忽如一起春風來，家家都要玩直租

去年6月我寫了篇文章《汽車金融行業的未來四化》參與車雲網的一本書，我提到了：互聯網化、租賃化、多元化、系統化。其中就提到了租賃化，還舉了李斌和柳青爭論的例子。但我也遠遠沒能預料到租賃化來的如此之快，如此之猛。

根據阿里方面的統計，6月18至20日天貓共售出超過3萬輛新車，而在去年同期銷量僅不到5000輛。在今年的活動中，在融資租賃方面，天貓此前推出了「天貓開新車」業務。簡單來說，該業務就是通過融資租賃方式，可讓購車者用最低1成首付、月供千元先使用新車，並在一年後選擇繼續租用、支付尾款買下或者換輛車開。據統計，在6月18-20日3天活動期間，通過該業務繳納首付的車輛達3000多台。

與「天貓開新車」業務的合作方也公布了銷量數據。大搜車旗下的「彈個車」汽車旗艦店在3天內賣出了1106輛新車，吸引到了超過350萬用戶進店看車。「『天貓開新車』提供了一種更為靈活、便捷的購車方式，讓購車門檻更低。」天貓汽車負責人俞巍對此表示，「消費觀念正在發生變化，年輕人更願意在資金預算範圍內買到最好的商品。」

如今直租都有哪些玩家呢，讓我們來統計下：

入駐天貓開新車的有贏時通和彈個車

其他的還有哪些玩家呢，有自己的網站的。

易鑫的開走吧

大搜車的彈個車

佰仟的牽台車

禾下金融的喵購車

花生好車

第一車貸小i車

還有很多

還有優信也推出了自己的優信新車，還有神州買買車、估計也是這個模式

所有的這些都走上了「車+金融」的模式，擁有了實體的車，必然需要交車的渠道，這裡面沒有一家選擇現在已有的4S店來作為交車渠道。而是採用了自建或者加盟的方式。

其中採用加盟的方式有：

易鑫——易鑫車貸——開走吧

佰仟——牽個車

大搜車——彈個車

第一車貸——小i車

安吉融資租賃/上汽財務——好車易貸

自建渠道的有：

贏時通

花生好車

禾下金融——喵購車

神州買買車

一貓汽車（部分加盟）

和不少做直租的朋友交流，這個模式沒有看起來那麼美，這是一個非常考驗人的模式，一方面需要搞定金融，一方面需要搞定貿易。

問題一：貿易在這裡其實就是供應鏈，車源怎麼獲取，車源是否穩定，獲取的車源是否會砸在手裡，主機廠怎麼平衡這種新渠道與原有4S店渠道體系的平衡，可能貿易的問題是個比金融問題更大的挑戰。

問題二：直營與自建的選擇問題，直營可能意味著好的用戶體驗，但也意味著高的成本，代理加盟渠道可能能夠快速鋪開，但要保證大部分加盟店能夠實現盈利也不是件容易的事情。按照易鑫的計劃，今年要開1000家店，彈個車現在就有1000多家的交車點。易鑫是加盟店體系，彈個車是大搜車在自己原來二手車商網路的基礎上發展起來的，這是現如今最快最巧妙發展渠道的方式。

問題三：金融的問題，一年的直租沒有問題，一年到期後怎麼辦呢，可能大部分客戶選擇轉貸款，過戶到自己名下，但如果有超過10%客戶退車，那對於車輛的評估，對於車輛的處理，尤其是壓款的壓力是很大的。

最難的問題是以上三者揉在一起，貿易講究周轉，本身需要大量資金，金融更是資金驅動，如果用貿易和金融的錢混在一起，資金鏈考驗很大。

未來汽車行業會是怎樣的呢，汽車金融行業會是怎樣的呢，有人說會是美國現在這個樣子，但我想可能不會是了，我們有幾個新的變數，一個是移動互聯網，一個是資本。可能真的會誕生出汽車行業的新零售來。

我們前面已經沒有導師了，我們要自己探路。就像共享單車一樣。

一起來探路吧：

7月1日，讓我們相逢在呼和浩特，一起去探究這些問題。

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