中國研製新式尖端發動機 空空導彈射程躍升數倍

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本文來源：《超視距》，作者妹子楊

近日，馬偉明院士團隊的新一代艦船綜合電力系統揭開了神秘面紗，直言不諱中國已經在這一領域超越了美國，讓國人為之振奮。

如今，又有一個重大好消息公開：

中國新一代可變流量固體衝壓發動機試飛器，連續實施兩發飛行試驗，均獲得圓滿成功！

可變流量固體衝壓發動機技術，是國家重點預研項目之一，由航天科技集團四院牽頭研製。

如今這個技術項目地面試車和飛行試驗任務全部完成，標誌我國已經完全掌握該型發動機技術，為下一代高超音速導彈型號打下了堅實基礎。

固體衝壓發動機以高熱值、高密度的固體貧氧推進劑為燃料，比沖是傳統固體火箭發動機的4倍以上，燃料密度高。

與傳統的液體衝壓發動機相比，固體衝壓發動機可大幅減小導彈發動機體積和重量，結構簡單、維護方便，工作可靠性很高。

然而，其關鍵技術較多，難度也非常大。

尤其是空空導彈機動性高、氣流環境複雜多變，其必須採用緊湊型可變流量固體衝壓發動機，這比一般反艦導彈上的常規固體衝壓發動機更加複雜、緊湊，研製投入成本非常高昂。

這也是為什麼固體衝壓發動機技術目前已經在尺寸和重量較大的大型反艦導彈上採用，而很少在空空導彈上實用的原因。

（我國鷹擊-12大型超音速反艦導彈目前採用液體衝壓發動機）

眾所周知，空戰中導彈射程越遠、速度越快，那麼敵機就更加來不及反應和躲避，己方就越佔優勢。

當前主流的空空導彈基本都採用固體火箭發動機，比如美國AIM-120、中國「霹靂-12」等型號，通過改進固體燃料性能、改善推力曲線，迎頭最大射程一般都可以達到70多千米。

（殲-10A掛載霹靂-12中距空空導彈）

如果下一代空空導彈採用這種可變流量固體衝壓發動機，設計重量和尺寸與現役導彈相當的情況下，迎頭最大射程可以大幅提高到150千米以上，最大飛行速度可以提高到5倍音速。

如果稍微擴大一些尺寸和重量指標，導彈射程更是能突破300千米。

換句話說，這種導彈發動機技術能夠成倍提高戰鬥機的空戰效能，取得巨大的戰術優勢。

（美國空射雙任務導彈，2012年因成本過大而取消）

美歐和日本等國都花費大力氣在固體衝壓發動機領域進行研究，試圖在空空導彈上實用。

1986年美國率先研製裝備了使用固體衝壓發動機的超音速掠海飛行靶彈，2006年開始研製空射多用途導彈，但由於「成本無法承受」，最終於2012年取消。

（日本與英國簽訂協議，研製日本版的「流星」空空導彈）

大名鼎鼎的歐洲「流星」空空導彈是世界上第一種、也是目前唯一一種服役的固體衝壓發動機空空導彈，其發展歷程十分坎坷，德國在2000年就開始了其發動機相關技術的攻關，2006年進行首次飛行試驗，一直到2016年4月才進行第一次制導發射，鎖定並攻擊了一個空中目標。

（在新固沖空空導彈實用之前，霹靂-15先撐起中遠程空空導彈的重任）

固體衝壓發動機技術領域，我國雖然起步較晚，但是起點非常高。

2000年，殲-20戰鬥機、渦扇-15航空發動機等數十個國家重點專項得到批准，高效推進關鍵技術也在其中，其中就包含了用於新一代空空導彈的可變流量固體衝壓發動機技術。

（網路上流傳的中國空空導彈家族譜系）

十多年磨一劍，如今航天科技四院已經進行了三個狀態、八次飛行試驗，在各種嚴酷的飛行條件下，充分考核了可變流量固體發動機的總體方案和性能指標，發動機表現出良好的推力調節和比沖性能，完全可以在下一代遠程空空導彈型號上實用。

我們可以期待，在不遠的將來，殲-20等中國先進戰鬥機將裝備上這支「長矛」，更好地捍衛祖國領空，讓任何空中來犯之敵有來無回。

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