京東物流越來越像順豐了，這是為什麼呢？

前不久，劉強東在接受央視財經採訪時曾表示：未來的中國物流業可能只有京東和順豐會勝出。看似吹捧了順豐與京東的服務與品質，但在業內人士看來，京東與順豐之間必有一戰！京東物流已在悄然布局。

6月26日，京東與東航簽署戰略合作協議，雙方重點在航空物流、航空客運等方面展開合作。這也意味著，京東不僅有陸運，也有空運，而順豐的航空物流在所有的民營企業中首屈一指。京東似乎越來越像順豐了？

社會化物流的需要，補齊自身短板

在十數年的發展過程中，普通消費者對於京東快遞的固有印象就是：速度快、服務好，原因就在於京東一直以來的自營電商物流、以及倉配一體化都是處於國內領先水平。在許多人看來，京東物流本來沒那麼玄乎，只不過因為在全國各地鋪設的大型倉庫及轉運中心眾多、信息化水平較高，當消費者下單後，京東能迅速通過倉庫調配商品，進行城際之間甚至是同城之間的運輸，速度快不足為奇。

而自京東物流獨立運營後，來自於第三方商家、個人客戶的物品大部分不可能從京東的倉庫發貨，在此情況下，如何能夠保證京東物流的時效性不會因此而下降呢？進軍航空物流已呼之欲出。

此次與東航合作，將會幫助京東建設航空轉運中心、開展臨時倉儲業務，嘗試將空運與公路運輸無縫結合，提高物流效率，為京東社會化物流奠定基石。

跨境電商發展的需要

在京東數據研究院發布的《2017「一帶一路」跨境電商消費趨勢》報告中，京東通過大數據分析發現：手機、電腦和網路產品、電子配件、家居用品等中國商品最受海外消費者的歡迎，尤其是在俄羅斯、烏克蘭、波蘭、埃及等國需求量很大。

從目前來看，京東電商平台在以上品類佔據優勢地位，但很悲催的是，京東物流這次卻拉了後腿。手機等商品附加值高、體積小，比較適合空運，而京東最缺乏的恰恰是空運！

因而，與東航合作後，京東就可以通過搭建國內和國際航空貨運運輸網路，打造國內國際倉運一體化服務，為京東電商平台貨物出口提供極大的便利。

當然，在這個消費升級的年代，許多國人對於某些化妝品、奇異水果等「洋物」的需求量也與日俱增。和東航合作後，通過保稅區東航的倉庫與卡車隊伍，京東電商平台上的海外商品就可以實現從國外一直到到國內的保稅倉的零中轉，給國內消費者帶來極其便捷的跨境電商購物體驗。

不管是社會化運營的需要，還是為了滿足跨境電商的發展，京東必然會切入到航空物流領域。與東航合作僅僅是一個開始，未來將會與更多航空公司有更多的交集，或許也不乏會有自建飛機編隊的盤算。為了追求更快的速度、更高的品質，京東物流只能越來越像順豐！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！