停車時方向盤打死，哪些部件容易出問題？

今天是備胎陪伴你的第1030天

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以下是文字版

新車剛買來的時候一定是愛車如命，除了把車子洗乾淨搞得漂漂亮亮之外，停車非常傷腦筋，因為我們現在的停車資源很緊張。

有些朋友呢只能停在路邊，或者是停在馬路牙子上，或者是一高一低的在那邊停。

傳言傳得最多的一句話就是，停車的時候方向盤一定要回正，不然的話是非常傷車子的。

那這個車子它到底是怎麼傷的，這麼方向盤打死在那邊停著，它到底多久會出現問題？今天跟大家分享一下。

首先我們來講講這個轉向系統它多久會出問題。

那停車的時候方向盤如果不回正，那這個車輪它就會拽著轉向拉杆，這麼一直拉在那邊讓它無法回位。

就好比我們是單腳這麼金雞獨立地站著，時間長腳會酸，這個拉杆呢，時間長了零件就會老化或者是變形。

那我們就來看啊，這個轉向拉杆像我們金雞獨立一樣這麼站在那邊、拉在那邊要多久才會壞呢？

那就要考慮到這個轉向拉杆的設計時候，它的這個疲勞壽命是多少。那我去查了一下，它這個拉杆的疲勞載荷的話呢是在18千牛之下能夠承受10的六次方的循環。

簡單的說呢，相當於是1800公斤的這個力氣去拉這個杆子，反覆拉可以拉100萬次，這個就是說這其實1800公斤，比這個車子還要重了。

所以說你就這麼停著，其實也不會出現什麼太大的問題了，這個轉向拉杆能承受的力量是非常強的。

所以說你這個方向盤打死在那邊，你停著，說你這個方向機、轉向拉杆會拉壞，這個話是以訛傳訛，不靠譜。

那說到這裡有些朋友就想了，那有可能不是這個部位嘛，你看這個一高一低的停在那邊方向盤打死了，歪在那邊，這個底盤懸架會出問題的。

那我又去查，這個懸架大概多久會出問題，那你方向盤迴正停在那邊的話，四個輪子和懸架受力比較平均，當然是對車子最好了。

那方向盤沒回正的時候，往往這個懸架系統它會向一個方向傾斜，這個輪胎它其實不是單純的左右在那邊擺動。

就好像我們這冬奧會，這種速滑滑道的選手一樣的，他是側傾過來，一個手快要墊到地上，這麼整個人歪在那邊轉彎的，我們這個懸架也都長那個樣子。

那麼這個受力不均勻，它就會導致懸架中的這種彈性支柱、橡膠封套和懸架系統內的一些橡膠減震墊，它會一直受力，而且呢沒有辦法正常回位，因為方向打死了嘛，那時間長了就會對懸掛造成損傷了。

那麼橡膠件在壓縮時，或者說就是被這麼擠壓的時候呢，它這個受的力呢主要是來自於這個整車的重量。

那如果僅僅說是這個受力不均勻的話，那我這個左邊坐個一百公斤駕駛員，右邊不坐人，車屁股上面還放個幾百斤貨物，那即便車子方向不打死，這個懸架受力也是不平均的，對吧。

那麼關鍵的問題就是說這種不平均它能承受到多大的力氣，超過了它會壞掉，這個倒是要去查的，那找到了幾個資料給大家參考一下。

比如說是支撐懸架的副車架內的那個橡膠襯套，它的橫向的那個剛度比較大。

就左右的，它每毫米就能夠承受10到18千牛，相當於是1000公斤物體的這種重力了，然後高度方向的那個剛度呢最小也有4500牛。

反正你不用去記這麼複雜的數字，簡單的跟大家講，就是什麼事情都不會發生，沒問題的。方向盤打死懸掛不會壞的，拉杆也不會有問題的。

但說了半天好像沒有問題嘛，那這個理由是哪裡來的，方向盤打死真的就對車子不傷害嗎？

還真的是有的，就是輪胎。

那前面我們說過的，這輪胎方向打死的時候，就好像冬奧會的這個快速滑冰的道理是一樣，整個人都是傾過來的，或者像摩托車比賽一樣的一個膝蓋都要在地上磨，這麼傾著去轉彎的。

你這個懸架這麼彎的是沒事，它鋼做的，輪胎是橡膠做的，那在日常的這種停車的情況下導致這個輪胎它不是完全的胎面著地。

就好像你是墊著腳站著，只有腳尖是和地面接觸的，這個腳跟是離地的。那時間長腳尖會不會酸啊，這個橡膠和我們道理是差不多的。

這輪胎的側面的壓力會特別的大，而輪胎它這個側面相對於和地面接觸的這一部分的胎面來比的話它是更薄的，那時間長了就會讓這個輪胎受力不平衡，會加快這個輪胎側壁的老化變形。

就好像我們老是墊著，重心控制的一不好就直接崴腳了，這個腳不能走路，輪胎老化了往前開也會增加這種漏氣，或者是側面爆胎的情況發生的。

那剛才說的相對是比較極端一點，爆胎畢竟是少數，那老是這麼方向打死的這麼斜在那邊壓這個輪胎，最容易出現的情況是鼓包，突出來了。

運氣不好一點的話就是，你靠右邊停在馬路牙子邊上，你還往右邊方向盤這麼打死的話呢，這一蹭有可能輪胎直接就被蹭破掉了。

那麼資料查到現在，我覺得這個停車時候方向盤打死這個真的是不太好的一個習慣，但有可能不是老司機說的那種，這個車子會被弄壞或者怎麼樣，這懸架會變形，這個開起來車子會顛、會晃。

其實呢這麼一個小小的動作，方向盤打死，倒是會對輪胎產生非常大的這種影響，受力不均勻輪胎就容易變形，牛皮筋拉拉拉過頭它就彈不回去了，橡膠也是這麼一個道理。

所以說各位朋友我們開車的時候，還是方向盤迴回正停在那邊，真和人家理論的時候我們倒可以說出一二，是對輪胎有影響，倒不是說轉向和懸掛。

那麼說到這個輪胎，它本來就是個易損易耗品，什麼爆胎、老化、要去換，大家也經常會碰到。

那各位朋友有沒有去想過這一個問題，那一條輪胎它的壽命到底有多少長？我如果這個輪胎鼓包了我還能不能繼續用？我這個輪胎好端端在那邊用，它可以用多少時間？

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