導航：「我是誰？我在哪？」重慶最複雜立交橋已完工！

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PART A

重慶：「你儘管來！走出去算我輸！」

近日，重慶最複雜立交橋--黃桷灣立交宣布完工

這個被譽為「主城最複雜的立交」

工程到底有多恢弘！

看看附圖，親眼感受

但是，凡事皆有轉機

日站君聽說

黃桷灣立交宣布完工

結果……

導航卻看！哭！了！

到底是有多複雜？

看完圖片上這錯綜複雜

高低不一的快速路

日站君隱隱的感覺到了

一場某度地圖和某德地圖之間

即將要展開的廝殺

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那麼可能

以後的手機導航到了這裡會是這樣

其實這座立交橋也很普通

只不過連接20餘條匝道

向8個方向延伸

密密麻麻的匝道還分為了5層

層層疊加，猶如城市的毛細血管

而已……

這座立交橋設計雖然複雜

但是本意就是想方便市民出行

立交橋將朝天門長江大橋、慈母山隧道

兩大交通工程連在一起

讓市民從茶園到江北

車行只需10多分鐘

比原來節省25分鐘

然而......

日站君可是港真

沒有開玩笑

你想節省25分鐘開出去

可能、大概、也許、八成

只有百分之30的概率吧

好！

我就猜到了

你肯定會說你有導航啊

導航現在這麼發達

誰還自己記路

誰還用地圖啊

……

但不得不透露

導航系統已經表示

「我是誰？我在哪？我在幹什麼？」

PART B

重慶：「你來了就別想走！」

山城重慶的獨特魅力

讓人驚呆的還不止這個立交橋

對很多經歷過重慶魅力的人來說

大概可以總結為它是個8D城市

最複雜立交橋宣布完成之後

某博評論區的網友紛紛炸了

說出了自己對於這座8D都市的感受

逼急的不光領教過重慶風光的網友

還有一直默默不聞的導航

也被逼到哭暈

這如此激進憤怒的評論

日站君突然對重慶萌生好感

要的就是挑戰和刺激！

日站君覺得不管我們如何評價這座橋

首先要致敬一下這座橋的設計師

畢竟他也沒想到

人們的路痴程度不同

邏輯思維不一

他也並不想走錯一個出口

就變成了重慶一日游

最後日站君想了想

為了這個最複雜的立交橋

找到了一個好的解決辦法

某地圖導航可以考慮安裝一個罵人系統

這樣可以擁有更好的用戶體驗啊~

PART C

重慶竟然藏了這麼多「奇葩」建築！

除了山城重慶複雜的交通

它還有很多有趣的建築設計

去完重慶的日站君

就覺得自己被開了眼界

「重慶6列輕軌同框」

分別是：軌道二號線李子壩站

軌道三號線牛角沱站

軌道二號線牛角沱站

「底樓頂樓外都是馬路」

重慶著名網紅「洪崖洞」

頂樓和底樓出門都是大馬路

地下還有停車場

被網友贊為「城市地質層」

「底樓頂樓外都是馬路」

渝中解放東路這座天橋距離地面約40米

橋面寬約2米，長約30米左右

一端位於大陽溝派出所一側的地面

而橋的另一端則直接與鑫龍花園A棟13樓相接

「國內最高的匝道橋」

高72米的的蘇家壩大橋

是全國城市最高的匝道橋

用於連接菜園壩大橋與海銅路

用不少人調侃的話來說

你住20多樓從窗口望出去能看到車開過

「全程2分半的扶梯」

皇冠大扶梯俗稱兩路口大扶梯

真的要站穩扶好，不要腳軟

「國內地鐵站埋深之最」

重慶軌道六號線紅土地站，埋深超過60米

從站台到地面的4段扶梯加起來全長123米

傾斜度為30度，全程運行3分10秒

旁邊的樓梯共有354階

「世界最長的城市人字梯」

雲陽登雲梯位於重慶雲陽縣城中央

起於雲陽新縣城長江邊的濱江大道

順坡而上，梯道長1450米，寬30米

垂直高差達200多米，梯道1975級

看了這麼多山城重慶的建築

日站君覺得科技已經「救」不了這座城了

那些哭暈的導航和崩潰的路痴

日站君祝你們早日走出山城！

-END-

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圖片來源於網路

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