現在說奧迪不如賓士寶馬，總算沒人噴我了吧？
奧迪不如賓士和寶馬這句話不知是誰說出來的，也不知是在什麼環境下說出來的，但如果只放在國內市場來看的話，這句話還真沒錯到哪裡去，在國人眼裡設個排位，估計就是賓士》寶馬》奧迪這樣，賓士最有資格賣貴車，寶馬緊跟在後，至於賓士？很多人都會不屑一顧的道「那不就是個天天蹭熱度的嘛」？
這樣的認知來源於歷史的沉澱，寶馬和賓士是較早進入中國的豪車品牌，早些日子的國人甚至只要提到豪車，立馬就是賓士寶馬，什麼阿斯頓馬丁之類的完全不清楚，現在儘管眼界開拓了，但兩車在我們心目中的地位還真沒什麼變動，相比下奧迪就尷尬了，早些年靠著官車火了一把，但知道官車的人畢竟有限，加上現在官車開始玩國產了，奧迪立馬就傻眼，都不知跑去哪找誰玩。
當然，僅僅是名字的影響是不至於有如此局面的，奧迪的完蛋更多跟它本身的設計有關，看現在奧迪的售價就知道了，平均下來，奧迪每款車在華售價都降了那麼兩三萬，就這樣奧迪A4L還被踩了一腳又一腳，二線的車都可以偶爾跑人家頭上蹦達幾下，要是奧迪不把售價降下來估計就是被拉下BBA的局面，這樣明顯的銷量下滑跟奧迪現在新車出不了新意是分不開的。
先來看看奧迪所謂的更新，內部這麼我們看不到的不清楚，但只看外部的，我們能看到的變化只有進氣格柵換了個形狀，消費者很多看到就不滿了，你所謂的換代就是這麼換的，這不是忽悠我們嘛？
其次，現在很多車企都放棄前驅選擇了後驅，畢竟就算不提前驅那該死的佔地空間，救說市場上群眾的認知，都讓車企不得不往後驅轉，但奧迪就是不幹，就是要後驅，這樣誰也包容不了它。
最後是性價比的問題，奧迪A4L什麼都好，但就是性價比這玩意，在國內評價上幾乎是零分的成績，奧迪那些新東西在國內車主看來根本用不上，要麼就根本不值錢，別說什麼消費者不懂得欣賞，難不成產品還得顧客圍著它們轉不成？
綜上所述，在我看來現在的奧迪前途是比較渺茫的，至少在國內，它干不過賓士寶馬，這不是什麼品牌質量的問題，而是最根本的影響力的問題，奧迪的影響力已經完全廢了，想再帶起來哼起艱難！
※說句老實話，買完第一輛車之後，你後悔了嗎？
※我從不知道，高速上的車窗使用原來有那麼多講究？
※眾泰一張海報連著把寶馬賓士和大眾都嘲諷了，？
※又一家日本汽配企業被中國收購，是收垃圾還是撿到寶？
※最炫富的警車，小賊搶一輛夠吃半輩子的了！
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