幾分鐘看完這篇漂移教學，廣場舞大媽都能畫定圓

天下 06-04

六一兒童節剛剛過完

在我的朋友圈裡各路叔叔級老司機都一個個開始飆車。以各種小糖果誘惑了很多無知小女生。

對於這種行為，我肯定是抵制的，要合法飆車，要去專業的場地。

很多人在後台問我：吱吱吱，有沒有學會漂移速成小技巧？

作為一個汽車圈混的人，我可以拍著胸口告訴你：要有這樣的教學記得叫上我。

說實話我說漂移，不專業，這次給你們請來一個專業的人。

他叫「殺手」，是我見過的人裡面，玩漂移玩的最好的。

他是「豐田86」的指定漂移師

他也是一名「老車愛好者」，當時跟我一起買的E34

當然他也是一位「拉力賽車手」

他還是《殺手公開課》還有《車神來了》節目的主持人&總教練

所以今天賽道漂移特別篇就讓他來給大家ASK吧！

吱吱吱，我是一個BRZ車主，前不久豐田、斯巴魯宣布停止進口86BRZ的時候，我還偷摸著高興呢。我是一個新司機，BRZ是我的第一輛車，這輛車開了快一年了，感覺自己的技術還是沒辦法完全駕馭這輛車。我在網上看到很多人說BRZ是漂移神器，也看了很多漂移視頻。自己嘗試過關閉ESP，在一塊空地上漂了一下，結果差點撞在馬路牙子上。不知道你這邊有沒有特別硬的漂移三天速成教程，求鼠哥推薦。

說到漂移這件事都要怪「周杰倫」

都是他開著一個送豆腐的車，在那麼窄的山路非要玩什麼超速，玩什麼漂移，這麼一個違規違法的事情，在中國一年能扣他2000分，居然成為車迷心中的英雄般的人物。

不過，誰讓他開車帥

其實賽車場，一般人所謂的漂移過彎，其實是減速行駛的狀態，對於剛開始跑賽道的小朋友而言，一直獲得有效的抓地力是跑出好圈速的前提。

漂移其實在初學者眼裡更多是一個炫技的功能

我們來嚴肅的說一下「漂移」這個事情

我們都知道，漂移主要是車輛的輪胎失去抓地力，由於汽車有前後各2個車輪。

這時候失去抓地力一般就有三種情況：前輪打滑，後輪打滑，四輪都打滑

這種所謂的打滑主要是由於「偏滑角」造成的

輪胎的中心線所指方向和輪胎實際運動軌跡間的夾角就是偏滑角。偏滑角的產生是由於橡膠輪胎的塑性。當輪胎扭轉時，與地面接觸的底部因摩擦力的緣故不能立刻連同整個輪胎進行扭轉（變身麻花水蛇腰），這就使運動的軌跡發生了細微的偏差，於是有了偏滑角。

當前輪的偏滑角大於後輪，這時候就會出現轉向不足，就四我們常說的「推頭」。

一般前驅車出現這種情況比較多。

而如果後輪的偏滑角大於前輪的時候，就會出現轉向過度，也就是屁股先甩出去。

這種情況一般後驅車發生的比較多。

而如果前後輪偏滑角一會前輪大於後輪一會後輪大於前輪，那麼很遺憾的告訴你，你即將發生車禍。

而我們經常所說的漂移，就是後輪的偏滑角大於前輪，這時候需要你去轉向來修正整個車的行走方向。

這時候你就會在妹子面前展示你的漂移技術

想要漂移

首先，要關閉電子穩定系統（例如ESP），要確認是要全部關閉，不能是一階關閉。

第二步，方向打四分之三圈。

第三步，油門踩到底。

第四步，感覺後輪要失去抓地力的時候，反打回方向。

第五步，開始你的表演吧。

聽著很簡單，但是實際上，你學完這些只會跟堂主一樣原地繞圓圈跑，還是要去專門的培訓課堂才能真正掌握這個知識。

還有啊，要在安全的地方去漂移。

其實有些客官老爺會問：為什麼F1賽車的時候不會漂移？

因為漂移了不會給你增加NO2值啊！

三吱兄，之前看了你尚酷R的節目，心水的不行，一下子把我這麼多年的私房錢都用了買了它。剛拿上的時候，在街上真的是見誰秒誰，朋友都說我是紅綠燈不要命小王子，哈哈，不過我心裡聽著還挺樂呵，不過這個優越感很快就沒有了，朋友說我是前驅車操控垃圾，上賽道被後驅車完虐，我不服，三吱他們說的對嗎？

首先說，這個想法絕對是一個「江湖傳說」

結構上後驅車更容易控制是真的，但是也不是絕對，比如很多麵包車和smart包括銳志，都是後驅的，但是並不代表要比MINI，梅甘娜RS跑賽道快。

除了駕駛人員的差別，更多的跟車身大小，底盤調教有關係，我見過開MINI的在賽道上虐翻很多超級小鋼炮。

畢竟開賽車是一件非常複雜的事情。

還有對於你朋友說你的尚酷R來說，他們說你的車不快，你可以理直氣壯的跟他們說。

尚酷R在賽道里確實不快

老鼠，我有個問題一直沒有想明白。我看很多賽車手在比賽的過程中，都穿著厚厚的賽車服，還戴著頭盔。一般很多家用車改裝賽車為了輕量化都會把空調、座椅拆了。像現在天氣這麼熱，駕駛員還穿著那麼厚的賽車服和頭盔，不會熱嗎？這賽車服頭盔除了安全以外都有什麼用？

「賽車服」這個東西

在小女生眼裡超級帥，艷麗的顏色和未來戰士一樣的既視感，這些外在的因素其實都掩蓋住它最主要的功能安全。

賽車是一個保險公司不敢上保險的運動。

要知道車輛碰撞測試中，時速還不到70km/h

都能把車撞成稀耙爛

何況是賽車這種時速經常150km/h的運動。這時候賽車手的安全就很重要。

除了SM捆綁式的四點式安全帶

還有空中監獄同款防滾架

最重要的就是「頭盔」和「賽車服」了

頭盔主要作用就是防止頭部的撞擊，還有炫光的影響。而賽車服主要的作用是「阻燃」。

有兩種材料在賽車服中得到大量使用，一種是普魯苯（Proban），另一種是芳綸彈性合成纖維（Nomex）。前者是一種以棉為主體的材料，在通過化學加工後取得延緩火焰的作用，但是效果會因為清洗而減弱。後者是一種由杜邦（DuPont）生產的芳綸。它本身具有延緩火焰的特性，可以和其他材料紡織在一起，因此不會因為清洗而使其效果受到影響。表面上來說，一套使用Proban的賽車服可能會便宜很多，但是因為Nomex賽車服的使用壽命更久，而且很難知道Proban賽車服是不是已經失去了延緩火焰的效果。

賽車經常會有這種燃燒事故的發生，賽車服能幫助車手在燃燒發生時候有「20秒」左右的安全逃生時間，所以你會發現，只要能逃出座駕的車手，很少有被高溫致死的，這就是賽車服的作用。

老鼠兄，我是你們的忠實粉絲，從第一期FMC五菱宏光就看你們的節目了，到現在都大半年了，特別喜歡改裝車，不過我的夢想還是想成為了一賽車手，不過現在看著自己快300斤體重，就打消了這個念頭。最近看賽車視頻，老看到賽車手腦袋後面有個小黑棍的東西，那個到底是幹什麼的？

你說的黑棍棍應該是這個東西：