易鑫生態化戰略再落一子，「淘車」打造大交易平台

[華夏時報網]

2017年6月29日，易鑫生態化戰略暨新品牌發布會在北京舉行。作為易鑫集團的生態化戰略重棋，定位於大交易平台的「淘車」品牌正式發布。今後，無論是選、買、賣車，還是與車相關的增值服務都能夠在淘車平台一站式解決。同時，作為淘車平台的線下落地服務體系，易鑫體驗店也將加速建設，以打造更便捷、安全的線上線下交易閉環，為消費者提供汽車新零售體驗。

汽車交易市場「群雄割據」，誰來扮演生態整合角色？

在「互聯網+」的風口下，以新車、二手車電商、汽車後市場為代表的各類互聯網平台蜂擁而起，但這些平台相對獨立且分散，消費者很難通過一個平台滿足其完整的汽車消費需求。

在此背景下，生態化概念開始醞釀。不少汽車電商平台相繼提出一站式消費服務。但事實上，做生態的門檻並不低，汽車是典型的高價低頻消費品，渠道成本高，對用戶資源和資金整合能力要求極高，眾多新興電商平台不是半路轉型，就是倒在瘋狂燒錢的道路上。

作為目前最大的汽車互聯網交易平台，也是業內唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等巨頭注資約100億人民幣的企業，易鑫自成立以來，就以打造汽車交易生態布局為使命。相較於其他大多平台起步時瘋狂燒錢獲客，易鑫借力股東，在誕生時就坐擁業內最大的人+車數據資源。通過極強的資源整合能力和雄厚的資金實力，易鑫不斷做「大」規模，整合汽車產業鏈交易各環節，降低成本，並將此反哺於用戶，從而進一步提昇平台獲客能力，形成良性循環。

成立三年以來，易鑫業務發展突飛猛進。2016年，易鑫平台的交易量超過26萬台，總交易規模超過270億元。現在易鑫平台的線上用戶單月購車需求逾600億元，業務範圍遍及全國300多個城市。

戰略重棋「淘車」上市，打造汽車業的「京東」

淘車品牌的正式發布意味著易鑫的生態布局更進一步。淘車基於海量大數據智能交易平台，全面整合易鑫所有線上交易資源，為消費者提供便捷、省心的一站式汽車交易服務。今後無論是新車購買、二手車買賣，還是與車相關的增值服務，都能在淘車平台上實現。

淘車的核心業務分新車、二手車、車服務、體驗店四大板塊，不僅滿足用戶汽車消費全生命周期的需求，也完成了從線上到線下的交易閉環。

新車交易定位於年輕人的首輛車，消費方式靈活多樣，可租可購。以即將上線的「開走吧」二期產品系列為例，消費者最低只需一萬元，即可開走一輛新車，消費門檻極低，大大滿足了以90後為代表的年輕消費人群購車需求。

在二手車板塊，淘車通過自身生態體系內優質用戶置換升級產生的「第一手」的二手車,還為廣大消費者提供涵蓋選車、檢驗、購車、售後在內的全程陪同服務。此外，淘車平台還將推出「淘車認證車源」，提出無重大事故、14天可退可換的承諾，為用戶提供逾百萬有質量保障的放心車源。而對於廣大經銷商等合作夥伴，淘車全面賦能，提供線索及資金支持，實現端到端的立體服務及高效的網路營銷整合方案。

在車服務方面，淘車以人＋車大數據為核心，挖掘消費者在購車、用車過程中的交易及服務需求，為消費者提供「善解人意」的購車解決方案。

此外，作為淘車平台的落地服務，易鑫線下體驗店也加速建設，目前已覆蓋全國各主流汽車消費地區，未來將滲透至全國各地，為消費者提供汽車超市服務，以供消費者在此實現多品牌的新車、二手車交易落地需求。

刷新汽車消費概念 淘車全面賦能車商

淘車的推出,不僅為用戶提供了一個終端汽車交易平台,更刷新了人們對汽車消費概念的認知——汽車不再是過去單純的高價低頻消費品；通過淘車，購車門檻全面降低，更多人都能輕鬆購車。

而對於汽車產業，淘車的出現更有著深遠的意義。平台提供靈活多樣的產品形式，一定程度上降低了用戶的單次消費成本；在縮短消費決策周期的同時，也加快了汽車行業的流通速度，為車商銷售助上一臂之力。

有別於大多互聯網平台還停留在你爭我斗的階段，淘車提供的生態平台具有開放性。對於入駐平台的車商，淘車將對其全面賦能，不僅為其提供統一服務標準規範、專業技術，也將提供互聯網平台最核心的流量、數據及資金等方面支持。

作為汽車互聯網交易平台的「獨角獸」企業，易鑫集團對於淘車品牌的系列布局不僅為巨頭的成長之路提供了範本，其生態效應也將在整個汽車產業中不斷發酵，產生正向作用。正如易鑫集團創始人兼CEO張序安所說：「作為互聯網汽車交易平台，易鑫希望通過各種形式的合作，讓每個有購車需求的消費者『喜歡，就開回家』，更能幫助整個汽車產業鏈順利對接資源與新技術，從而帶動產業鏈的價值升級。」

查看更多華夏時報文章，參與華夏時報微信互動，公眾號：chinatimes

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！