殲-31第三架原型機曝光！海外客戶可得抓緊了

中國是繼美國之後能夠同時對兩款隱形戰機進行設計建造的國家。但中國這兩款五代戰機的研製進度卻大不相同，首款原型機首飛的時間差距很小，但現在殲-20都已經開始服役了，殲-31卻仍在研製之初。日前網路上有消息稱殲-31的第三款原型機即將首飛，當經過分析，該消息屬實的可能性極小。這款戰機作為定位於外銷的五代戰機，受到眾人的廣泛期待，那麼這款戰機究竟有著怎樣的前世今生。

殲-31，也就是代號鶻鷹的這款戰機從研發歷史看最早可以追溯到上世紀70年代就已經開始的殲-13。當時殲-13方案由於經費原因被中途腰斬，但設計單位並未放棄對該方案的研製，就成了後來的93方案。這一方案一開始擬採用一部發動機來提供動力，但中美建交後，中美在相關領域進行了交流，該方案被改成使用兩部發動機提供動力。

當時這個方案已經取得了一定程度的進展，在發動機、氣動布局等重要設計上都已經明確，但該方案仍是在進入90年代後停止研製。不僅這款戰機方案，相應的發動機項目也險些被砍。慶幸的是，梟龍戰鬥機對發動機的要求和中東買家的經濟支持下，這款發動機能夠得以進行下去。

93方案雖然沒有成功，但瀋陽601一直沒有放棄新型戰機的研究。當年沈飛在輸掉四代戰機研究競標後，選擇自籌資金重新開始對93方案進行研究。這也是鶻鷹戰機前身。經過破除重重困難，才有了鶻鷹1.0的誕生。

中國的航空發動機一直是個短板，所以在鶻鷹1.0面世之初使用的是俄式發動機，但中國航天人從未在國產航空發動機上放棄過努力，所以WS13才被成功研製出來實現總裝。相對於之前使用的俄制發動機來看，WS13在多項部件上都得到了改良。WS13在後續經過持續的改進在2011年終於首飛成功定型。該發動機從研發到最終定型也經歷了一個十分漫長的過程。WS13除了這款外，還有另外一個衍生版本WS13B。這個新版本不僅在發動機結構上更加完整，還提高了發動機的推力以及加速推力。除性能更優外，該版本還減低了油耗、整體重量、提高了涵道比等。而這個版本也在三年前成功首飛。這款發動機也是鶻鷹能夠成功的重要條件之一。

鶻鷹1.0首飛僅比殲-20晚一年，但鶻鷹2.0在去年才正式首飛，進度確實相比殲-20較慢。但根據殲-20的研製情況看，作為外銷型號，鶻鷹2.0的成功已經足以代表其能夠量產的重大可能性。現在國際市場上的五代戰機市場已經被美國壟斷。如果鶻鷹能夠投入批量生產，優良的性能和高性價比一定讓其能夠獲得各國買家的青睞。

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