海信AI計劃，人工智慧不應局限於某一領域

昨天首屆世界智能大會在天津拉開了帷幕，這場大會覆蓋了深度學習、智能製造、人工智慧、智能駕駛、智慧安防等多領域，匯聚了不少該領域的行業大咖蒞臨現場，而在大會當天，李彥宏就與馬雲上演了一場隔空對戰，馬雲強調數據的重要性，而李彥宏則強調創新與技術，提到人工智慧的重要性。

而談及人工智慧，此次展會中唯一受邀的智能交通領域企業海信著實讓人眼前一亮，一直以來對於海信的印象我們大多集中在家電領域，而此次海信卻在大會中給我們展示了其人工智慧在交通領域中的應用，提出了「在AI時代，圖像處理和分析的能力將讓AI更容易的學會思考和判斷，加速AI領域整體在應用上的進程」，讓人耳目一新。

海信網路科技人說道，雖然無人駕駛技術可以通過圖像識別等人工智慧技術的配合，使汽車能夠「看清」道路環境，但人工智慧不應僅僅局限於無人駕駛，還應包括道路環境本身的智能化和交通管理的智能化等，而海信在此次世界智能大會中展出的智能公交危險駕駛行為檢測系統、智能信號抓拍體系，以及協助交警共築平安城市的模糊車牌檢索系統等，均是基於對圖像的收集、監測、分析，而提供的一系列「AI+交通」的應用方案。

比如針對一直以來的社會難題「套牌車」行為，海信管控平台基於車輛特徵進行二次識別，可以實現「以圖搜車」，車內擺件、年檢標誌及車身特徵等都將成為搜車的識別標誌，據悉該項技術目前的識別準確率達到80%，明顯高於行業水平；與此同時，海信也認為圖像處理同樣適用於醫療、教育等諸多領域。

據悉，目前海信智能交通核心產品交通運輸已佔據29%的份額，在快速公交智能系統的市場佔有率已達到70%以上，交通信號控制器合計出貨量連續4年累計第一。可以說，在互聯網企業熱炒的「大數據」概念還集中在 「數據挖掘」上時，海信早已開始利用「大數據」處理解決問題。

對於給人一貫以家電企業初印象的海信來說，此次在業內率先提出基於數據大腦的城市交通管理一體化解決方案，通過其對智能交通領域的展示和在AI領域的探索，不由得讓我們開始重新審視這家擁有48年歷史的企業的技術創新水平與遠見卓識。不知道你是否跟我一樣期待著海信的AI計劃呢？

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