烏克蘭義不顧美俄反對，義無反顧出售中國三大核心技術！

眾所周知，蘇聯解體後，烏克蘭作為主要的基地之一，繼承了大量的軍工遺產。可以說，烏克蘭從獨立開始，就是含著金鑰匙出生的。

目前，烏克蘭國內的軍工企業多達3594家，職工300萬人。可以生產火箭、大型運輸機、軍用艦艇、裝甲車輛等陸海空各種裝備，而且大部分產品的性能還處於世界頂尖水平。據西方估計，烏克蘭軍事水平都可以達到蘇聯強盛時期的30%！

不過，儘管在別人眼裡看來，烏克蘭的確很強大。可是實際上，只有烏克蘭人自己知道，獨立之後的經濟一直處於下滑階段。沒了蘇聯這個大靠山，金山銀山也遲早有一天被吃光。

烏克蘭軍工廠

沒辦法，烏克蘭便開始出售武器裝備賺取「生活費」。這個時候，一個遙遠的東方國家突然雪中送炭，帶來了「一大筐」的採購合同，其中包括圖-160轟炸機、蘇-33艦載戰鬥機和R-27空空導彈等前蘇聯尖端技術裝備。

這可把烏克蘭高興壞了，如果能夠把這筆訂單成功簽下，至少可以撐好幾年。但是，這個時候，俄羅斯和美國卻出手了，禁止烏克蘭向中國出口武器裝備，並且還要將它們全部銷毀。

迫於經濟壓力和相關協議規定（全面銷毀蘇聯遺留戰略武器協議），烏克蘭只好照做，銷毀了手中擁有的40餘架圖-22M3、圖-160轟炸機，還有230枚Kh-22空射巡航導彈、483枚X-55巡航導彈等。為此，美國向烏克蘭提供了1500萬美元的援助，俄羅斯則免去了相關能源債務。

被銷毀的轟炸機

隨後十幾年，儘管烏克蘭或多或少的向中國偷偷出售了不少技術裝備，但是並非核心。除了「瓦良格」號航空母艦、「歐洲野牛」大型氣墊登陸艦、「雪龍」號極地勘察船和「青海湖」號綜合補給艦等，還受到了來自西方的各種阻擾。

如今，隨著中國越來越快的技術發展，除了幾項核心裝備，烏克蘭能造的，我們大部分都有了，而且性能更加優越。

這可把烏克蘭人急壞了，為了避免被超越之後自己的「寶貝」賣不出去，烏克蘭不顧美俄的反對，決定再向中國出售三大核心裝備，多撈一筆是一筆。

安-225運輸機

一、世界上最大的飛機——安-225運輸機

作為名副其實的「鋼鐵巨獸」，安-225運輸機翼展達88.74米，機身長度達84米，光是起落架上的輪子就多達28個！

其中，它最大的亮點就是運載能力，最大起飛重量640噸，機艙最大載重253.8噸，機身頂部最大載重200噸！就連美國最大的C-5「銀河」軍用運輸機也只有118噸，勉強達到安-225的一半。

儘管，它雖然是30多年前的技術成果，但畢竟安-225是迄今為止世界上最大的運輸機，有些技術並非浪得虛名。而這些技術正是中國目前所急需的，它可以為我們以後製造300和400噸級等更大更強的運輸機提供技術保障。

二、大飛機「心臟」——AI-38新型大涵道比發動機

可能對於這個名字大家有點陌生，但是它的原型機D-18T，在世界上可謂是如雷貫耳。作為烏克蘭「壓箱底」的寶貝，D-18T已經當了安-225及安-124兩個型號運輸機22年的「動力心臟」。

AI-38作為它的衍生型，性能更加強悍，推力大約在30—34噸左右，完全可以滿足未來C929「大飛機」的需求。並且，AI-38還不是烏克蘭賣給我們的，而是由中國天驕航空與烏克蘭進步設計局、烏克蘭馬達西奇公司聯合研製的新一代航空發動機。

這就證明了，我們在發動機技術方面已經差不多和烏克蘭持平。以前總是買，現在卻是聯合研製，相信不久後，我們肯定就能獨立完成了。

三、空中加油機——伊爾-78

一直以來，中國在大型加油機方面落後西方國家，轟油-6最大的載油量也才37噸，肯本無法滿足空軍需求。

烏克蘭知道消息後，便以4500萬美元的總價向中國出售3架伊爾-78加油機，並且全套技術出售給中國，價格僅為俄羅斯出價的三分之一。

伊爾-78不僅可以同時為3架飛機加油，還能夠當成戰略運輸機來使用。其動力裝置為4台D-30KP-2渦輪風扇發動機，轉場航程9500～10000千米，最大可供油量達65噸，最大平飛速度830千米/時。

中國在引進伊爾-78加油機之後，可以利用它的技術，對運-20進行改裝設計，建造更新型的大型加油機，為中國空軍成為戰略空軍提供有力的後備保障。

不管怎麼說，我們即便是「山寨」，那也只是為了更加強大。只有祖國強大了，才能更好的保衛家園，守護子民們的安全！

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