日本郵船率先與挪威技術公司共同建立「船聯網」平台

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兒童節剛過，日本三大船公司為即將出世的「寶寶」起好了名字，為保證「寶寶」的健康成長，日本郵船率先展開IT戰略合作。

5月31日，日本郵船與挪威海事信息技術企業——Dualog簽訂了戰略合作協議，根據協議內容，雙方將就提高船陸間通信技術水平建立合作關係，將共同開發建立新一代船舶聯網技術平台（the Internet of Things，IOT），以提供更先進、更全面的大數據分析及自動化等技術服務。

雙方的簽約儀式在挪威貿易產業漁業省舉行，日本國土交通審議官田端浩、挪威貿易產業副大臣等兩國相關官員，日本郵船經營委員會、Dualog公司首席執行官出席了簽約儀式。

此外，5月30日，日本郵船船舶技術部部長安騰英幸，參加了在挪威奧斯陸舉行的國際海事展「Norshipping 2017」技術開發大會，安騰英幸與相關國際海事IT專家，就海事領域自動化發展趨勢預測及相關技術發展問題展開交流。

據日本國土交通省報道，在本次大會上，與會國紛紛表示，未來海事市場的和諧、穩定發展，前提必須以公平競爭為基礎。

1994年成立的Dualog，通過數字平台，為船舶提供高安全性的互聯網技術、電子郵件和雲端服務。截至目前，Dualog可以為3000艘以上的船舶提供必要的船舶IT服務。

日本三大船公司整合集裝箱運輸業務的步伐從未間斷，雖然在5月初，美國聯邦海事委員會（FMC）以沒有管轄權為由，拒絕了日本三航企聯合組建新集裝箱航運業務的「三方協議」（FMC協議第012475號）【微信】美國FMC拒絕日本三航企「三方協議」，「日本神運」胎死腹中？（點擊回看），但新公司成立一直在按計劃進行。

關於日本三家船公司集裝箱運輸業務發展及整合情況，日本企業評級機構——日本格付研究所近期披露了分析報告。

日本格付研究所相關研究員認為，值得關注的是2018年日本郵船、商船三井和川崎汽船的集裝箱運輸業務發展狀況，根據三家船公司2016年財務報告內容，預計川崎汽船將實現盈利，日本郵船維持現狀，而商船三井將有可能出現虧損。因為今年集裝箱運輸市場發展動向、新合資公司的設立及明年運營等情況均是未知數，因此，未來三家船公司的集裝箱運輸業務的收益情況，需要到2019年才可以確認。

日本格付研究所對三家船公司進行了評級劃定，評定日本郵船為A，商船三井為A-，而川崎汽船則為BBB。

截至目前，「寶寶」的另兩位監護人：商船三井和川崎汽船還未發布其他消息。在此前的新財年祝詞中，商船三井社長池田純一郎曾表示，要逐步實現「競爭力第一」的目標，川崎汽船社長村上英三也表示，在新財年將「積極進取」，那麼，考驗監護人實力的時候到了，既然已經落後於日本郵船，就要在其他方面加快腳步了。

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