同為法系SUV車型，為什麼更暢銷的品牌是雷諾，而不是標緻？

2017年4月，全新一代科雷傲斬獲銷量 4,120 台，科雷嘉銷量達到 2,068台，而標緻4008銷量為2662輛，標緻3008銷量為1900輛；2017年1-4月份雷諾國產SUV雙車型總銷量達 26,443 台，而標緻其旗下兩款SUV車型的累計銷量達到18087輛。此外，據最新消息稱，雷諾五月份兩款車型的銷量更是達到6009輛。

無論從總銷量還是銷量曲線走勢來看，與標緻SUV車型相比，雷諾旗下SUV都可能更令人看好。但同樣作為法國的老品牌（雷諾成立於1898年，標緻為1896年），同樣作為浪漫主義情懷下的產品，為什麼更暢銷的品牌是雷諾，而不是標緻？

本土

化的外觀設計下，卻懷著一顆法式的心

通過科雷嘉、科雷傲及進口科雷傲之間兩兩造型對比，就會產生這樣一種感覺：與科雷傲相比，科雷嘉與進口科雷傲相似度更高。也就是說，如果說科雷嘉還極具法國人的浪漫主義設計風格的話，科雷傲則「隨俗」很多，「舒展、圓潤、大氣」的中國味更濃。

同樣，與進口4008相比，標緻4008與標緻3008的外觀的確也進行了「中國本土化」的改型設計，但令人驚奇的是，無論是標緻4008，還是標緻3008，它們的造型比進口4008更加具有法式的新穎特點。比如，進口標緻4008的進氣格柵中間鑲嵌著一塊寬大的黑色飾板，設計大膽，但的確凸顯出有型有力的印象效果，而標緻4008前臉上半部分造型「稜角分明」給人以緊促、犀利的感覺，而下半部分採用多細條鍍鉻飾條裝飾的矩形設計，讓人感到平穩、放鬆，風格似乎是截然相對，但卻有一種不和諧的美。

持續

採用「經典搭配」，配價比也稍顯一般

概括來講，標緻旗下SUV車型特點是比較鮮明的。在車身方面，雷諾產品車長更長，空間更大，而標緻產品設計比較緊湊，車內空間表現基本上屬於夠用水平，兩車內飾質感相差不大；在配置方面，標緻與雷諾產品基本上保持持平，而標緻動力性能一般高於雷諾車型，但油耗也高於雷諾車型；在底盤方面，標緻主要採用「6AT+扭力梁式非獨立懸架/可變形橫樑式後懸架+前置前驅」結構，而雷諾採用「CVT無級變速(模擬7擋)+多連桿獨立懸架（後懸架）+前置前驅/適時四驅（車型中高配版本）」結構；

如果以最低離地間隙這一主要指標來衡量車輛通過性的話，標緻SUV車型的最小離地間隙較低，在實際路況下，通過性應該不及雷諾；在車型版本/顏色方面，雷諾提供的選擇更多；在版本布局及售價方面，標緻SUV車型定價高於雷諾車型，車型各個版本之間價格跨度較大，定價也不是漸進升高。整體而言，與雷諾相比，標緻SUV車型的性價比、配價比均不佔優勢。

保養

費用不低，且使用故障相對集中

與雷諾SUV車型相比，標緻產品維修費用偏高。以科雷嘉與標緻3008兩款車型為例，從相關資料得知，科雷嘉小保養大概需要340元，6萬公里常規保養在6500元左右；而標緻3008小保養費用在350-400之間，6萬公里常規保養更在7000元左右。此外，據車質網故障統計顯示，2016年科雷傲投訴故障8個，其中變速器問題4個，科雷嘉投訴故障 17個，其中也是變速器問題最多5個（CVT變速器）；標緻4008投訴故障14個，其中車身附件及電器故障11個，標緻3008投訴故障41個 其中29個故障在發動機上。

數據表明，雷諾SUV車型故障主要在於CVT變速器，但這些變速器故障又與變速器本身結構有關，屬於普遍問題。除此之外，故障呈現分散而不集中的特點，所以雷諾車型的整體性能較為穩定；而標緻SUV車型故障多，並且相對集中，表明其產品模塊性能呈現兩極化，要麼不存在故障，要麼就是故障的重災區。

標緻4008上市之初銷量還算不錯，2016年12月份更是達到銷量高峰5400輛，而自今年三月份開始銷量呈現下滑趨勢，4月份銷量低至2700輛。不足半年，標緻4008銷量已跌至一半。於是，標緻大概是要「更新氣象」，推出了標緻5008車型（6月8日開售）。標緻5008延續了標緻4008的整體設計風格，最大亮點是採用了懸浮式車頂、全系標配全景天窗；在配置方面，增加了一些舒適性配置，如：無鑰匙啟動及進入系統、全液晶顯示屏；採用7座布局，但第二排座椅不能移動也不可電動調節，在動力、底盤方面，與緊湊型SUV標緻4008保持一致。整體而言，雖然新車定義為中型SUV，但整體實力與標緻4008區隔不大，更像是標緻4008的七座加長版車型。

總之，從標緻3008到即將上市的標緻5008來看，標緻汽車對於SUV車型市場、產品配置、版本區隔等方面的理解與布局均與一般車型「不同」，尤其在外觀方面，標緻似乎還是要走浪漫主義路線。此外，站在品牌的角度上，雷諾品牌的影響力更大，定位也高於標緻及雪鐵龍，而標緻SUV售價卻高於雷諾產品，這也可能是其銷量下滑的一大原因。最後，面對當前七座SUV這一「紅海」市場，「救市」的標緻5008，要想較大改善標緻目前的狀態，恐怕難度也較大。

因你，不同

如果標緻汽車在國內走浪漫主義路線而不「本土化」，你會為之買單嗎？

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