共享經濟——除了對象，其餘都能分享的時代

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任何一種經濟概念與社會現象，想要轉化為經濟效益都需要一個很漫長的過程。社會的大環境、技術與配套設施，商品與服務，資本市場的支持都是共享經濟型企業發展的外部因素。供需雙方的匹配、高頻率的交易、以及有保障的單位效益、市場擴張與自身發展相匹配是共享經濟型企業發展的內部因素。

共享經濟的出現與發展離不開這些重要的因素。共享經濟型企業的發展與壯大同樣離不開這些因素。通過分析可以了解到共享經濟型企業失敗的原因，也可以了解到內外幾個因素對共享經濟的意義所在。供需雙方的匹配，高頻率的交易，有保障的單位效益，市場擴張與自身發展相匹配是共享經濟型企業發展的內部因素。

共享汽車，共享單車，共享充電寶，共享雨傘，共享會議等一系列以經濟與共享經濟為盈利模式的新興業態正如雨後春筍一樣的蓬勃發展。它所帶動的並不僅僅是某一個行業的單一發展，同時還會覆蓋整個社會與之相匹配的上下游生產業。通過互聯網得以覆蓋更加多的客戶。通過大數據能夠更為直觀地了解市場的需求。這就意味著共享經濟不僅是解決供需雙方問題的最佳途徑，還是引領整個與之對應行業的轉型升級、實現資源整合的最佳方式，更是在未來獲得更為客觀的效益的基礎。

也許有人會問，如果摩拜單車企業不過是手機上的一個App應用軟體，如何去影響整個行業甚至是與之相匹配的上下游產業？其實，共享經濟的每一步發展都關聯到整個產業的發展，它通過資源整合的方式將徹底地改變原有產業以及與之配套的上下游產業的面貌與格局，繼而影響整個社會的發展進程。

我們首先要認識到國內外共享經濟領域的現狀以差異：它的發展已經出現了「整體趨同、局部差異」的基本格局。

以國外共享汽車Car2go為例，它是國際知名豪車戴姆勒旗下的一個共享汽車項目。之前在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市中先後投入運營了12.5萬輛汽車，目前在上海、重慶、廣州都已經可以看到。同樣是通過手機app完成註冊、付款的流程。可以說Car2go是一家成功運用共享經濟模式獲得成功的國外共享汽車企業。在2016年正式進入中國市場的時候，所採用的新型汽車賓士smart也使得整個汽車製造領域做出了全新的調整。這也意味著，戴姆勒國際知名豪車製造企業在通過共享經濟來進行自身的資源整合，成為了共享經濟直接的獲益者。

另一方面，中國的共享經濟正在走向全球。國外的共享經濟型企業也在進入中國，在不斷的碰撞，共同發展。隨著全球化的不斷深入，世界經濟的發展模式將進行重新的調整，共享經濟這一經濟模式在總體上的是趨於同步的，但來自不同國家與文明之間的群體差異會成為經濟模式發展所必須解決的問題。這些問題涵蓋各國的法律法規、習俗與區域特色、經濟發展現狀等具體情況，由於這些差異的存在，企業就必須更為高效的整合資源。

如何實現資源整合，是這樣一家企業在發展過程中必須面對的問題。Car2go的發展，正是因為它解決了來自市場需求、社會與政府差異、配套設施建設、自身資源高效整合的諸多問題。柏林作為car2go在歐洲的主要投放市場之一，它面對的第一個問題就是消費者。德國作為申根成員國與歐洲主要城市，大量遊客與當地居民都有租車需要。Car2go的出現大量滿足了這個需求。歐洲不僅有眾多國家，同時各國之間基礎設施發展情況各不相同，car2go的賓士smart採用了混合動力，這也要求配套設施的完善。在得到了市場社會與各國的認可之後，car2go最後根據不同國家的基本情況建設了完善的基礎設施。

國內外的共享經濟型企業在發展過程中都處於總體趨同、局部差異的情況，企業只有更為高效的進行資源整合，調動市場與社會的整體資源來解決差異問題，更好的讓市場有序發展。

共享經濟對社會的貢獻

根據加州大學伯克利分校交通有序研究中心的研究結果顯示，以car2go為代表的汽車共享服務不僅能夠讓城市出行更加的便捷，同時還能改善城市的環境，將成為未來出行的重要趨勢。報告還表明了，一輛car2go能夠代替七到十一輛私家車，減少百分之六到百分之十六的汽車行駛距離，同時減少四到十八個點的溫室氣體排放。

交通運輸部、公路科學研究院副主任王浩也表示，隨著國內程式化的推進，土地資源、人口與出行之間的矛盾也會日益嚴重，類似car2go的汽車共享服務為城市出行提供了一種創新的解決方案。國內也將迎來汽車共享的浪潮。隨著共享單車不斷深入到我們的日常生活，隨處可見的共享單車不僅改變了我們的生活方式，同樣也在改變我們的生活態度，越來越多的用戶選擇了自行車這一綠色出行的方式。最近有很多共享單車，想通過綠色出行的方式來緩解生活壓力，為共享單車的長期發展打下了堅實的基礎。

以上的兩方面使得我們清晰的意識到，共享經濟的每一步發展都關聯到整個產業的發展，它通過資源整合的方式徹底的改變了原有產業及與之配套的上下游產業的面貌與格局，繼而間接地影響整個社會的發展進程。

但是，我們不能只看到共享經濟好的一面，我們更應該看到它「有待完善」的一面，面對問題找到突破點和辦法，更好助力共享經濟的發展。從大量的新聞中，我們也看到了共享經濟的問題。

今年年初，共享單車型企業小黃車的用戶馮先生因租用的單車存在剎車不靈的問題，在騎行的過程中發生交通事故。導致五顆牙齒當場斷裂，缺損一顆。因受傷嚴重，雙方經過協商就賠償事宜達成協議。今年2月，三名男子通過手機軟體租用自行車和汽車的方式先後多次惡意欺詐，受到上海市寶山區檢察院批捕。從2017年初到媒體先後報道的全國各地多起共享單車上私鎖、惡意毀壞、汽車輛影響車輛正常使用的新聞事件，這些都表明了共享經濟在改變社會的發展過程的同時，也存在一些有待完善的問題。

從剛才所列舉的一些新聞事件中不難發現，在共享單車的發展過程中，還存在著自行車的性能、日常維護與維修，損壞車輛的回收，車輛的保護等一系列問題。

共享單車的發展必然需要經歷一些曲折。

2016年隨著全國上下發展迅猛的滴滴出行等一系列網頁車平台的出現，國家出台了網易車專項管理辦法，在各地的政府與行政法規的形式作出了細化的管理調整。這使得通過共享服務的方式來發展的共享經濟型企業在今後的發展過程中得以更加穩健的推薦。同理，共享單車出現的同時，如何更好地規範共享單車所帶來的若干問題，政府也會同樣提出解決辦法。共享單車的出現與發展得到了社會的認可，當然這些問題在發展過程出現的各種問題也需要做出積極的調整。而我們作為共享經濟的參與者，如何更好地實現自身的資源整合，也直接影響到共享單車未來的發展。那麼我們不僅要問突破點在哪裡？我們所提供的服務是否能讓消費者滿意？答案是：企業應該優化自身服務；深化技術研究；加強配套設施的建設與完善；在嚴把質量關的同時，強化產品性能；設計、研發並生產出能夠滿足於各類社會車輛使用的高性能輪胎，用產品和服務解決問題。

文 / Lisa

編輯 / Melody

排版 / 好賊

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