中國竟從這一小國購買過武器？軍迷一席話讓人心潮澎湃了

圖為羅馬尼亞米格23戰機

【思遠軍事第306期】近日，據美國華盛頓郵報發表文章稱，現在的中國軍隊的空中力量已經躍居世界第三的位置，但在21世紀前，中國空軍還大量裝備著殲-6、殲-7和殲-8等第二代、第三代戰鬥機。幸虧有個小國賣給中國一架當時很先機的米格-23戰鬥機。而至於中國為何要從這個小國購買武器，軍迷一句話讓人心潮澎湃：這是對中國長期支持羅馬尼亞的回報。很多人也大呼這個國家真是太夠意思了。

米格-23是蘇聯米高揚設計局在1960年代設計並大批量服役蘇聯和廣大第三世界國家的中型單發戰鬥機。作為米格-21的後繼型戰鬥機，米格-23有許多突出特點。首先，米格-23徹底淘汰了1950年代誕生的米格-15、米格-21等系列戰鬥機的機頭進氣口，採用圓錐形機頭、兩側進氣道。機頭進氣口無疑可以簡化飛機的結構設計，使飛機的重量可以很輕巧，但這樣機頭進氣口妨礙了在機頭設置雷達電子設備，米格-21隻能在機頭進氣口保留一個較小的雷達，而米格-23的兩側進氣道設計則可以更方便地在機頭設置大孔徑雷達。

圖為中國殲八II戰鬥機

【思遠軍事第306期】米格-23的另一大特點是將米格-21的大三角翼改為可變後掠翼，這實際是1960-1970年代的第三代、第四代戰鬥機的一個設計潮流，比如：同期美國的F-111、F-14、英國的「狂風」都採用可變後掠翼。可變後掠翼的優勢就是可在超音速和亞音速等多個飛行速度階段，機翼可採用不同的後掠角，如：當飛機進行超音速飛行時，機翼後掠角可以調到最小，這樣機翼受到的空氣阻力更小，更利於超音速飛行；當飛機進行亞音速飛行時，機翼後掠角可以調到最大，這樣機翼受到的升力更大，更利於亞音速飛行。正因為米格-23的獨特設計，其最大飛行速度達2.3馬赫，

圖為羅馬尼亞曾經裝備的中國轟5轟炸機，中國曾對其慷慨相助

【思遠軍事第306期】後來，羅馬尼亞以及其他一些第三世界國家向中國提供了米格-23，中國航空部門在其基礎上改進了老款殲-8，將其機頭進氣口改在兩側。當然，誕生於1980年代初的殲-8II的總體技術性能和製造工藝要高於，比如：殲-8II的進氣口的導流板與機體融為一體，而米格-23的導流板則與機體有較大空隙，工藝明顯落後。此外，米格-23的可變後掠翼的機械傳動結構也比較笨重、複雜，而大多數第四代戰鬥機基本不再使用這種複雜結構，殲-8II也是採用輕質材料的大三角翼。

另外，據稱，中國在研製殲轟-7「飛豹」的早期論證中，就曾借鑒過米格-23的某些設計細節。可以說，是米格-23的到來催生了中國殲-8II和殲轟-7「飛豹」的誕生。

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