
第一站:智利南部蓬塔阿雷納斯
探險隊將從這裡乘飛機抵達南極大陸,在萬年堅冰構成的跑道上平穩降落。
隨後,入住埃爾斯沃斯山脈(Ellsworth Mountains)的赫里蒂奇嶺。別擔心,聯合冰川的營地駐紮在山谷中。
第二站:聯合冰川營地
聯合冰川營地駐紮在南極大陸俊美的山峰之中,因此這裡擁有世界上獨一無二的風景。更棒的是,營地設施齊全,不僅廚房、生活設施便利,還有熱水和淋浴。當然這裡的員工非常友善,而且你有機會和來自世界各地的南極任務專家交流,學習一些必要的技能,整理出發的裝備。
到目前為止,對南極內陸地區的訪問僅限於科學考察和多國聯合遠征。是的,從這裡開始你已經置身於世界頂尖旅行探險家的行列了!
你不會和普通遊客在一起,僅僅是乘船在南極海岸划過,去騷擾那些夏季忙著捕食的企鵝和海豹。你所面對的,將是百年以前阿克爾頓、斯科特、阿蒙森這些偉大探險家們所面對的巨大冰川、高聳山脈以及茫茫雪原。你將和探險隊一起前往藍色星球自轉軸心的最底端!
空中轉移階段,探險隊將採用(STOL)德·哈維蘭HDC-6雙水懶型飛機,它可以在任何較為平整的雪面短距離起降,並且由於較高的升阻比和卓越的可靠性,這個機型受到了全球航空服務機構和美國陸軍、空軍的青睞。
第三站:地理南極點和儀式南極點
在這一環節,你有機會參觀極地附近的阿蒙森·斯科特南極科考站。在途中,甚至是你站在任何一個地方,都是人類歷史上首次到訪者。你將和探險隊一起駕車攀上平均海拔3000米高的南極高原,從山頂瞭望這片無時無刻不被狂風、暴雪、極寒氣候打磨的白色大陸。
當你對那些偉大探險家充滿了崇敬和仰慕之時,你也變得和他們一樣偉大。
第四站 南極大陸駕駛1850公里後,探險隊抵達羅斯冰架
這裡的環境如此極端,以至於沒有任何生命跡象。這裡沒有鳥,沒有哺乳動物,沒有昆蟲,甚至沒有苔蘚和細菌。
突破了極限、突破了自我,在這片冰原之上,你與探險隊一起成功實現了人類壯舉!
在南極大陸開什麼車?
探險隊將採用冰島著名改裝品牌ARCTIC TRUCKS出品的四驅或六驅AT44重裝極地越野車,這些車已經在南極累計有超過二十萬公里的行駛里程,支撐著無數科學家和探險者在極端的大陸上進行各種穿越和科學考察活動,也征服過地球上許多以惡劣崎嶇著稱的環境。
雖然性能卓越,ARCTIC TRUCKS極地越野車依舊如豐田HILUX一樣能夠給駕駛者帶來舒適的駕駛感受。所有的車輛均為自動擋,操控和常規的越野車保持一致,不會讓駕駛者覺得有陌生感。
探險活動基本信息
出發時間:2017年11月29日
探險時長:16天(南極活動為9天)
探險團規模:5人(還剩2席名額)啟程時加探險領隊2人、穿越時再加2名任務專家
探險費用:人民幣152萬元
對於谷岳的探險形成,你有什麼想要說的,歡迎後台留言。
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