轟6K新改型成為歐史上最強轟炸機 能進行洲際打擊

具備了空中加油能力的轟6K轟炸機

近年來，中國空軍可謂喜事多多。隨著中國自主研發的殲10、殲11、殲20等第三代、第四代戰機陸續服役，最近又傳出中國改進型轟—6K試飛成功。專家稱該機作戰半徑最高可達12000公里，具備全球打擊能力。

近日，據網路顯示，具有空中受油能力的新型轟—6K改進型首次試飛成功，相比轟—6K的4200公里作戰半徑，受油型轟—6K經過多次空中加油後作戰半徑最高可達12000公里，而且還是滿載6枚巡航導彈的情況下的作戰半徑。據悉，加油型運—20極有可能配合受油型轟—6K作戰，也可以為中國所具備空中加油能力的戰機提供作戰保障。

轟—6型來自前蘇聯圖波列夫設計局研製的圖—16中型高亞音速中型轟炸機，於1969年在我軍服役。該機由西安飛機製造廠生產，安裝2台渦噴—8發動機，首飛期壽命為800小時，在可靠性、維修性方面一直存在問題。

具備了空中加油能力的轟6K轟炸機

轟—6自服役以來，經過多次改進，誕生了各種不同型號，如轟—6偵察機型、轟—6電子戰型、轟—6核武器運載機、轟—6D反艦巡航導彈型等等。

其實，今天中國轟炸機服役最多的是轟—6H，該機安裝了4個外置式掛件，機頭下方安裝對地雷達，可發射鷹擊—63、鷹擊—12以及AKD—20「長劍"巡航導彈。該機缺點是載機若被擊毀或受到干擾，鷹擊—63就會丟失目標。而且轟—6H作戰半徑僅2000多公里，難以滿足戰時需要。

多年來，經過我國科研人員不檞努力，轟—6終極改進型轟—6K終於面世。改進型轟6—K去掉了轟—6H包裝玻璃機頭，飛行員也由機頭腹部登機改為側面登機，座艙內換裝了新型綜合顯控裝置，實現了座艙玻璃化、智能化和信息化。武器掛件由轟—6H型的4個，增加到6個。

轟—6K的12000公里作戰半徑，具備全球打擊能力，使中國空軍海外作戰能力進一步增強，未來將在維護國家主權和全球維和行動中大顯身手。

作者：利刃/沉岩

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