曾與納粹曖昧不清的工業巨頭，竟成了讓人折服的黑科技大佬？

有這樣一家企業，它是德國的工業巨頭，是世界的鋼鐵大王。在上百年的發展史中，有過光輝耀眼的時刻，也有過與納粹有染的灰暗時期。它，便是世界500強企業之一、全球有近20萬員工的蒂森克虜伯集團（thyssenkrupp）。

一家有污點史的工業巨頭，為何會成為人人稱道的黑科技企業？又為何能受到世人尊敬？且聽象君慢慢道來。

蒂森克虜伯作為世界500強企業之一，非常重視自己的研發。據說僅上一財年，研發投資額就達到了7.78億歐元。自然成果也非常喜人，不得不說的是今年4月，蒂森克虜伯因其MULTI構想（多轎廂在同一電梯井裡水平、垂直移動），獲得了企業創新大獎——愛迪生獎，這是對一個企業創新成就的最高肯定。

MULTI效果圖

MULTI被比作是「樓宇中的地鐵系統」，它打破了160多年來的電梯設計，用磁懸浮列車的線性馬達技術代替纜繩，使得電梯可以在高樓內橫向移動。

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MULTI電梯運轉示意圖，從1至5，展現轎廂如何由縱向改為橫向，再縱向移動的流程。

MULTI構想也被用在地下空間，由電梯直接下行至地鐵，省去了路面交通的時間，快速便捷，效果圖震撼到了象君。

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可不要以為這僅僅是概念設計哦，在今年6月22日，蒂森克虜伯在自己的新試驗塔內，對MULTI系統進行了現場展示，並首測成功。這樣的黑科技，讓人不得不服！

除此之外，德國很多讓人驚嘆的機械高科技，同樣出自蒂森克虜伯之手。所以，說它是一家黑科技公司，恐怕也不為過吧。

地球上的最大機器

超大型水泥設備

蒂森克虜伯集團，於1999年由蒂森、克虜伯兩個企業合并而成。兩家企業的歷史都有上百年之久，能夠成長為如此強大的工業巨頭，並非一日之寒。想要了解它，就從往事開始吧。

所有發家史都一個套路？

蒂森（Thyssen）

蒂森的創始人奧古斯特·蒂森（1842-1926），出生在德國一個富裕的家庭，爸爸是銀行家。用現在的話來講，奧古斯特是個不折不扣的富二代，但他並沒有因此滿足於優渥的生活，反而在父母努力上進、勤儉持家的品質影響下，慢慢成長為一個有著自己遠大理想的青年。

奧古斯特·蒂森，蒂森公司創始人

奧古斯特在學校汲取著機械工程、商業方面的知識，畢業後沒幾年（1871年），便創立了蒂森聯合公司，做鋼鐵生意。到一戰初期，公司發展為歐洲最大的採礦、冶金聯合企業之一，擁有煤礦、鐵礦、鋼鐵廠、機器製造廠、運輸公司等，被稱為「蒂森鋼鐵大王」。

奧古斯特去世後，他的兒子弗里茨·蒂森（1873-1951）繼承父業。弗里茨大刀闊斧地將一些兼并來的公司，組成聯合鋼鐵公司，從而在德國冶金工業中取得統治地位，成為了當時德國的壟斷資本家。

弗里茨·蒂森，蒂森家族二代目

到二戰前夕，蒂森控制的聯合鋼鐵股份公司已經佔了德國煤產量的25%、焦炭產量的20%、生鐵產量的38%和鋼產量的40%。（數據來源於網路）

蒂森公司鍊鋼爐，攝於1900年左右

克虜伯（Krupp）

克虜伯家族原本在德國經營著一家鋼鐵鑄造作坊，到阿爾佛雷德·克虜伯（1812—1887）時，他用鋼材造出了優良的後膛鋼炮，至此名揚四海。他生產的大炮，後被稱為「克虜伯大炮」，曾幫助俾斯麥在19世紀中葉先後戰勝了奧地利、法國。

1818/19年左右克虜伯鑄鋼廠

克虜伯與李鴻章

以李鴻章為首的中國代表團，於1896年參觀了位於德國埃森的克虜伯鑄鋼廠。李鴻章在目睹了克虜伯火炮的威力後，開始向德國學習，同時將軍火採購中心也移向德國，後來的海軍艦船也改為向德國訂造。據說當時李鴻章對於克虜伯佩服有加，稱其為「有大本領人」。

李鴻章拜訪克虜伯

毋庸置疑，阿爾佛雷德·克虜伯將克虜伯家族推到了一個前所未有的高度，可以說他是整個克虜伯帝國的奠基人。跟蒂森重點走民用工業道路不同，克虜伯在發展初期就奠定了自己軍用工業的道路。

阿爾佛雷德·克虜伯與妻兒

阿爾佛雷德去世後，其獨子弗里德里希（1854-1902）接管克虜伯，克虜伯此時得到了更為多樣化的發展。比如收購造船廠、機械廠等。

19世紀末期的克虜伯

而讓人意外的是，弗里德里希卻英年早逝。之後，他年紀尚小的女兒伯莎接管公司，管理實權其實落在了弗里德里希的妻子，也就是伯莎母親的手上。

重點來了，因為克虜伯家族與德皇的關係一直很親密，1906年威廉二世安排外交官古斯塔夫「嫁」給了伯莎，成功入贅克虜伯家族，以便經營克虜伯如日中天的事業。而古斯塔夫原名Gustav von Bohlen und Halbach，在成為克虜伯家族的一員後，他在姓氏前面加了Krupp，改為GustavKruppvon Bohlen und Halbach。他們的幾個孩子，同樣採用這樣的姓氏。

伯莎與丈夫古斯塔夫

古斯塔夫和伯莎的孩子中，不得不提的是大名鼎鼎的阿爾佛雷德·克虜伯（1907-1967），沒錯，跟他的曾外祖父同名。

註：後文中提到的阿爾佛雷德·克虜伯，若無特殊說明，均指古斯塔夫和伯莎之子。而克虜伯帝國的奠基人，則以老阿爾佛雷德稱之。

阿爾弗雷德童年生活，並沒有很光鮮，反而充滿了讓人絕望的失敗。一戰德國戰敗，德皇退位，協約國拆掉了工廠，父親古斯塔夫也被宣布為戰犯。

阿爾弗雷德，攝於1960年

一戰過後，克虜伯家族重新設立公司，建立新工廠，再度發展家業，不過重心放在了火車頭、卡車、農用機械等方面。但是時間不長，在德國參謀部的要求下，克虜伯家族秘密參加了德國的武裝部門，並於1926年製造出第一批裝甲車，兩年後恢復生產大炮。

與納粹的糾纏過往

蒂森克虜伯的發展歷程，繞不開跟納粹糾纏的黑歷史。雖然走過彎路，但這個世界並沒有因為一段過往，就全盤否定它的一切。歷史總要放在時間長河裡洗滌，才能被看得清楚明白。

蒂森（Thyssen）

1932年，弗里茨·蒂森曾主持了希特勒同魯爾地區300名大資本家會面的儀式，這成為歷史上德國壟斷資本與納粹勾結的一個重大事件。

弗里茨·蒂森，蒂森家族二代目

弗里茨·蒂森是希特勒上台的主要支持者之一，他於1933年加入納粹黨，此後在經濟、政治上大力扶植納粹黨，二戰期間，蒂森控制的企業全力為希特勒的法西斯戰爭服務。但在三十年代後期，弗里茨看清了希特勒的本質，同納粹發生分歧，拒絕參加國會會議。

1939年弗里茨逃往瑞士，之後移居法國。1940年底被法國維希政府逮捕，引渡到德國，被納粹投入達豪集中營。戰後被非納粹化法庭審訊，判其交出一半財產，作為納粹受害者的賠償金。1950年弗里茨移居阿根廷，並著有《我資助了希特勒》一書。

弗里茨著書：《我資助了希特勒》

克虜伯（Krupp）

童年時的精神創傷，或許是阿爾弗雷德死心塌效忠希特勒的原因。差不多與蒂森同一時期，阿爾弗雷德·克虜伯於1930年加入了納粹黨，和許多同時代的人一樣，他把希特勒看成是德國復興的創造者，洗刷一戰戰敗恥辱的人物。

1939年，阿爾弗雷德接替父親執掌克虜伯帝國的大權，同時也扮演第三帝國軍械師的角色。克虜伯不斷地向納粹提供坦克、大炮、鐵甲、潛水艇船體和輕武器等。從1943年起，克虜伯開始大量使用遭流放的猶太人，在集中營附近建造工廠。戰爭結束時，「克虜伯奴隸」多達10萬人。

二戰中的克虜伯工廠

1948年，阿爾弗雷德·克虜伯因被判處12年監禁，罪名是「反人道、掠奪被佔領地區和陰謀反對和平」，他的工廠則交由英軍接管。

二戰後的發展

上世紀50年代初，冷戰開始。美國人和英國人想要重新武裝德國，希望德國恢復它在歐洲的地位，老牌重工業企業如克虜伯、蒂森，當然從中獲利不少。

蒂森在50年代組建了蒂森冶金股份公司，同時兼并收買了許多鋼鐵企業。到20世紀60年代中期，蒂森公司已經成為歐洲最大的粗鋼生產商。70年代收購以製造業為主的企業後，蒂森開始向聯合型大企業發展。

蒂森造磁懸浮列車，攝於1979年

阿爾弗雷德·克虜伯於1951年被提前釋放，佔領當局將企業部分生產設施進行拍賣，而造船、汽車製造和機車行業的股權則歸克虜伯所有。作為被迫放棄資產的補償，他得到了2.5億法郎的賠償。

在60年代初，克虜伯的僱員多達11萬人，營業額達15億美元，成為歐洲當時的10大企業之一。1967年，克虜伯被改組為股份有限公司，從此告別了家族企業的歷史。

60年代的克虜伯鋼鐵廠

1999年3月，蒂森股份公司和克虜伯股份公司強強聯合，成立了蒂森克虜伯有限公司。

蒂森與克虜伯領導人的歷史性握手

現在的蒂森克虜伯，已經不單單是一家傳統的鋼鐵工業，而是已經成功轉型為一家多元化的現代工業集團，其五大業務領域包括鋼鐵、不鏽鋼、技術、電梯與服務。全球僱員將近20萬人，銷售額達數百億歐元，為世界財富500強。

就是這樣一家歷史厚重的工業巨頭，卻從未停止過自己的創新之路。自2011/2012財年起，蒂森克虜伯的研發投入累計高達35億歐元，僅上一財年投資額就達到了7.78億歐元，怪不得人家的黑科技層出不窮。

比如說，象君在前文中提到的世界上最大的機器——Bagger293，它是「世界上最大移動機械」，吉尼斯世界紀錄保持者！足足有30層樓高、2.5個足球場那麼大。

再比如說，人家結合微軟全息眼鏡，可以進行電梯維修，看得象君都驚呆了。

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還有它超強的汽車零部件生產能力，也是沒sei了。蒂森克虜伯還是目前世界上最大的汽車零部件供應商之一。

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還有一些象君不明覺厲的產品，一起來瞅瞅。

看完這個雖有黑歷史，但是有錢、有背景、又上進的工業巨頭，不知道各位看官是什麼感受呢？象君文章如有信息不全，歡迎大神留言補充~

參考資料：

http://t.cn/RolWCKL

https://en.wikipedia.org/wiki/ThyssenKrupp

本文由普象|璐子 整理/編輯，其他媒體如有轉載需求請留言徵詢，謝謝！

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