中信書店機場版圖縮水的背後

試圖從新三板轉到創業板的中信出版，日前在中國證監會官網披露招股說明書。北京商報記者注意到，招股說明書顯示，相較2013年的137家機場書店，目前中信出版旗下的機場書店數量已減少至62家。機場書店曾一度是中信出版極具代表性的板塊，作為最早的入局者，如今卻加速「撤退」，這背後究竟發生了什麼？

1

三年關店超一半

相較於商圈，基於每年高達上千萬客流的吞吐量，且可消費的商業品類較為單一，機場對於書店經營者來說無疑存在著十分誘人的收益空間。

對於早在2009年便拿下北京首都機場T3航站樓多家商鋪的中信書店，曾一度壟斷北京首都機場書店零售業務的大勢已然成為過去。如今無論是招股說明書還是中信出版官方網站，北京範圍內的中信書店僅有4家寫字樓店和1家城市店，機場書店的數量則顯示為零。

以圖書出版與發行、書店零售及其他文化增值服務為主營的中信出版，自2008年完成股份制改造，並確定機場零售書店的戰略後，機場書店就成為中信出版布局線下實體書店的特色之一，並逐步覆蓋到國內多家機場。有數據顯示，截至2013年底，中信出版在全國11個機場擁有137家門店，並在機場書店領域形成一定影響力。

然而，從2015年開始，中信出版開始加快對於機場書店資源整合的腳步。北京商報記者通過查閱中信出版掛牌新三板後發布的年報發現，在2015年，中信出版在大連機場、海口機場分別新設3家、1家機場書店，同時關閉了貴陽機場2家門店。2016年，中信出版在鄭州機場、海口機場、杭州機場和大連機場分別新設不同數量的機場書店，並關閉了貴陽機場2家機場店和瀋陽機場的5家機場店，對於不斷關閉部分機場書店之舉，中信出版表示是出於書店業務整體戰略布局及實際經營情況進行。

據此次公開披露的招股說明書顯示，截至招股說明書籤署之日，中信出版在全國機場、寫字樓、大型商業中心等區域開設的中信書店數量為68家，其中在全國機場範圍內開設的中信書店只有62家，覆蓋全國9家機場。這一數字與2013年底相比，不僅覆蓋範圍有所減小，門店的整體數量更是減少了一半以上。

2

高營收難獲高利潤

高營收卻不一定能保證實現高利潤，不菲的租金已經成為這個市場的入局高門檻。對於關店的原因，截至北京商報記者發稿尚未正面回應。

數據顯示，北京中信書店有限責任公司在2016年實現的營業收入為3.67億元，但凈利潤卻僅在百萬元的規模，為237.98萬元。中信出版集團總裁王斌曾在接受媒體採訪時表示，2015年中信書店仍處於虧損階段，虧損金額達幾百萬元。而在過去幾年，中信書店則處於千萬級別的虧損規模。「雖然近兩年中信書店的虧損額正在收窄，但利潤較薄的情況仍難以改變。由於一直以來，中信出版旗下的書店業務都是以機場書店為主，即便是如今數量銳減，相較於開在市區內的書店數量仍佔大頭，因此虧損無疑與機場書店的業績有著撇不開的關係。」獨立書店經營者張輝。

低利潤是機場書店普遍面臨的情況。數據顯示，匯智光華2016年的營業收入為3.31億元，凈利潤則為1098萬元，逸臣文化2016年的營業收入為3703萬元，凈利潤則為186萬元。

據首都機場某工作人員向北京商報記者透露，「以2013年承租首都機場1、2 號航站樓的近千平方米的店鋪為例，支付的每月保底租金為3905元/平方米，每個月要最少支付342萬元的店鋪租金」。除此之外，北京商報記者通過查閱匯智光華2016年年報發現，公司租賃機場、高鐵站的店面而支付租金構成公司費用的主要部分，2016年影響損益的租金為9154萬元，2015年影響損益的租金為8493萬元，根據租賃合同約定，店面租金會根據客流量等因素定期調整，隨著機場、高鐵站客流量的快速增加，公司承擔的租金將面臨不斷上漲的風險。

逸臣書店工作人員向北京商報記者表示，機場租金與其他地區租金相比高出的幅度需要根據實際情況進行比較，比如與市中心相比，機場的租金不會高出很多，但若是將機場與相對略偏的區域相比，高出的幅度就不會只是一倍這麼簡單，「現階段不少商業中心為吸引優質書店的入駐，反而會為相關書店提供租金上的優惠，讓書店的經營負擔有所減少」。

除此之外，在從業者看來，機場書店市場競爭加劇，利潤空間被加速稀釋也是中信出版頻頻關店的原因之一。公開數據顯示，目前國內機場書店的零售額還不到10億元，參照全球標準，機場書店的零售額應占整個市場的5%才較為合理，按此推斷，市場規模應在35億-40億元，由此來看，機場書店零售市場仍具有較大潛力。正是潛在的市場空間，機場書店市場現已吸引多個資本進行布局，不僅有中信出版，還有匯智光華、逸臣文化、蔚藍書店等，均已形成一定規模，此外海外資本的身影也已出現，市場競爭不斷增加。

3

瞄向多種新業態店面

面對市場情況，中信出版針對線下書店業務也在不斷調整布局。根據中信出版的規劃，下屬中信書店定位於「品質工作、優雅生活」的無邊界書店，逐漸將文化空間的經營觸角從人流最大的國內重要城市機場，延伸到城市人群停駐時間最長的場景，包括寫字樓、商業區和社區。此外，中信書店將建立以各類圖書銷售為主，同時涉及互聯網創意產品、國際優質文具、生活雜貨、收藏和裝飾、家庭生活集市、運動產品等內容的新業態店面，店型包括城市商務型、城市休閑型和交通樞紐型。

在投資分析師許杉看來，機場書店不僅會有較高的租金，與餐飲等其他在機場布局的業態選擇提高產品售價來降低壓力不同，由於圖書均在推向市場之初就有市場定價，使得書店在銷售時不能隨意調高，有時還會舉辦折扣活動或會員卡等，導致獲得的利潤相較機場內其他部分商業形態相對偏薄。除此以外，內容和服務多元化已成為實體書店的發展趨勢，從而拓寬收入來源實現更高營收，而在機場開設書店或許會基於機場的規定或限制，難以實現多種經營內容的存在，而商業區和社區則能更好地實現多元化經營，中信出版嘗試機場書店以外的不同店型也是分散風險的方式之一。

張輝強調，無論是在機場開設書店，還是在商業區等其他區域開設書店，了解消費群體偏好，選擇合適的圖書品類均是影響書店經營情況的重要因素之一，同時還需創新運營模式，控制書店運營成本，保證書店更好地經營。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！