探訪大運河上沿用百年的「糯米大壩」 仍堅硬無比須電鑽打孔

隋唐大運河以洛陽為中心，北通涿郡（今北京），南達餘杭（今杭州），全長2700多公里，是中國古代南北交通的大動脈。隋唐大運河的開通，對加強隋唐時期南北經濟、商貿往來、文化交流、維護全國統一起了重要作用。近日我們探訪了，大運河河北段的"糯米大壩"謝家壩。

"糯米大壩"修建於清朝末年，至今已有逾兩百年的歷史。位於河北滄州市東光縣連鎮鎮運河五街、六街交界處，南運河東岸。南運河河北段多彎道，致使險工險段眾多，連鎮謝家壩為險段之一，歷史上洪水在此處曾多次決口。

清朝末年，當時連鎮鎮鄉紳謝家（已無後人在此居住，具體名字、事迹無從考證）捐資從南方購進大量糯米，組織人力用糯米熬粥加灰土與泥土混合築堤，故名謝家壩。

謝家壩為大運河河北段僅存的兩處夯土壩之一，壩體為灰土加糯米漿逐層夯築，故稱為「糯米大壩」。夯土以下為毛石墊層，基礎為原土打入柏木樁築成。

整個壩體長218米，厚3.6米，高5米。堤壩整體穩定性好，築成後，此處再沒有出現決堤狀況，並留存至今。在運河水勢震天的年代，謝家壩對防禦洪水起到了重要作用，保護了沿岸居民的生命財產安全。

大壩是先民智慧的結晶，也是中國考古的一個重大發現，再現了中國近代在漕運水利設施中夯築的先進工藝，同時也為研究清末的夯土技術及南運河段險工護岸的發展過程提供了實物資料。

二百年的時間過去，謝家壩主體基本保存完好，局部裸露區域出現風化現象。據東光縣文保所所長李天峰迴憶，在2012年曾對此壩進行過整修加固工程，仿照古法採用三七灰土加糯米漿夯築。當時施工人員都無法用鎚子將木楔釘入，必須藉助電鑽打孔，足可見壩體之堅固。歷史上，大運河河北段水量豐沛，通航能力強。但近年來隨著氣候的變化和河北省因為行洪安全考慮的引水改道，運河河道絕大部分時間乾涸，河床內茵草遍布。

2014年中國「大運河」申遺中，謝家壩成功入選重要遺產點。近幾年來東光縣加大了對運河河道的保護，包括故道維護和周邊環境治理。目前運河的最大遺憾是無水，「沒有水運河就活不起來」。更多精彩內容請點擊右上角關注「瞬間」或請添加公眾號「創客先鋒尋寶園」(wangbo6232)用影像溫暖需要溫暖的人。原創作品，侵權必究！

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